Si të ulni ligjërisht taksën e automjeteve?

Një makinë personale në përdorim është e përshtatshme, prestigjioze dhe për shumë është thjesht e nevojshme. Megjithatë, secili prej nesh e di se një makinë është gjithashtu një shpenzim i madh. Mund të listoni për një kohë të gjatë: karburantet, materialet harxhuese, riparimet, gjobat, amortizimi, tarifat e parkimit. Ekziston edhe një zë tjetër i shpenzimeve - taksa e transportit.

Në faqen tonë të internetit Vodi.su, ne kemi folur tashmë se si llogaritet taksa e transportit. Le të kujtojmë shkurtimisht: për momentin, madhësia e taksës së transportit ndikohet nga fuqia e motorit. Çdo rajon ka normën e vet në varësi të sasisë së kuaj-fuqi. Pra, një banor i Moskës paguan për çdo hp. 12 rubla secila, nëse fuqia është nën 100 kf. Nëse fuqia është 150 kf, atëherë do të duhet të paguhen 35 rubla për secilën fuqi. Epo, nëse keni një supermakinë me një kapacitet prej më shumë se 250 kf, do të duhet të paguani 150 rubla për kuaj fuqi.

Ka edhe një gjë. Ekzistojnë tarifa të miratuara gjithë-ruse për çdo kuaj fuqi:

• deri në 100 kf - 2,5 vjet;
• deri në 150 kf - 3,5 vjet;
• mbi 250 kf - 15 f.

Megjithatë, duke qenë se taksa është rajonale, çdo subjekt i Federatës ka të drejtë ta rrisë atë, por jo më shumë se 10 herë. Për shembull, në Shën Petersburg për një makinë të vogël deri në 100 kf. ju duhet të paguani jo 12 p. për forcë, dhe tashmë të gjitha 24 rubla. Kjo është, një taksë për një makinë me një kapacitet 100 kf. nuk do të jetë 1200 rubla në vit si në Moskë, por 2400.

Për më tepër, pronarët e makinave të shtrenjta (nga tre milionë rubla) dhe luksoze paguajnë taksa sipas një skeme të veçantë që merr parasysh moshën dhe çmimin e makinës, dhe shumat në vit atje janë shumë mjaft të mëdha.

Kjo ngre pyetjen - si të ulet taksa e transportit? Për më tepër, kjo çështje shqetëson më shumë, së pari, pronarët e makinave të shtrenjta dhe të fuqishme, dhe së dyti, për sipërmarrësit dhe personat juridikë.

Mënyrat ligjore për të ulur taksën e automjeteve

Për të ulur taksën e transportit, duhet të lexoni me kujdes vetë tekstin e ligjit. Ajo ka një listë të madhe të kategorive të qytetarëve që janë plotësisht të përjashtuar nga pagesa e taksave:

• veteranët dhe heronjtë e Luftës së Dytë Botërore, veteranët dhe heronjtë e operacioneve ushtarake;
• personat me aftësi të kufizuara të grupit të parë dhe të dytë;
• prindërit ose kujdestarët e fëmijëve me aftësi të kufizuara;
• prindër me shumë fëmijë;
• Viktimat e Çernobilit dhe ata që u ekspozuan ndaj rrezatimit për shkak të aksidenteve ose testimit të armëve bërthamore.

Përveç kësaj, nëse fuqia e makinës suaj është nën 70 kf, atëherë ju jeni të përjashtuar nga taksat.

Prandaj përfundimi - nëse ka njerëz në familjen tuaj që i përkasin njërës prej kategorive, riregjistroni një makinë për ta dhe futuni në politikën OSAGO, megjithëse pas kësaj OSAGO do t'ju kushtojë më shumë. Mund të jetë gjithashtu e dobishme për personat juridikë që të riregjistrojnë një makinë tek një individ dhe ta përdorin atë me qira.

Mënyra e dytë është të regjistroni një makinë në një rajon ku norma e taksave është më e ulët. Për shembull, banorët e Shën Petersburgut do të përfitojnë nga regjistrimi i një makine për të afërmin e tyre nga Moska ose ndonjë rajon tjetër - në Penza, shkalla e taksave është vetëm 8 rubla për kuaj fuqi.

Një mënyrë tjetër që sugjerojnë disa ekspertë është kufizimi i fuqisë së motorit. Kjo mund të bëhet si me akordim të kundërt të çipit ashtu edhe duke bërë ndryshime strukturore në motor. (Shërbime të tilla do të kushtojnë shumë, kështu që ju ende duhet të vendosni për një hap të tillë në mënyrë që akordimi të paguhet). Për më tepër, automjeti duhet të kalojë një sërë testesh dhe testesh instrumentale në stendat e ndryshme në policinë rrugore, dhe vetëm pas kësaj do të dalë një përfundim, do të jetë e nevojshme të bëhen ndryshime në TCP dhe STS.

Ju gjithashtu mund të takoni një opsion të tillë - çregjistrimi i një makine dhe ngasja në tranzit. Kujtojmë që numrat e tranzitit jepen për 20 ditë, dhe tarifa për marrjen e tyre është 200 rubla.

Epo, mënyra më radikale është të shesësh makinën dhe të blesh një të re me një fuqi motori deri në 70 kf. Është e vështirë, natyrisht, të imagjinohet pronari i një Mercedes Gelandewagen të fuqishëm, i cili do të transferojë në një hatchback kinez të buxhetit.

Gjithashtu, mos harroni se numri aktual i muajve të përdorimit të automjetit në një vit ndikon në shumën e taksës. Kjo do të thotë, nëse OSAGO lëshohet për gjashtë muaj, atëherë taksa do të jetë gjysma më e madhe. Përveç kësaj, përdoret gjithashtu një metodë e tillë si vonesa në momentin e regjistrimit të automjetit - keni blerë një makinë, por mos e përdorni. Kjo është e dobishme kryesisht për personat juridikë: nëse automjeti përdoret jashtëzakonisht rrallë, atëherë herë pas here mund të lëshohen numra tranziti për të.

Nuk ka rrugë të tjera ligjore për uljen e taksës së transportit.

Po ngarkohet