Si të zëvendësoni zorrën e karburantit

Gypat e karburantit gjenden në vende të ndryshme në automjete. Makinat e vjetra kanë linja çeliku nga rezervuari i karburantit te karburatori ose injektorët e sistemit të karburantit. Disa nga makinat e vjetra kanë linja të shkurtra karburanti që lidhin një linjë çeliku me pompën e karburantit, rezervuarin e karburantit dhe karburatorin. Këto zorrë priren të lirohen dhe të këputen me kalimin e kohës, duke shkaktuar rrjedhje të benzinës ose naftës.

Nga viti 1996 e deri më sot, makinat janë bërë më të avancuara me sisteme më të mira të injektimit të karburantit. Të gjitha automjetet me benzinë ​​kanë linja furnizimi, kthimi dhe avulli. Këto linja janë plastike dhe çahen me kalimin e kohës ndërsa veshin. Këto linja nuk janë të mbrojtura, kështu që ato mund të dështojnë në çdo moment pasi mbeturinat i shtrembërojnë ato.

Tubat e karburantit vijnë në disa lloje: gome me një copë litari ngjitëse, plastike ose karboni, çeliku ose alumini.

Gypat e karburantit të gomës përdoren më shpesh në makinat e vjetra dhe motorët me naftë. Kur bëhet fjalë për rregullimin e zorrës së karburantit që duhet të ripozicionohet vazhdimisht, një zorrë gome është zgjedhja juaj më e mirë.

Gypat plastike, të njohura si zorrët me fibër karboni, janë zorrët më të zakonshëm që përdoren sot në shumë automjete. Ky lloj zorrësh është shumë i qëndrueshëm dhe mund të përballojë presione deri në 250 psi. Zorra plastike ndihmon në ftohjen e karburantit për performancë më të mirë dhe redukton tymrat. Gypat e plastikës thyhen shumë lehtë kur tubi zhvendoset. Shumica e zorrëve plastike kanë një pajisje lidhëse të shpejtë për lidhjen e zorrëve të tjera plastike apo edhe të gomave.

Gypat e çelikut dhe aluminit janë gjithashtu të zakonshme në automjetet e vjetra dhe të reja. Këto çorape njihen si linja karburanti. Linjat janë jashtëzakonisht të forta dhe mund të përballojnë presione deri në 1,200 paund për inç katror (psi). Sidoqoftë, linjat i nënshtrohen lakimit dhe përdredhjes, gjë që shkakton prerje. Kufizimi mund të shkaktojë një rritje të presionit përtej 1,200 psi, duke shkaktuar thyerjen e linjës. Përveç kësaj, linja nxehet në klimat më të nxehta, duke bërë që karburanti të vlojë.

Karburanti injektohet në dhomën e djegies me një shkallë spërkatjeje. Nëse karburanti ka shumë avuj ose vlon, karburanti hyn në dhomën e djegies si avull, duke shkaktuar humbje të fuqisë.

• Kujdes: Rekomandohet zëvendësimi i zorrëve të karburantit me ato origjinale (OEM). Gypat e karburantit pas tregtimit mund të mos përputhen, mund të kenë lidhësin e shpejtë të gabuar, mund të jenë shumë të gjatë ose shumë të shkurtër.

Ekzistojnë disa kode të dritës së motorit që lidhen me zorrën e karburantit në automjetet me kompjuter:

P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455

• Kujdes: Mos pini duhan pranë makinës nëse ndjeni erë karburanti. Ju nuhatni tym që janë shumë të ndezshëm.

Pjesa 1 nga 6: Kontrollimi i gjendjes së zorrës së karburantit

Hapi 1: Kontrolloni për rrjedhje karburanti. Përdorni një elektrik dore dhe një detektor gazi të djegshëm për të kontrolluar për rrjedhje karburanti në ndarjen e motorit.

Kontrolloni gjithashtu për rrjedhje karburanti në zorrët e furnizimit, kthimit ose avullit.

Pjesa 2 nga 6: Heqja e zorrës së karburantit

Mbajtja e të gjitha mjeteve dhe materialeve të nevojshme përpara fillimit të punës do t'ju lejojë ta kryeni punën në mënyrë më efikase.

Materialet e kërkuara

• Set çelësash gjashtëkëndor
• çelësat e prizës
• Kaloni
• Tabaka pikuese
• Fener
• kaçavidë e sheshtë
• Xhek
• Kompleti i shkyçjes së shpejtë të zorrës së karburantit
• Doreza rezistente ndaj karburantit
• Rezervuari i transferimit të karburantit me pompë
• Xheku qëndron
• Pincë me gjilpëra
• Veshje mbrojtese
• Arpion me priza metrike dhe standarde
• Syze sigurie
• Çelës
• Seti i bitit të çift rrotullues
• fole transmetimi
• Mbytjet e rrotave

Hapi 1: Parkoni automjetin tuaj në një sipërfaqe të sheshtë dhe të fortë.. Sigurohuni që transmisioni të jetë në park (për transmetimin automatik) ose marshin 1 (për kambio manuale).

Hapi 2 Instaloni bllokuesit e rrotave rreth gomave.. Në këtë rast, mbajtëset e rrotave do të vendosen rreth rrotave të përparme, pasi pjesa e pasme e makinës do të ngrihet.

Vendosni frenën e parkimit për të bllokuar lëvizjen e rrotave të pasme.

Hapi 3: Ngrini makinën. Ngrini makinën në pikat e treguara derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 4: Vendosni foletë. Mbajtësit e folesë duhet të kalojnë nën pikat e folesë dhe më pas ta ulin automjetin mbi bazamentet e folesë.

Për shumicën e makinave moderne, pikat e lidhjes së folesë janë në një saldim pikërisht poshtë dyerve përgjatë pjesës së poshtme të makinës.

Hapi 5: Instaloni një bateri nëntë volt në çakmakun.. Kjo do ta mbajë kompjuterin tuaj në punë dhe do të ruajë cilësimet aktuale në makinë.

Nëse nuk keni një bateri nëntë volt, nuk ka asgjë të madhe.

Hapi 6: Hapni kapakun e makinës për të shkëputur baterinë.. Hiqni kabllon e tokëzimit nga terminali negativ i baterisë duke fikur energjinë në sistemet e ndezjes dhe karburantit.

Në automjetet e vjetra para vitit 1996 me një zorrë karburanti në ndarjen e motorit:

Hapi 7: Gjeni një zorrë karburanti të dëmtuar ose që rrjedh.. Hiqni kapëset që mbajnë zorrën e karburantit.

Hapi 8: Vendosni një tigan të vogël nën zorrën e karburantit.. Shkëputni zorrën nga linja e bashkangjitur e karburantit, pompa e karburantit ose karburatori.

Hapi 9: Pastroni sipërfaqen në të cilën është ngjitur zorra e karburantit me një leckë pa garzë..

Në një makinë të vjetër me një zorrë karburanti nën makinë:

Hapi 10: Hiqni zorrën e karburantit nga ana e furnizimit të pompës së karburantit..

Hapi 11: Hipni poshtë makinës dhe shkëputni linjën e karburantit nga makina.. Kjo linjë mund të mbahet me tufa gome.

Hapi 12: Merrni një fole transmetimi ose fole të ngjashme. Instaloni një fole nën rezervuarin e karburantit.

Hiqni rripat e rezervuarit të karburantit.

Hapi 13: Hiqni bulonat e kapakut të mbushësit të karburantit. Hapni derën e mbushësit të karburantit dhe duhet ta shihni këtë.

Hapi 14: Uleni rezervuarin e karburantit aq sa të hiqni zorrën e gomës të karburantit.. Hiqni kapësin që mban zorrën e karburantit.

Vendosni një tigan nën rezervuarin e karburantit dhe hiqni zorrën e karburantit nga pompa e karburantit. Hiqni zorrën e karburantit nga linja e karburantit.

Në automjetet nga viti 1996 e deri më tani me një zorrë karburanti në ndarjen e motorit:

Hapi 15: Gjeni një zorrë karburanti të dëmtuar ose që rrjedh.. Përdorni një mjet për çlirimin e shpejtë të zorrës së karburantit për të hequr zorrën e karburantit nga shina e karburantit.

Hapi 16: Hiqni zorrën nga linja e karburantit.. Përdorni një mjet për çlirimin e shpejtë të zorrës së karburantit dhe shkëputni zorrën e karburantit nga linja e karburantit pas motorit përgjatë murit të zjarrit.

• KujdesShënim: Nëse keni zorrë gome ose fleksibël në linjën e furnizimit, linjën e kthimit dhe linjën e avullit, rekomandohet të zëvendësoni të tre zorrët nëse vetëm një zorrë është dëmtuar.

Në automjetet nga viti 1996 e deri më sot me një zorrë karburanti nën automjet:

Hapi 17: Hiqni zorrën e karburantit nga linja e karburantit.. Përdorni një mjet për çlirimin e shpejtë të zorrës së karburantit dhe shkëputni zorrën e karburantit nga linja e karburantit pas motorit përgjatë murit të zjarrit.

Hapi 18: Hipni poshtë makinës dhe hiqni zorrën plastike të karburantit nga makina.. Kjo linjë mund të mbahet me tufa gome.

• Kujdes: Kini kujdes kur hiqni linjat plastike të karburantit pasi ato mund të thyhen lehtësisht.

Hapi 19: Përdorni një mjet shkëputjeje të shpejtë dhe shkëputni linjën e karburantit nga filtri i karburantit.. Nëse automjeti nuk ka një filtër karburanti të integruar, ky hap mund të anashkalohet.

Hapi 20: Merrni një fole transmetimi ose fole të ngjashme. Instaloni një fole nën rezervuarin e karburantit.

Hiqni rripat e rezervuarit të karburantit.

Hapi 21: Hapni derën e mbushësit të karburantit. Hiqni bulonat e fiksimit të grykës së rezervuarit të karburantit.

Hapi 22: Uleni rezervuarin e karburantit aq sa të hiqni zorrën plastike të karburantit.. Përdorni një mjet shkëputjeje të shpejtë për të hequr linjën e karburantit nga pompa e karburantit.

Vendosni një tigan nën rezervuarin e karburantit dhe hiqni zorrën e karburantit nga pompa e karburantit.

• Kujdes: Mund t'ju duhet të shkëputni linjat e tjera të karburantit për të arritur te linja e karburantit që po ndërroni.

Nëse po hiqni të tre linjat, do t'ju duhet të hiqni linjën e avullit nga rezervuari i qymyrit dhe linjën e kthimit nga rezervuari i karburantit duke përdorur një mjet shkëputjeje të shpejtë.

Pjesa 3 nga 6: Instalimi i zorrës së re të karburantit

Materialet e kërkuara

• Set çelësash gjashtëkëndor
• çelësat e prizës
• Fener
• kaçavidë e sheshtë
• Rezervuari i transferimit të karburantit me pompë
• Pincë me gjilpëra
• Arpion me priza metrike dhe standarde
• Çelës
• Seti i bitit të çift rrotullues

Në automjetet e vjetra para vitit 1996 me një zorrë karburanti në ndarjen e motorit:

Hapi 1: Instaloni kapëse të reja në zorrën e re të karburantit.. Sigurohuni që kapësja të jetë instaluar me çift rrotullues të duhur.

Hapi 2: Instaloni një zorrë të re karburanti në pompën e karburantit, linjën e karburantit ose karburatorin.. Shtrëngoni kapëset e reja dhe sigurojeni zorrën.

• Kujdes: Mos përdorni kapëse të vjetra. Forca shtrënguese nuk mbahet kur shtrëngohet, duke rezultuar në rrjedhje.

Në automjetet e vjetra para vitit 1996 me zorrën e karburantit poshtë:

Hapi 3: Instaloni kapëse të reja në zorrën e re të karburantit..

Hapi 4: Instaloni një zorrë të re karburanti në linjën e karburantit dhe pompën e karburantit.. Ngrini rezervuarin e karburantit dhe, nëse keni një filtër karburanti, lidhni linjën e karburantit me filtrin dhe sigurohuni që lidhjet të jenë të ngushta.

Hapi 5: Instaloni bulonat e montimit në qafën e mbushësit të karburantit.. Hapni derën e mbushësit të karburantit dhe sigurohuni që të shtrëngoni bulonat me dorë dhe më pas 1/8 e rrotullimit.

Hapi 6: Lidhni rripat e rezervuarit të karburantit. Aplikoni Loctite në fijet e bulonave të montimit. Shtrëngoni bulonat me dorë dhe më pas 1/8 e rrotullimit për të siguruar rripat.

Hapi 7: Lidhni linjën e karburantit me pompën e karburantit.. Para kësaj, ju duhet të hiqni folenë nga poshtë makinës.

Në automjetet nga viti 1996 e deri më tani me një zorrë karburanti në ndarjen e motorit:

Hapi 8: Lidhni lidhësin e shpejtë me linjën e karburantit.. Kjo është e vendosur prapa murit të zjarrit.

