Si funksionon Mercedes-AMG ONE i ri me më shumë se 1000 kf
Gati pesë vjet pasi Mercedes zbuloi për herë të parë hipermakinën e tij AMG One, versioni i prodhimit më në fund ka ardhur. Kjo makinë sportive ka një pamje të egër dhe shumë teknologji të bazuar në makinat F1.
Është bërë premiera botërore e Mercedes-AMG ONE, dhe me këtë veturë prodhuesi feston 55 vjetorin e markës së veturave sportive dhe performancës.
Bëhet fjalë për një supermakinë me dy vende që për herë të parë solli teknologjinë hibride më të avancuar dhe më efikase në Formula 1 nga pista e garave në rrugë. Hibridi me performancë të lartë zhvillon një fuqi totale prej 1063 kuajfuqi (hp) dhe një shpejtësi maksimale të kufizuar në 218 mph.
Kjo makinë është prodhuar në bashkëpunim me ekspertët e Formula 1 në Mercedes-AMG High Performance Powertrains në Brixworth. Mercedes-AMG ONE do të shfaqet zyrtarisht në veprim për herë të parë në MB, sipas prodhuesit. Festivali i Shpejtësisë në Goodwood.
“Të dhënat e performancës së Mercedes-AMG ONE janë në fund të fundit vetëm një pjesë e vogël e teknologjisë së këtij automjeti. Përveç motorit të Formula 1, i cili prodhon 1063 kf. nga një motor relativisht i vogël dhe shumë efikas me djegie të brendshme të shoqëruar me katër motorë elektrikë, trajtimi i gazit të shkarkimit ishte një detyrë monumentale në radhë të parë.”
Mercedes-AMG ONE përdor një motor 1.6 litërsh që zhvillon një fuqi maksimale prej 574 kf. Me motorin është ngjitur një motor elektrik, i njohur gjithashtu si MGU-K, i cili në vetvete prodhon 9000 kf. Dy motorë elektrikë përpara zhvillojnë një fuqi totale prej 11,000 kf. Fuqia maksimale totale është 163 kf, sipas Mercedes.
Sa i përket çift rrotullues, kompania thotë se nuk mund të sigurohet për shkak të kompleksitetit të sistemit të lëvizjes. Mercedes citon një shpejtësi 0-62 mph prej 2.9 sekondash.
AMG One është përpjekja e Mercedes për të krijuar një makinë Formula 1 për rrugë. Ndonëse nuk duket si një makinë e Formula 1, ajo përdor një motor të huazuar nga motori i makinave F1 të kompanisë.
Fuqia dërgohet në rrotat e pasme nëpërmjet një transmetimi manual me 7 shpejtësi të zhvilluar për Mercedes-AMG ONE. Dizajni i sistemit të lëvizjes zvogëlon peshën, ndërsa integrimi në trupin e bardhë përmirëson ngurtësinë dhe zë pak hapësirë.Raporti është projektuar për të minimizuar diferencat e fuqisë pas ndërrimeve dhe për të mbajtur motorin të funksionojë me rrotullime të larta. Diferenciali i mbylljes është i integruar në transmision.
Trupi me fibër karboni dhe monokoku mbështeten nga një pezullim me shumë lidhje me susta shtytëse dhe amortizues përshtatës.
Përveç kësaj, Mercedes-AMG ONE është i pajisur me frena karbon-qeramike dhe rrota aliazh magnezi të farkëtuar me nëntë fole, të pajisura me goma Michelin. Kupa e Sportit të Pilotëve 2R është projektuar posaçërisht për këtë supermakinë.
Trupi përmban një mori aerodinamikash aktive, duke përfshirë një ndarës që paloset në parakolp kur nuk është në përdorim, dhe ndenja aktive të ajrit (grupe) mbi pusetat e rrotës së përparme për të lehtësuar presionin. Makina në modalitetin e garës madje ka një veçori DRS (Sistemi i zvogëlimit të zvarritjes) që zbut rrathët dhe grilat e krahëve të pasmë për të reduktuar forcën poshtë me 20% për shpejtësi optimale në vijë të drejtë.
Brenda AMG ONE, ka dy ekrane të pavarura 10 inç me definicion të lartë me grafikë të personalizuar të përfunduara me detaje metalike reale me cilësi të lartë dhe të përshtatura me panelin e kontrollit.
Panelet e dyerve janë bërë nga fibër karboni funksionale me cilësi të lartë dhe përzihen pa probleme me brendësinë sportive. Rrota e garave me cilësi të lartë dhe dizajni radikal sigurojnë funksionim të sigurt në situata ekstreme drejtimi.
Shuttlecock, rrafshuar sipër dhe poshtë me qese ajri i integruar, ai ofron elementë të tjerë të pajisjeve sportive si dy butonat e integruar AMG që mund të aktivizojnë funksione të ndryshme si programet e drejtimit, sistemin e kontrollit të tërheqjes me nëntë nivele AMG, aktivizimin DRS ose cilësimet e pezullimit.
:
