Si të zëvendësoni jastëkët e frenave në një motoçikletë?

Shpjegime dhe këshilla praktike për mirëmbajtjen e motoçikletës tuaj

Udhëzues praktik për heqjen dhe ndërrimin e frenave vetë

Pavarësisht nëse jeni një rul i madh apo jo, një frenim i madh apo jo, sigurisht që do të ketë një kohë kur zëvendësimi i tapave të frenave bëhet i nevojshëm. Veshja varet vërtet nga biçikleta, mënyra e vozitjes dhe shumë parametra. Prandaj, nuk ka frekuencë standarde të ekzekutimit. Zgjidhja më e mirë është të kontrolloni rregullisht gjendjen e konsumit të tabelave dhe të ndryshoni pa hezitim tavolinat, në mënyrë që të shmangni sulmin e disqeve të frenave dhe mbi të gjitha të ruani apo edhe të përmirësoni performancën e specifikuar të frenimit.

Kontrolloni rregullisht gjendjen e jastëkëve

Kontrollet janë shumë të thjeshta. Nëse kapëset kanë një mbulesë, ajo duhet të hiqet paraprakisht për të hyrë në guarnicionet. Parimi është i njëjtë si për gomat. Ka një brazdë në lartësinë e këpucëve. Kur kjo brazdë nuk është më e dukshme, guarnicionet duhet të zëvendësohen.

Kur bëhet fjalë për të, mos u frikësoni! Operacioni është relativisht i thjeshtë. Le të kalojmë te tutoriali praktik!

Majtas, model i konsumuar, djathtas, zëvendësim

Kontrolloni dhe blini guarnicionet e duhura

Përpara se të filloni këtë punëtori, kontrolloni se cilat jastëkë duhet të ndryshoni për të blerë jastëkët e duhur të frenave. Të gjitha këshillat për llojet e ndryshme të tabelave të frenave janë këtu, ato më të shtrenjtat nuk janë domosdoshmërisht më të mirat, apo edhe ato që keni dëgjuar.

A e gjetët lidhjen e duhur për tavolinat e frenave? Është koha për ta ngarë atë!

Janë blerë jastëkët e frenave

Çmontoni jastëkët aktualë të frenave

Ne do të duhet të çmontojmë ata që janë në vend. Mbajini ato në dorë pasi t'i hiqni, ato mund të përdoren ende, duke përfshirë tërheqjen e plotë të pistonëve përsëri në strehë duke përdorur disa kapëse. Mos harroni të mbroni trupin e kalibrit dhe të shtyni drejt: pistoni që shkon në një kënd është i garantuar të rrjedhë. Pastaj duhet të zëvendësojmë kapëset, dhe këtu është një histori krejtësisht e ndryshme. Shumë më gjatë.

Nga rruga, mbani mend se veshja e jastëkut ka ulur nivelin e lëngut të frenave në bankën e tij. Nëse kohët e fundit keni kaluar nivelet e lëngjeve, mund të ndodhë që nuk mund t'i shtyni ato në maksimum ... Ju e dini se çfarë duhet të bëni: hidhini një sy.

Instaloni ose çmontoni kaliperin, ju takon të zgjidhni sipas aftësive tuaja.

Një pikë tjetër: ose punoni pa e çmontuar kaliperin në këmbën e pirunit, ose, për liri më të madhe lëvizjeje dhe dukshmëri, e hiqni atë. Ju ftojmë të vazhdoni me kaliperin e shkëputur, kjo do t'ju lejojë të lëvizni më mirë pistonët mbrapa nëse është e nevojshme. Kjo mund të bëhet nga pas nëse ka vështirësi të konsiderueshme në vendosjen e jastëkëve të rinj në vend (tapiceri është shumë i trashë ose pistoni është kapur / shumë i zgjeruar). Për të çmontuar kaliperin e frenave, thjesht hiqni dy bulonat që e mbajnë në pirun.

