Si ta bëni makinën tuaj më të mirë

Kur ndërtohen shumica e makinave, prodhuesi i ndërton ato duke pasur parasysh shumë faktorë. Ata përpiqen të marrin në konsideratë atë që konsumatorët mund të duan. Ata përpiqen ta bëjnë makinën të funksionojë mirë, të konsumojnë shumë karburant, të ecin në heshtje dhe të ngasin pa probleme në rrugë. Shumë prej tyre do të kundërshtojnë të tjerët, kështu që bëhet një akt balancues. Performanca dhe fuqia bëhen një kompromis për ta bërë makinën më të qetë dhe më ekonomike. Por ka disa modifikime që mund të bëhen në makinën tuaj për të rikthyer disa nga këto karakteristika.

Pjesa 1 nga 6: Kuptimi i automjetit tuaj

Në thelb, motori juaj është një kompresor ajri i lavdëruar. Kjo do të thotë që ju mund të merrni më shumë performancë prej tij nëse mund të futni dhe nxirrni më shumë ajër shpejt dhe me efikasitet.

• Ajri hyn në motor përmes marrjes së ajrit. Marrja përbëhet nga një filtër ajri, një strehë e filtrit të ajrit dhe një tub ajri që lidh kapakun e filtrit me motorin.

• Ajri del nga motori përmes sistemit të shkarkimit. Pasi të ndodhë djegia, ajri i shkarkimit largohet me forcë nga motori përmes kolektorit të shkarkimit në konvertuesin katalitik dhe del nga silenciator përmes tubave të shkarkimit.

• Fuqia gjenerohet brenda motorit. Kjo ndodh kur përzierja e ajrit/karburantit ndizet nga sistemi i ndezjes. Sa më e madhe të jetë dhoma e djegies brenda motorit dhe sa më e saktë të jetë përzierja ajër/karburant, aq më e madhe është fuqia e prodhuar.

• Makinat moderne përdorin një kompjuter për të kontrolluar se çfarë ndodh brenda motorit. Me ndihmën e sensorëve, kompjuteri mund të llogarisë sasinë e saktë të karburantit që duhet të hyjë në motor dhe kohën e saktë të ndezjes së tij.

Duke bërë disa ndryshime në këto sisteme, do të shihni një ndryshim të rëndësishëm në performancën e makinës suaj.

Pjesa 2 nga 6: Sistemi i marrjes së ajrit

Ndryshimet në sistemin e marrjes së ajrit do të lejojnë që më shumë ajër të rrjedhë në motor. Me futjen e më shumë ajrit, rezultati do të jetë më shumë fuqi.

• KujdesPërgjigje: Jo çdo automjet do të ketë një sensor të rrjedhës së ajrit; ata që kanë jo gjithmonë kanë në dispozicion një zëvendësues të performancës.

Një sistem pas tregtimit të marrjes së ajrit të ftohtë do të lejojë që më shumë ajër të rrjedhë në motor. Nëse nuk dini si të zëvendësoni sistemin tuaj të marrjes së ajrit, një mekanik i certifikuar mund ta zëvendësojë atë për ju.

Instalimi i një sensori dytësor të rrjedhës së ajrit në masë në automjetet e pajisura me të mund të ndihmojë në rritjen e sasisë së ajrit të tërhequr në motor si dhe në rritjen e sasisë së karburantit të injektuar në motor. AvtoTachki ofron këtë shërbim instalimi nëse nuk jeni të kënaqur ta zëvendësoni vetë sensorin.

Pjesa 3 nga 6: Sistemi i shkarkimit

Sapo të merrni më shumë ajër në motor përmes sistemit të marrjes së ajrit, duhet të jeni në gjendje ta hiqni atë ajër nga motori. Sistemi i shkarkimit ka katër komponentë që mund të modifikohen për të ndihmuar me këtë:

Komponenti 1: kolektori i shkarkimit. Koleksioni i shkarkimit është i lidhur me kokën e cilindrit.

Shumica e këtyre pjesëve janë prej gize dhe kanë kthesa të ngushta dhe vrima të vogla që mund të parandalojnë daljen e ajrit nga motori.

Në shumicën e automjeteve, ai mund të zëvendësohet me një kolektor shkarkimi. Kolektorët kanë një dizajn tubular që lejon rrjedhjen më të mirë të ajrit, duke e bërë më të lehtë për motorin të heqë këto gazra të shkarkimit.

Komponenti 2: Tubat e shkarkimit. Shumica e makinave janë të pajisura me tuba shkarkimi me një diametër minimal për ta bërë makinën efikase.

Tubat e shkarkimit mund të zëvendësohen me tuba me diametër më të madh për ta bërë më të lehtë daljen e gazrave të shkarkimit.

• FunksionetPërgjigje: Më e madhe nuk është gjithmonë më mirë kur bëhet fjalë për tubat e shkarkimit. Instalimi i tubave që janë shumë të mëdhenj për automjetin tuaj mund të shkaktojë që sensorët e motorit dhe të shkarkimit të lexojnë gabimisht.

Komponenti 3: Konvertuesit katalitikë. Konvertuesit katalitikë janë pjesë e sistemit të shkarkimit dhe përdoren për emetimet.

Konvertuesi kryen një reaksion kimik që zvogëlon sasinë e kimikateve të dëmshme që dalin nga gazrat e shkarkimit.

Konvertimi i pajisjeve origjinale është mjaft kufizues. Konvertuesit katalitikë me rrjedhje të lartë janë të disponueshëm për shumë automjete, të cilët do të ndihmojnë në uljen e këtij kufizimi në sistemin e shkarkimit.

