Si të testoni një stafetë me një multimetër (Udhëzues hap pas hapi)

Reletë janë një nga komponentët elektrikë më të rëndësishëm në automobila, sistemet e automatizimit të shtëpisë dhe aplikacione të tjera ku kërkohet ndërrimi i shpejtë i qarqeve me fuqi të lartë. Megjithatë, si pajisjet elektromekanike, reletë janë subjekt i konsumimit dhe mund të dështojnë në çdo kohë. Prandaj, është shumë e rëndësishme që të testoni rregullisht reletë tuaja për t'u siguruar që ato të performojnë më të mirën e tyre.

Një nga metodat e ndryshme të testimit të stafetës është një multimetër dixhital. Më lejoni t'ju tregoj hapat për të filluar testimin e një stafete me një multimetër.

Rreth stafetës

Një stafetë është një pajisje kontrolli elektrik me një sistem kontrolli (qarku i hyrjes) dhe një sistem të kontrolluar (qarku i daljes), të cilat shpesh gjenden në qarqet e kontrollit. Funksionon si një rregullator qarku, qark sigurie dhe konvertues. Releja përmban përgjigje të shpejtë, performancë të qëndrueshme, jetë të gjatë shërbimi dhe madhësi të vogël. (1)

Reletë zakonisht përdoren për të kontrolluar një qark me rrymë të lartë nga një qark me rrymë të ulët. Ata janë pothuajse në çdo makinë. Reletë funksionojnë si ndërprerës, duke lejuar që një qark me amperazh të ulët të ndezë ose çaktivizojë një qark me amperazh të lartë. Përveç kësaj, stafeta mund të kontrollojë gjithashtu sisteme të shumta në të njëjtën kohë, të tilla si ndezja e fenerëve kur fshirëset janë të ndezur, ose zgjatja e antenës kur radioja është e ndezur.

Çfarë ju nevojitet kur testoni një stafetë

Testimi i stafetës së automjetit tuaj është një procedurë e thjeshtë që nuk kërkon përdorimin e një komplete të plotë. Për të filluar testimin e stafetës, do t'ju nevojiten artikujt e mëposhtëm:

Instrumente: 

• Dritë provë me rezistencë të lartë
• Një ohmmetër, i referuar shpesh si një multimetër dixhital (DMM).
• Manuali i shërbimit të automobilave (opsionale, por shumë i rekomanduar)

Pjesë këmbimi:            

• Zëvendësimi i duhur i stafetës
• tel kërcyes

Hapat e provës me stafetë

Hapi 1: Gjeni stafetën 

Në varësi të asaj që kontrollon, mund ta gjeni stafetën nën dash ose në hapësirën e motorit. Kontrolloni kapitullin elektrik të manualit të shërbimit dhe diagramin e instalimeve elektrike nëse nuk jeni të sigurt për vendosjen.

Hapi 2: Kontrolloni dhe pastroni lidhësit

Pasi të gjeni stafetën, hiqeni atë. Më pas pastroni dhe inspektoni lidhësit ndërsa ky stafetë është i fikur. Zëvendësimi i stafetës kryesore me një zëvendësues të përshtatshëm është mënyra më e shpejtë dhe më e lehtë për ta testuar atë.

Hapi 3: Merrni një multimetër

Vendosni multimetrin tuaj në modalitetin e matjes së rezistencës. Pastaj matni rezistencën duke prekur kontaktet e spirales. Spiralja standarde ka një rezistencë prej 40 ohms deri në 120 ohms. Një mbështjellje e keqe e spirales solenoid tregon se stafeta është jashtë rrezes ose e hapur dhe është koha për ta zëvendësuar atë. Pastaj mbajeni multimetrin në modalitetin e rezistencës ose vazhdimësisë. Pas kësaj, lidhni kontaktet e çelësit me prizat. Duhet të tregojë hapur ose OL nëse është një stafetë normale e hapur.

Hapi 4: Ndizni spiralen e elektromagnetit 

Me një bateri 9-12 V në kontakte, aplikoni energji në këtë spirale magnetike. Kur spiralja aktivizohet dhe mbyll çelësin, stafeta duhet të bëjë një klikim të dëgjueshëm. Në një stafetë me 4 pin, polariteti nuk është i rëndësishëm, por në reletë me diodë është kritik.

Hapi 5: Lidhni llambën e provës 

Lidheni baterinë pozitive me një nga terminalet e çelësit ndërsa spiralja është ende aktive. Më pas lidhni një llambë provë midis terminalit të tokës dhe çelësit. Llamba e kontrollit duhet të konsumojë energji elektrike dhe të shkëlqejë. Pastaj hiqni kërcyesin pozitiv nga bateria. Llamba e kontrollit duhet të fiket pas disa sekondash.

