Si të ruani tërheqjen

I prezantuar për herë të parë në automjetet Mercedes-Benz mbi 20 vjet më parë, ABS e bën më të lehtë për shoferin të kontrollojë makinën.

Sistemi ABS, i prezantuar për herë të parë më shumë se 20 vjet më parë në automjetet Mercedes-Benz, është një grup pajisjesh që reduktojnë rrezikun e bllokimit dhe, si rezultat, rrëshqitjes së rrotave të makinës gjatë frenimit të fortë në sipërfaqe të lagura ose të rrëshqitshme. Kjo veçori e bën më të lehtë për drejtuesin që të mbajë kontrollin e automjetit.

Filloi me ABS

Sistemi përbëhet nga një sistem kontrolli elektronik, sensorë mbështetës të shpejtësisë së rrotave dhe disqet. Gjatë frenimit, kontrollori merr sinjale nga 4 sensorë që matin shpejtësinë e rrotullimit të rrotave dhe i analizon ato. Nëse shpejtësia e njërës prej rrotave është më e ulët se ajo e të tjerave (rrota fillon të rrëshqasë), atëherë kjo zvogëlon presionin e lëngut të furnizuar në cilindrin e frenave, ruan forcën e duhur të frenimit dhe çon në të njëjtën shtytje të të gjithëve. rrotat e makinës.

Sistemi ka një funksion të gjerë diagnostikues. Pas ndezjes së ndezjes, fillon një test i veçantë për të kontrolluar funksionimin e saktë të pajisjes. Të gjitha lidhjet elektrike kontrollohen gjatë vozitjes. Një dritë e kuqe në panelin e instrumenteve tregon shkelje në funksionimin e pajisjes - ky është një sinjal paralajmërues për shoferin.

Papërsosmëria e sistemit

Gjatë testimit dhe funksionimit, u identifikuan mangësi të sistemit. Sipas dizajnit, ABS vepron në presionin në linjat e frenave dhe bën që rrotat, duke ruajtur shtrëngimin maksimal midis gomës dhe tokës, të rrotullohen në sipërfaqe dhe të parandalojnë bllokimin. Megjithatë, në sipërfaqe me kapje të ndryshme, për shembull, nëse rrotat e anës së majtë të mjetit rrotullohen në asfalt dhe ana e djathtë e mjetit rrotullohen mbi supe, për shkak të pranisë së koeficientëve të ndryshëm të fërkimit midis gomës dhe sipërfaqe rrugore. në tokë, pavarësisht funksionimit të duhur të sistemit ABS, shfaqet një moment që ndryshon trajektoren e makinës. Prandaj, pajisjet që zgjerojnë funksionet e tij shtohen në sistemin e kontrollit të frenave në të cilin ABS tashmë është duke punuar.

Efikas dhe i saktë

Një rol të rëndësishëm këtu luan shpërndarja elektronike e forcës së frenimit EBV, e prodhuar që nga viti 1994. Ai zëvendëson në mënyrë efektive dhe saktë funksionimin e korrigjuesit mekanik të forcës së frenimit të përdorur gjerësisht. Ndryshe nga versioni mekanik, kjo është një pajisje inteligjente. Nëse është e nevojshme të kufizohet forca e frenimit të rrotave individuale, mund të merren parasysh të dhënat për kushtet e drejtimit, kapja e ndryshme në sipërfaqe në anën e majtë dhe të djathtë të makinës, kthesat, rrëshqitja ose hedhja e makinës. Informacioni vjen edhe nga sensorët, të cilët janë baza për funksionimin e ABS.

Shkalla e prodhimit në masë ka ulur koston e prodhimit të sistemit ABS, i cili përfshihet gjithnjë e më shumë si pajisje standarde në makinat e njohura. Në makinat moderne të nivelit të lartë, ABS është pjesë e një pakete sigurie që përfshin sisteme stabiliteti dhe kundër rrëshqitjes.

» Deri në fillim të artikullit