Si dukeshin shenjat e makinave sovjetike dhe çfarë kuptimi kishin
Përmbajtje
Në vitin 1976, në Jelgava, afër Rigës, filloi prodhimi i ikonës Rafik-2203. Dizajnerët sovjetikë u përpoqën t'i bënin shenjat e makinave moderne. Grila e radiatorit të furgonit të prodhuar në masë ishte zbukuruar me një pllakë të kuqe spektakolare, në të cilën silueta e një minibusi me pjesën e sipërme në formën e shkurtesës RAF tregohet me vija argjendi.
Shenjat e makinave sovjetike janë pjesë e historisë së BRSS. Ato janë të mbushura me simbolikë të thellë dhe të ekzekutuara në një nivel të lartë artistik. Shpesh, banorët e vendit merrnin pjesë në diskutimin e skicave.
AZLK (Avtozavod me emrin Lenin Komsomol)
Fabrika e montimit të makinave në Moskë filloi të funksionojë në 1930. Duke i shtuar emrit të saj frazën "emri i Internacionales së Rinisë Komuniste", ai mori shkurtesën KIM në emblemë në sfondin e një flamuri të kuq proletar, siç i ka hije simboleve të makinave të BRSS. Në vitin 1945 fitimtar, prodhimi u riemërua Fabrika e Makinave të Vogla në Moskë. Filloi prodhimi i Moskvich, në shenjën e të cilit u shfaq Kulla e Kremlinit dhe një yll rubin shkëlqeu me krenari.
Me kalimin e kohës, elementët ndryshuan pak, por simboli shprehës vazhdoi të popullarizonte industrinë e automjeteve sovjetike në të gjithë botën. Moskvitch tërhoqi vëmendjen e audiencës, duke konkurruar me makinat më të mira të huaja në mitingjet më të njohura ndërkombëtare: Londër-Sydney, Londër-Mexico City, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. Si rezultat, ajo u eksportua në shumë vende.
AZLK (Avtozavod me emrin Lenin Komsomol)
Në fund të viteve '80, Moskvich-2141 hyri në prodhim. Mbi bazën e tij, po zhvillohen makina me emra princëror "Ivan Kalita", "Princi Vladimir", "Princi Yuri Dolgoruky". Në pllakën e emrit ka mbetur një cep me ngjyrë metalike të papërshkrueshme të murit të Kremlinit, i stilizuar si shkronja "M". Ai plotësohet me nënshkrimin AZLK, pasi që nga viti 1968 kompania quhet Fabrika e Automobilave Lenin Komsomol.
Në vitin 2001, një nga markat më të vjetra të makinave vendase nuk prodhohej më, distinktivët dhe targat e saj tani mund të gjenden vetëm në gjëra të rralla, shumë prej të cilave jetojnë në koleksione private ose muzetë politeknikë.
VAZ (Uzina e automobilave në Volga)
Në vitin 1966, qeveria e Bashkimit Sovjetik lidhi një kontratë me një prodhues automobilistik italian për të krijuar një ndërmarrje me cikël të plotë. "Penni" i njohur ("VAZ 2101") është makina e parë që një punëtor i zakonshëm mund të blinte lirisht. Ky është një FIAT-124 pak i modifikuar për kushtet lokale, i cili në vitin 1966 u bë "Makina e Vitit" në Evropë.
Në fillim, kompletet e montimit pa një distinktiv në grilën e radiatorit u dërguan në BRSS nga Torino. Dizajnerët vendas zëvendësuan shkurtesën FIAT me "VAZ". Me këtë emblemë drejtkëndore, Zhiguli i parë doli nga linja e montimit Tolyatti në 1970. Në të njëjtin vit, makinat filluan të pajisen me tabela emrash të furnizuara nga Italia, të zhvilluara në bazë të një skice të A. Dekalenkov. Në një sipërfaqe të purpurt me llak me valë mezi të dukshme, lundronte një varkë e vjetër ruse e kromuar me reliev. Mbishkrimi i tij përfshinte shkronjën "B", me sa duket - nga emri i lumit Volga ose VAZ. Në fund u shtua nënshkrimi "Tolyatti", i cili më vonë u zhduk, pasi prania e tij binte në kundërshtim me kërkesat për një markë tregtare.
VAZ (Uzina e automobilave në Volga)
Në të ardhmen, emblema e markës nuk ndryshoi rrënjësisht. Në përputhje me tendencat e industrisë globale të automobilave, varka, sfondi në të cilin ndodhet dhe korniza u zhvilluan. Në “gjashta” fusha u nxi. Pastaj ikona u bë plastike, valët u zhdukën. Në vitet '90, silueta ishte gdhendur në një ovale. Ekziston një variant i ngjyrës blu.