Hapi 6: Kontrollimi i stafetës së tensionit

Në çelës, kontrolloni tensionin e stafetës. Pikat e këqija të kontaktit mund të çojnë në humbje të tensionit. Hiqeni dritën e provës dhe ndryshoni multimetrin në tension DC. Më pas lidhni telat me lidhësit e llambës së provës ose kontaktet e çelësit. Leximi duhet të përputhet me tensionin e baterisë.

Hapi 7: Kontrolloni çelësin

Kontrolloni rezistencën e saktë në çelës. Kërcuesi pozitiv duhet të shkëputet dhe spiralja e solenoidit duhet të aktivizohet. Më pas matni rezistencën nëpër kontaktet e çelësit me një multimetër të vendosur në ohmë. Në mënyrë tipike, një stafetë e hapur duhet të masë afër rezistencës zero kur është e ndezur, ndërsa një stafetë normalisht e mbyllur duhet të masë të hapur ose OL kur është e ndezur.

Këshilla profesionale për testimin e stafetëve

Kur punoni me reletë, rekomandohet të mbani mend sa vijon:

Shmangni përzierjen dhe përputhjen 

Kur keni një stafetë të keqe që duhet të zëvendësohet, nuk është ide e mirë të përzieni dhe të përzieni stafetë nga komponentë të tjerë të automjetit ose një kosh plehrash të rastësishëm në garazhin tuaj. Kjo mund të shkaktojë një qark të shkurtër ose rritje të energjisë që do të dëmtojë sistemin elektrik të makinës suaj. (2)

Trajtoni me kujdes

Është jashtëzakonisht e rëndësishme të jeni të kujdesshëm që të mos bini stafetën. Nëse përbërësit e brendshëm të stafetës janë shkatërruar, instalimet elektrike mund të digjen ose shkrihen. Gjithashtu përmbahuni nga ndërhyrja në funksionimin e stafetës.

Mbajeni larg gazrave të djegshëm 

Mos përdorni reletë ose ndonjë gjë që kërkon energji elektrike në zonat ku ka gazra shpërthyes ose të ndezshëm si benzina ose lëndë djegëse të tjera.

Lexoni manualet e riparimit

Kontrolloni manualin e shërbimit të automjetit tuaj (jo manualin e pronarit) për të identifikuar dhe kuptuar sistemin e instalimeve elektrike dhe stafetës, edhe nëse jeni tashmë një riparues me përvojë garazhi.

Organizoni mjetet tuaja 

Përgatitni paraprakisht të gjitha mjetet e nevojshme dhe vendosni gjithçka në vendin e vet. Kjo do t'ju kursejë kohë të vlefshme dhe do t'ju lejojë të përqendroheni në detyrën aktuale pa kërkuar mjete gjatë procesit.

FAQ 

Sa kushton për të zëvendësuar një stafetë?

Një stafetë mund të kushtojë diku nga 5 dollarë deri në disa qindra dollarë, në varësi të asaj që kontrollon. Më pas janë ommetrat, të cilët kushtojnë më pak se 20 dollarë dhe vijnë në forma dhe madhësi të ndryshme. Së dyti, llambat e provës me rezistencë të lartë janë pak më të shtrenjta, mesatarisht 20 deri në 40 dollarë. Së fundi, kërcyesit janë të lira, duke filluar nga 2 deri në 50 dollarë në varësi të gjatësisë së telit.

Çfarë ndodh nëse shpërfill një problem të mundshëm?

Injorimi i një stafete të dështuar ose instalimi i ndonjë stafete të vjetër që përshtatet mund të shkaktojë probleme serioze. Nëse stafeta dështon ose instalohet gabimisht, mund të djegë telat dhe ndoshta të shkaktojë zjarr.

Unë nuk kam një ohmmetër apo dritë provë. A mund ta kontrolloj akoma stafetën?

Nr. Ju keni vetëm dy opsione nëse jeni të sigurt se stafeta juaj është problemi, dhe të dyja kërkojnë përdorimin e një ohmmetër, dritë testuese, etj. Së pari, jini të kujdesshëm dhe zëvendësoni stafetën kryesore me mjetet e nevojshme. Së dyti, nëse nuk keni mjetet për ta provuar atë, mund të punësoni një mekanik për të kontrolluar dhe riparuar stafetën për ju.

Ju gjithashtu mund të shikoni udhëzues të tjerë të testimit të multimetrave më poshtë;

• Si të provoni një kondensator me një multimetër
• Si të përdorni një multimetër për të kontrolluar tensionin e telave të ndezur
• Si të testoni tokën me një multimetër

Rekomandime

(1) sistemi i kontrollit - https://www.britannica.com/technology/control-system

(2) mbeturina - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /