Si të zëvendësoni xhamin e përparmë në një garazh

Kalimi në xham të ngjitur në vend të xhamit të montuar në gomë ka sjellë shumë përfitime. Trupat janë bërë më të ngurtë, xhami tani funksionon gjithashtu si një element mbajtës i strukturës mbështetëse, dhe gjasat e rrjedhjeve janë ulur, plus aerodinamika e përmirësuar.

Por kërkesat për saktësinë e hapjes së përparme, cilësinë e skajeve të saj, si dhe kompleksitetin e procedurës së zëvendësimit janë rritur. Materialet e teknologjisë së avancuar kimikisht do të kërkohen për një lidhje të fortë.

Kur duhet ndërruar xhami i përparmë?

Përveç rastit të dukshëm të shfaqjes së çarjeve dhe pasojave të ndikimeve në rregullat e papranueshme të trafikut dhe rregulloret teknike, ndonjëherë xhami ndërrohet për shkak të lëvrimit të tij përgjatë insertit të vjetër. Në realitet, një nga këto ngjarje herët a vonë shoqërohet nga një tjetër.

Vlen të përmendet se ekzistojnë edhe teknologji për eliminimin e defekteve pa zëvendësim. Çarje dhe patate të skuqura janë të mbushura me komponime të veçanta me lustrim, dhe vula merret duke përdorur një ngjitës.

Por gjithmonë ekziston rreziku që montimi i vjetër të mos përballojë, pjesa thjesht mund të humbet në lëvizje. Kjo zakonisht nuk merret parasysh, zëvendësimi nuk është aq i ndërlikuar dhe i kushtueshëm. Nëse dëshironi, mund ta bëni vetë.

Mjetet dhe materialet e nevojshme

Në varësi të metodës së heqjes së xhamit të vjetër, mund të kërkohen mjete të ndryshme, por ekziston lista më e zakonshme:

• xhami i ri, kur blini, ia vlen të merren parasysh shumë faktorë, përveç madhësisë standarde, këto janë prania e vijave të ngjyrosjes ose mbrojtëse, printimi me ekran mëndafshi, dritaret për sensorë, numri VIN, pasqyra, zona transparente me radio, ngrohja, etj.;
• një pajisje për heqjen e qelqit të vjetër, më së shpeshti përdoret në formën e një vargu fleksibël prej çeliku me fasadë me doreza të lëvizshme;
• një thikë ose daltë për pastrim nga ngjitësi, një fëndyell për shpimin fillestar;
• një grup mjetesh për çmontimin e pjesëve në ndarjen e pasagjerëve dhe zonën e fshirësit;
• tretës dhe degreaser, shpesh këto janë zgjidhje të ndryshme;
• pajisje me thithëse për mbajtjen e xhamit të ri;
• shirita me shirit maskues të qëndrueshëm për të izoluar bojën e makinës dhe për të mbajtur xhamin derisa ngjitësi të thahet;
• një grup për ngjitje, i cili përfshin një abetare, aktivizues dhe ngjitës, janë të mundshme konfigurime të ndryshme;
• një pajisje për shtrydhjen e zamit duhet të sigurojë presionin e nevojshëm, si dhe të ruajë distancën nga buza në shiritin e ngjitësit;
• mjete për mbrojtjen e brendshme nga papastërtitë dhe copëzat, si dhe duart dhe sytë e punëtorëve.

Puna duhet të jetë në një temperaturë mjaft të lartë dhe lagështi të normalizuar, përndryshe ngjitësi do të jetë i vështirë për t'u aplikuar dhe polimerizimi do të vonohet. Gama e funksionimit tregohet në udhëzime, ndonjëherë është më mirë të ngrohni përbërjen në ujë të nxehtë.

Si dhe me çfarë të çmontoni xhamin

Ekzistojnë dy metoda të çmontimit me shkatërrimin e shtresës së vjetër ngjitëse. Më e ashpër, por e përdorur nga shumë njerëz, është prerja e xhamit të vjetër dhe më pas prerja e skajit së bashku me ngjitësin duke përdorur një daltë.

E dyta është e përhapur - zamja është prerë me një fije fasade. Ka më shumë metoda të mekanizuara, por vështirë se ka kuptim të blini pajisje për zëvendësime të rralla të garazheve.

1. Gjithçka që do të ndërhyjë në punën në zonën e kornizës po çmontohet. Këto janë jastëkët dhe zinxhirët e fshirëseve, pjesët e brendshme, vulat e gomës dhe formacionet. Hapësira e liruar është e mbuluar me material mbrojtës nga pluhuri, copëzat dhe kimikatet.
2. Shtresa e vjetër ngjitëse shpohet me një fëndyell në një vend të përshtatshëm, pas së cilës futet një tel i prerë atje dhe fiksohet doreza. Ata punojnë së bashku, forca prerëse krijohet nga jashtë, dhe nga brenda teli tërhiqet në pozicionin e tij origjinal. Pas prerjes përfundimtare, xhami hiqet nga makina.
3. Korniza e liruar përgatitet për ngjitje. Ky është një moment shumë i rëndësishëm. Është e nevojshme të hiqni mbetjet e ngjitësit të vjetër, gjurmët e korrozionit dhe tokës. Përdoret një thikë ose daltë. Vendet e ekspozuara ndaj metalit të zhveshur pastrohen, degreasohen dhe mbulohen me një shtresë të hollë abetare. Mos aplikoni dy shtresa, do të merrni një substrat të brishtë për ngjitësin. Është e rëndësishme të sigurohet uniformiteti, përndryshe sforcimet që ndodhin gjatë kalërimit do të çojnë në çarje të pashpjegueshme. Toka duhet të thahet, por jo më shumë se koha e specifikuar në udhëzime, përndryshe do të jetë e brishtë.

Ju mund të përballoni vetëm, por xhami do të duhet të shkatërrohet, dhe pjesa tjetër pritet me një daltë. Instalimi i një të ri vetëm është vështirë i mundur.

Si të prisni një xhami vetëm.

Përgatitja dhe montimi i xhamit të ri në garazh

Produkti i ri është larë dhe degreased tërësisht. Një abetare aplikohet në buzë. Kjo është e rëndësishme për ngjitjen e fortë të ngjitësit, si dhe për të siguruar mbrojtjen e tij nga rrezatimi ultravjollcë. Toka nuk duhet të thahet tepër, filmi që rezulton do të zvogëlojë forcën.

Ngjitësja aplikohet nga shpërndarësi i armës, mundësisht i ngrohur. Duhet të ketë një rruazë uniforme dhe uniforme. Një shtresë shumë e hollë do të çojë në kontakte dhe çarje xhami me metal, një shtresë e trashë do t'i japë xhamit shumë liri me të njëjtin rezultat.

Zgjedhja e ngjitësit gjithashtu ndikon në besueshmërinë. Sa më të larta të jenë kërkesat për rolin e fuqisë së xhamit në kornizën e trupit, aq më i fortë duhet të jetë ai.

Ngjitësi i aplikuar shpejt krijon një film në sipërfaqe me të cilin kontakti i besueshëm dhe uniform nuk do të funksionojë. Prandaj, është e nevojshme të instaloni xhami pa vonesë.

Për ta bërë këtë, gota thithëse me doreza dhe kaseta me shirit mbajtës janë instaluar paraprakisht në të. Është më mirë të mbani dyert e makinës hapur.

Pas instalimit, xhami fiksohet me shirita, boshllëqet prej disa milimetrash sigurohen përgjatë kornizës, në mënyrë të barabartë përgjatë perimetrit. Nuk duhet të prekë metalin kur trupi është i deformuar. Mund ta shtypni gjithashtu nga brenda përmes thithkave te sediljet me shirita gome.

Pasi të keni ndërruar xhamin e përparmë, sa kohë mund të vozitni dhe lani makinën

Në një temperaturë prej rreth 20 gradë dhe më lart, polimerizimi zgjat rreth një ditë. Ngjitësja kapet gradualisht nga skajet e tegelit në mes.

Shpejtësia është gjithashtu shumë e varur nga lagështia, avujt e ujit në ajër përshpejtojnë procesin. Në kushte normale, makina mund të përdoret çdo ditë tjetër, mundësisht dy. Të njëjtat kushte vlejnë për larjen. Gjatë kësaj kohe, gjurmët e ngjitësit hiqen, pjesa e brendshme është montuar. Mos përplasni dyert dhe mos mbyllni dritaret anësore.

Instalimi i pajisjeve - antenave, pasqyrave, sensorëve, etj., kryhet ose para instalimit ose pas forcimit përfundimtar të tegelit.