Hapi 9: Lidhni lidhësit e shpejtë të linjës së karburantit me hekurudhën e karburantit.. Kontrolloni të dyja lidhjet për t'u siguruar që janë të ngushta.

Nëse ju është dashur të hiqni ndonjë kllapa, sigurohuni që t'i instaloni ato.

Në automjetet nga viti 1996 e deri më sot me një zorrë karburanti poshtë:

Hapi 10: Lidhni lidhësin e shpejtë me pompën e karburantit.. Ndodhet në rezervuarin e karburantit.

Nëse po instaloni të tre linjat, do t'ju duhet të instaloni një linjë avulli në bombolin e qymyrit të aktivizuar dhe një linjë kthimi në rezervuarin e karburantit duke lidhur çiftuesit e shpejtë së bashku.

Hapi 11: Ngrini rezervuarin e karburantit. Drejtoni qafën e mbushësit të karburantit në mënyrë që të mund të instalohet.

Hapi 12: Instaloni bulonat e montimit në qafën e mbushësit të karburantit.. Përpara se ta bëni këtë, hapni derën e mbushësit të karburantit dhe shtrëngoni me dorë bulonat 1/8 e kthesës.

Hapi 13: Lidhni rripat e rezervuarit të karburantit. Aplikoni mbyllësin e filetave në fijet e bulonave të montimit.

Shtrëngoni bulonat me dorë dhe më pas 1/8 e rrotullimit për të siguruar rripat.

Hapi 14: Lidhni lidhësin e shpejtë të zorrës së karburantit me linjën e karburantit.. Do ta gjeni pas murit të zjarrit në hapësirën e motorit.

Sigurohuni që të hiqni folenë e kutisë së shpejtësisë.

Pjesa 4 nga 6: Kontrolli i rrjedhjeve

Materialet e kërkuara

• detektor i gazit të djegshëm

Hapi 1: Rilidhni kabllon e tokëzimit në shtyllën negative të baterisë.. Hiqni siguresën nëntë volt nga çakmaku.

Hapi 2: Shtrëngoni fort kapësen e baterisë. Sigurohuni që lidhja të jetë e mirë.

• KujdesPërgjigje: Nëse nuk keni një kursim energjie XNUMX volt, do t'ju duhet të rivendosni të gjitha cilësimet e makinës suaj, si radion, sediljet elektrike dhe pasqyrat e energjisë.

Hapi 3: ndizni ndezjen. Dëgjoni që pompa e karburantit të ndizet dhe fikni ndezjen pasi pompa e karburantit të ndalojë së prodhuari zhurmë.

• KujdesPërgjigje: Do t'ju duhet të ndizni dhe fikni ndezjen 3-4 herë për t'u siguruar që të gjitha linjat e karburantit të jenë të mbushura me karburant.

Hapi 4: Përdorni një detektor gazi të djegshëm dhe kontrolloni të gjitha lidhjet për rrjedhje.. Erë ajri për erën e karburantit.

Pjesa 5 nga 6: Ulja e makinës

Hapi 1: Ngrini makinën. Ngrini makinën në pikat e treguara derisa rrotat të jenë plotësisht jashtë tokës.

Hapi 2: Hiqni Jack Stands. Mbajini larg makinës.

Hapi 3: Uleni makinën në mënyrë që të katër rrotat të jenë në tokë.. Nxirreni folenë dhe lëreni mënjanë.

Hapi 4: Hiqni bllokuesit e rrotave.

Pjesa 6 nga 6: Testoni makinën

Hapi 1: Drejtoni makinën rreth bllokut. Gjatë provës, lëvizni mbi gunga të ndryshme, duke lejuar që karburanti të bjerë brenda linjave të karburantit.

Hapi 2: Shikoni nivelin e karburantit në pult dhe kontrolloni që drita e motorit të ndizet..

Nëse drita e motorit ndizet pas zëvendësimit të zorrës së karburantit, kjo mund të tregojë diagnostifikim të mëtejshëm të sistemit të karburantit ose një problem të mundshëm elektrik në sistemin e karburantit. Nëse problemi vazhdon, duhet të kërkoni ndihmën e një prej mekanikëve të certifikuar të AvtoTachki, i cili mund të inspektojë zorrën e karburantit dhe ta zëvendësojë nëse është e nevojshme.