GAZ (Uzina e automobilave Gorky)
"Volgari" krijoi, ndoshta, shenjat më spektakolare të makinave në BRSS. Makina të ndryshme të ndërmarrjes Gorky mbanin emblema të ndryshme në kapuç. Të prodhuara që nga viti 1932, makinat Model A dhe kamionët AA, të cilat bazoheshin në produktet e Ford-it, trashëguan një dizajn mjaft jo modest të targës së emrit nga paraardhësit e tyre. Në pjatën ovale ishte një mbishkrim gjithëpërfshirës "GAZ them. Molotov”, i rrethuar nga të dyja anët me imazhe të ngarkuara ideologjikisht të çekiçit dhe drapërit të kryqëzuar. Ishte ose krejtësisht e zezë, ose me një nuancë gri të lehtë të kundërta.
E famshmja "emka" ("M 1936"), botuar në vitin 1, mori një etiketë më konstruktiviste: shkronja "M" (Molotovets) dhe numri "1" u kombinuan në mënyrë të ndërlikuar, teksti u aplikua me të kuqe në të bardhë ose argjend. në të kuqe flakë.
GAZ (Uzina e automobilave Gorky)
Në vitin 1946 doli modeli i radhës, me numër serik “M 20”. Në përkujtim të humbjes së nazistëve në Luftën e Madhe Patriotike, ajo u quajt "Fitorja". "M" e gdhendur shihej si një referencë për betejat e murit të Kremlinit; në një pulëbardhë që rri pezull mbi ujë - lumin Vollga. Letra është bërë në ngjyrë të kuqe me një buzë argjendi, që simbolikisht nënkuptonte një flamur të kuq. Më vete nga pllaka e emrit është një pllakë me mbishkrimin "GAS", e integruar në dorezën për ngritjen e kapuçit.
Në vitin 1949, u krijua një emblemë madhështore për ekzekutivin "M 12". Në sfondin e kullës së Kremlinit me një yll rubin është një mburojë e kuqe. Një dre vrapues ngriu mbi të, i cili është bërë një simbol me famë botërore i produkteve të ndërmarrjes së automobilave Gorky. Figura është prej metali argjendi. Kafsha fisnike u shfaq në simbol jo rastësisht - ajo u huazua nga stema e provincës Nizhny Novgorod të Perandorisë Ruse. Në vitin 1956, një figurë tredimensionale e një dreri fluturues u vendos në kapuçin e GAZ-21 (Volga) dhe u bë objekt i dëshirës për shumë breza të shoferëve.
Në vitin 1959, mburojat e kuqe flakë me beteja të fortesës u shfaqën në emblemën e qeverisë Chaika. Dreri i vrapimit ndodhet në grilë dhe në kapakun e bagazhit. Në 1997 sfondi bëhet blu, në 2015 bëhet i zi. Në të njëjtën kohë, betejat e kalasë dhe shkurtesa zhduken. Shenja është miratuar si logoja zyrtare e produktit për të gjitha modelet e reja të grupit GAZ, i cili përfshin prodhuesit e autobusëve Pavlovsky, Likinsky dhe Kurgan.
ErAZ (Uzina e Automobilave në Jerevan)
Në Armeni, ndërmarrja prodhoi ngarkues dhe furgona me një kapacitet mbajtës deri në një ton në shasinë GAZ-21 Volga. Modelet e para u mblodhën në vitin 1966 sipas dokumentacionit të zhvilluar në Fabrikën e Autobusëve Riga (RAF). Më vonë, "ErAZ-762 (RAF-977K)" u prodhua në modifikime të ndryshme.
Modeli i ri bazë "ErAZ-3730" dhe varietetet u vunë në prodhim vetëm në 1995. Lirimi masiv dështoi.
ErAZ (Uzina e Automobilave në Jerevan)
Emblema në makina ishte mbishkrimi "ErAZ". Shkronja "r" në pllakën e errët drejtkëndore ishte e vështirë të dallohej. Ndonjëherë mbishkrimi bëhej në një version të zhdrejtë pa sfond. Më vonë furgonët kishin një shenjë të rrumbullakët kromi në formën e një piktogrami që përshkruante malin Ararat dhe liqenin Sevan, të cilat janë ikonë për armenët. Shpesh, makinat e Jerevanit shiteshin pa distinktivë, ndryshe nga makinat sovjetike të lartpërmendura.
