Si të kurseni shumë në ndryshimin e vajit të motorit
Po sikur pronari i një makine (veçanërisht jo të re), kur ekspertët me përvojë këshillojnë një interval të ndryshimit të vajit në motor, kompania prodhuese e makinave një tjetër dhe vetëdija kolektive në internet një opsion të tretë? Një parametër shtesë i panjohur në këtë ekuacion është kostoja e lartë e çdo zëvendësimi dhe ngurrimi i pronarit të makinës për të shpenzuar para shtesë.
Për të mos paguar ekstra për mirëmbajtjen e rregullt të makinës suaj, para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje markës së prodhuesit të vajit që derdhni në motorin tuaj. Tani prodhuesit e automjeteve, në kërkim të mundësisë për të deklaruar makinën e tyre super-duper-jeshile, po bëjnë kërkesa gjithnjë e më të rënda ndaj furnizuesve të naftës. Naftëtarët janë të detyruar të bëjnë përpjekje të mëdha për të krijuar receta gjithnjë e më efikase ndaj energjisë dhe miqësore me mjedisin. Mania për motorët me turbocharged me volum të ulët vetëm sa u shton dhimbje koke prodhuesve të naftës. Në fund të fundit, produktet e tyre duhet të punojnë në kushte krejtësisht më mizore brenda motorëve të tillë.
Prandaj, mund të filloni të kurseni në ndryshimet e vajit të motorit edhe në fazën e zgjedhjes së një makine. Rekomandohet të zgjidhni modele me motorë me aspirim natyral, mundësisht pa një sistem start-stop që mund të fikë motorin kur është i ndaluar dhe ta ndezë atë kur ndizet. Jo vetëm që nuk kursen në të vërtetë karburantin, por gjithashtu çon në një rritje të hyrjes së karburantit (në momentin e çdo fillimi) në vaj. Në kushte të tilla, vetëm lubrifikantët e projektuar posaçërisht mund të lubrifikojnë motorin normalisht. Kur keni një motor më të thjeshtë dhe nuk ka "sisteme eko-elektrike" të reja në makinë, atëherë vaji për të mund të përdoret shumë më lirë.
Nëse nuk "shkoni në cikle" në vajrat e markave të shtrenjta të rekomanduara zyrtarisht nga prodhuesi i automjeteve, mund të kurseni një "qindarkë" shtesë të rëndë. Gjëja kryesore kur zgjidhni një vaj motori është të zgjidhni një produkt që përputhet me karakteristikat e SAE - në mënyrë që të plotësohen të gjitha këto "filanta" të kërkuara nga motori juaj.
Një "bonus" shtesë financiar për ndryshimet e naftës mund të jepet nga përfshirja e sensit të përbashkët në zgjedhjen e kohës së tij. Të instaluara nga prodhuesi i automjeteve në "manualin" për makinën tuaj, ato janë të dizajnuara për një makinë që operohet në kushte të caktuara mesatare.
Por nëse makina juaj e pasagjerëve nuk punon në një taksi, ju nuk mbani një rimorkio me të, nuk merrni pjesë në "gara të semaforëve", mos ecni çdo ditë nëpër abetare me baltë, etj., atëherë kjo do të thotë që motori i saj funksionon praktikisht në modalitetin "sanatorium". Nga ana tjetër, dihet se edhe tregtarët zyrtarë nuk shohin krim në faktin që një klient e sjell makinën e tij për ndërrim vaji 2000 milje me vonesë. Nga sa më sipër, mund të konkludojmë me siguri: me funksionimin e butë të makinës, periudha e ndryshimit të vajit mund të zgjatet me rreth 5000 km. Duke marrë parasysh që autoritetet e Internetit janë kategorikisht të sigurta në nevojën për të ndryshuar vajin çdo 10 kilometra, atëherë një rritje prej 000 herë kjo periudhë jep, siç e shohim, një herë e gjysmë kursime në mirëmbajtjen e rregullt të "vajit"!
Mund të mësoni më shumë rreth problemeve të zgjedhjes së vajit, ndryshimit të tij, kursimit të parave dhe nuancave të tjera të përdorimit të lubrifikantëve këtu.