• Kujdes: Kur zëvendësoni një konvertues katalitik jo origjinal, kontrolloni rregulloret lokale të shkarkimeve. Shumë shtete nuk lejojnë përdorimin e tyre në automjete të kontrolluara nga emetimet.

Komponenti 4: Silenciator. Silenciator në automjetin tuaj është projektuar për të heshtur sistemin e shkarkimit.

Silenciatorët drejtojnë gazrat e shkarkimit në dhoma të ndryshme për të kufizuar çdo zhurmë ose jehonë. Ky dizajn parandalon daljen e shpejtë të gazrave të shkarkimit nga motori.

Janë në dispozicion silenciatorë me performancë të lartë që do ta kufizojnë këtë kufizim dhe do të përmirësojnë performancën dhe zërin e motorit.

Pjesa 4 nga 6: Programuesit

Me gjithë elektronikën në makinat që prodhohen sot, kompjuterët luajnë një rol të madh në potencialin e një motori. Ndryshimi i disa cilësimeve në kompjuterin tuaj dhe ndryshimi i mënyrës së leximit të disa sensorëve mund t'ju lejojë të merrni më shumë kuaj fuqi nga makina juaj. Ka dy komponentë që mund t'i përdorni për të modifikuar kompjuterin në makinën tuaj.

Komponenti 1: Programuesit. Programuesit ju lejojnë të ndryshoni disa nga programet në vetë kompjuterin.

Këta programues futen në portën diagnostikuese të automjetit dhe me shtypjen e një butoni ndryshojnë parametrat si raporti ajër/karburant dhe koha e ndezjes për të rritur fuqinë dhe çift rrotullues.

Disa programues kanë disa opsione që ju lejojnë të zgjidhni shkallën e oktanit të karburantit që dëshironi të përdorni dhe cilat karakteristika dëshironi të shihni.

Komponenti 2: Çipat e kompjuterit. Çipat e kompjuterit, ose "derrat" siç quhen ndonjëherë, janë komponentë që mund të futen direkt në parzmoren e kabllove të makinës në vende të caktuara, duke ju dhënë më shumë fuqi.

Këto çipa janë krijuar për të dërguar lexime të ndryshme në kompjuter, gjë që do të bëjë që ai të ndryshojë kohën e ndezjes dhe përzierjen e karburantit për të optimizuar fuqinë.

Pjesa 5 nga 6: Mbushësit dhe turbombushësit

Një nga përfitimet më të mëdha që mund të merrni nga një motor është shtimi i një superngarkuesi ose turbongarkuesi. Të dy janë krijuar për të detyruar më shumë ajër në motor sesa motori normalisht mund të marrë vetë.

Komponenti 1: Mbushës. Mbushësit janë montuar në motor dhe zakonisht ndodhen midis motorit dhe hyrjes së ajrit.

Ata kanë një rrotull me rrip që kthen pjesët e brendshme të supermbushësit. Në varësi të dizajnit, pjesët e brendshme rrotulluese krijojnë shumë presion duke tërhequr ajrin dhe më pas duke e ngjeshur në motor, duke krijuar atë që njihet si nxitje.

Komponenti 2: Turbocharger. Një turbongarkues funksionon në të njëjtën mënyrë si një superngarkues në atë që rrotullohet dhe krijon shtytje duke dërguar ajër të kompresuar në motor.

Megjithatë, turbochargers nuk janë të drejtuar me rrip: ata janë të bashkangjitur në tubin e shkarkimit të makinës. Kur një motor lëshon shkarkime, ai shkarkim kalon përmes një turbongarkuesi i cili rrotullon një turbinë, e cila nga ana tjetër dërgon ajër të kompresuar në motor.

Pjesa 6 nga 6: Jini të sigurt dhe të ligjshëm

Shumica e pjesëve zëvendësuese të disponueshme për automjetin tuaj janë krijuar për të rritur fuqinë. Ka disa kufizime që duhet t'i kushtoni vëmendje sa herë që bëni ndryshime në makinën tuaj:

• Shtimi ose heqja e pjesëve të caktuara nga automjeti juaj mund të anulojë garancinë e fabrikës. Përpara se të zëvendësoni ndonjë gjë, duhet të zbuloni se çfarë mbulohet dhe lejohet nga garancia juaj për të shmangur problemet me mbulimin.

• Shtimi i pjesëve me performancë të lartë mund të ndryshojë në mënyrë dramatike mënyrën se si drejtoni një makinë. Nëse nuk jeni të njohur me atë që do të bëjnë këto ndryshime, lehtë mund të humbni kontrollin e kompjuterit tuaj. Është e rëndësishme të dini se çfarë mund të bëjë dhe çfarë nuk mund të bëjë makina juaj dhe të kufizoni çdo vozitje me performancë të lartë në pistat legale të garës.

• Modifikimi i motorit ose sistemit tuaj të shkarkimit mund të jetë i paligjshëm në shumë shtete për shkak të rregulloreve të emetimeve. Përpara se të bëni ndonjë ndryshim, është e rëndësishme të dini se çfarë lejohet dhe çfarë nuk lejohet në qytetin ose shtetin tuaj.

Modifikimi i sistemeve të fabrikës së makinës suaj për të përmirësuar performancën dhe fuqinë mund të jetë një detyrë e frikshme, por shumë shpërblyese. Pavarësisht nëse instaloni një pjesë zëvendësuese ose të gjitha sa më sipër, jini të kujdesshëm me trajtimin e ri të makinës suaj dhe drejtoni me siguri.