KAvZ (Uzina e autobusëve në Kurgan)
Në vitin 1958, i parëlinduri, i projektuar nga projektues nga Pavlovsk, la punëtorinë - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" në bazën e përgjithshme të kamionit GAZ-51. Që nga viti 1971, ka filluar prodhimi i modelit 685. Duke instaluar trupin e tij në traktorët Ural, njerëzit e Kurgan mbledhin punëtorë të fuqishëm të ndërrimit. Në vitin 1992 filloi prodhimi i autobusëve të vet sipas skemës së karrocave, më të sigurt dhe më komod. Në vitin 2001, ne zhvilluam një transport shkollor origjinal që përputhet me GOST për transportin e fëmijëve. Makina të tilla u furnizuan jo vetëm në të gjithë Rusinë, por edhe në Bjellorusi, Kazakistan dhe Ukrainë.
KAvZ (Uzina e autobusëve në Kurgan)
Pllaka të thjeshta gri u ngjitën në kapuçët e vjetër Ural. Në qendër, një palë tuma të përshkruara me një lumë në këmbë dhe një re mbi majat janë marrë në një rreth me mbishkrimin "Kurgan". Në krahun e majtë të shenjës është shkruar "KavZ", në të djathtë - indeksi i numëruar i modelit.
Modelet e zhvilluara pas hyrjes së prodhuesit të automjeteve Kurgan në grupin GAZ mbajnë një logo të korporatës në formën e një mburoje të zezë me një dre argjendi të rrjedhshëm në grilën e radiatorit.
RAF (Fabrika e autobusëve të Rigës)
Në vitin 1953, u prodhuan mbulesat e para me madhësi të plotë RAF-651, kopje të GZA-651 të Gorky-t. Në 1955, u lëshua autobusi i vagonit RAF-251. Këto produkte nuk kishin ende emblemën e tyre.
Në vitin 1957 filloi historia e minibusëve të njohur, prototipi për të cilin ishte furgoni ikonë Volkswagen. Tashmë në 1958, fillon lëshimi i "RAF-977". Në murin e përparmë të bykës së tij, një mbishkrim diagonal RAF ishte vendosur në një mburojë të kuqe.
RAF (Fabrika e autobusëve të Rigës)
Në vitin 1976, në Jelgava, afër Rigës, filloi prodhimi i ikonës Rafik-2203. Dizajnerët sovjetikë u përpoqën t'i bënin shenjat e makinave moderne. Grila e radiatorit të furgonit të prodhuar në masë ishte zbukuruar me një pllakë të kuqe spektakolare, në të cilën silueta e një minibusi me pjesën e sipërme në formën e shkurtesës RAF tregohet me vija argjendi.
ZAZ (Uzina e automobilave në Zaporozhye)
Makina e bazuar në FIAT-600 të re me emrin "Moskvich-560" u transferua për zhvillim në Zaporozhye. Në vitin 1960, u prodhuan makinat e para me përmasa të vogla ZAZ-965, të quajtura "humped" për formën origjinale të trupit. Vendndodhja e distinktivëve të tyre auto ishte e pazakontë për makinat nga BRSS. Një kallëp zbriste nga xhami i përparmë në qendër të kapakut të bagazhit. Përfundoi me një yll të kuq të rrafshuar, në të cilin shkruhej me mjeshtëri shkurtesa "ZAZ".
Gjashtë vjet më vonë, Zaporozhets-966 pa dritën e diellit, duke u dukur si NSU Prinz 4 i Gjermanisë Perëndimore. Për shkak të hyrjeve të mëdha të ajrit të vendosura në anët e ndarjes së motorit, njerëzit e quajtën makinën me nofkën "veshë". Një emblemë pothuajse drejtkëndore me pesë pika me një buzë kromi është instaluar në kapakun e bagazhit. Në fushën e kuqe, tradicionale për stemat e makinave të BRSS, ishte përshkruar simboli i Zaporozhye - diga e DneproGES me emrin V. I. Lenin, sipër - mbishkrimi "ZAZ". Ndonjëherë makinat plotësoheshin me një pllakë trekëndore të kuqe ose të bardhë-kuqe me emrin e uzinës në fund.
ZAZ (Uzina e automobilave në Zaporozhye)
Që nga viti 1980, kompania filloi të prodhojë "Zaporozhets-968M", të quajtur "kuti sapuni" për dizajnin e saj primitiv të vjetëruar. 968 u kompletua me të njëjtat shenja si paraardhësi i tij.
Në 1988, prodhimi masiv i Tavria filloi me një motor klasik të përparmë. Më vonë, mbi bazën e tij, u zhvilluan hatchback me pesë dyer "Dana" dhe sedani "Slavuta". Këto makina ishin të shënuara me simbole plastike në formën e një shkronje gri "Z" në një sfond të zi.
Në vitin 2017, prodhimi i makinave në ZAZ u ndërpre.