Çmontimi i kalibrit të frenave e bën më të lehtë

Ka shumë forma të trarëve, por baza është e ngjashme. Në përgjithësi, ndarësit mbahen në vend nga një ose dy shufra që shërbejnë si bosht udhëzues për rrëshqitje optimale. Një pjesë që mund të pastrohet ose zëvendësohet në varësi të gjendjes së konsumimit (brazdisë). Prisni midis 2 dhe 10 € në varësi të modelit.

Këto kërcell quhen gjithashtu kunja. Ata vendosin ndarës në mbështetësen me fuqi dhe kufizojnë boshllëkun e tyre (shuplakës) sa më shumë që të jetë e mundur. Këto pllaka shërbejnë si susta. Ata kanë kuptim, vërejnë të mirat, mashtruesit ndonjëherë janë të vështirë për t'u gjetur.

Kunjat e frenave

Në përgjithësi, mos kini frikë se pjesët e vogla do të fluturojnë larg. Kjo eshte e gjitha. Por ndonjëherë qasja në kontaktet e burimit mund të jetë e kufizuar. Ato ose vidhosen ose futen dhe mbahen në vend ... nga një kunj. Ne kemi parë tashmë se si cache e parë mbron vendndodhjen e tyre. Pasi të hiqen, gjë që ndonjëherë është e ndërlikuar ... thjesht hiqni ato ose hiqni kunjin në vend (një tjetër, por klasik këtë herë). Rekomandohet të përdorni një grykë ose një kaçavidë të hollë për ta hequr atë.

Të gjitha pjesët e kalibrit të frenave

Trombocitet gjithashtu kanë kuptim. Ndonjëherë ato ndryshojnë brenda dhe jashtë. Sigurohuni që të merrni gjithçka në broshurë. Rrjetë e vogël metalike dhe zbukurim në mes.

Rindërtoni rrjetë metalike

Kjo shërben si një mburojë zanore dhe termike. Është gjithashtu trashësia, e cila ndonjëherë është e mallkuar kur ndarësit janë shumë të trashë ... Prisni të shihni nëse mbështjellja shkon mirë dhe nëse ka distancë të mjaftueshme për të përshkuar diskun.

Pastroni detajet

• Pastroni pjesën e brendshme të kaliperit me pastrues frenash ose furçë dhëmbësh dhe ujë me sapun.

Pastroni pjesën e brendshme të kapëses me një pastrues

• Kontrolloni gjendjen e pistonëve. Ato nuk duhet të jenë shumë të ndotura ose të gërryera.
• Kontrolloni gjendjen e lidhjeve (pa rrjedhje ose deformim të madh) nëse mund t'i shihni qartë ato.
• Shtyni plotësisht pistonët duke përdorur ndarës të vjetër të vendosur thjesht në vendin e tyre të vjetër (nëse është e mundur)

Fusni guarnicione të reja

• Vendosni shirita të rinj të ngritur
• Vendosni kunjat dhe pjatën "pranverë".
• Përhapeni ndarësit rreth skajeve të traversave sa më shumë që të jetë e mundur për të kaluar nëpër diskun. Kini kujdes që të mbërrini paralelisht me diskun, në mënyrë që të mos rrezikoni të filloni përfundimin kur ndërroni kalipsin.
• Ringjisni trarët duke i shtrënguar në moment rrotullues

Montoni kalibrat e frenave

Gjithçka është në vend!

Lëngu i frenave

• Kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në kanaçe e tij
• Pomponi dritën e frenave disa herë për të rivendosur presionin dhe rendin

Pomponi kontrollin e frenave disa herë

Kini kujdes kur rrotulloheni për herë të parë pas ndërrimit të jastëkëve: kërkohet thyerje. Nëse ato janë tashmë efektive shumicën e kohës, ato nuk duhet të mbinxehen. Është gjithashtu e mundur që forca dhe kapja e shiritave në disk të mos jetë e njëjtë me atë që kishit më parë. Kujdes atëherë, por nëse gjithçka shkoi mirë, mos u shqetësoni, ngadalësohet!

Mjetet: pastrues frenash, grup kaçavidash dhe maje, kapëse të shumta.