Si të testoni një prizë me një multimetër (Udhëzues i plotë)
Përmbajtje
Sa herë që flasim për automjete dhe motorë në lidhje me mirëmbajtjen, gjithmonë dëgjojmë fillimisht për kandelin. Është pjesë përbërëse e motorit, i pranishëm në të gjitha llojet e motorëve me gaz. Detyra e tij kryesore është të ndezë përzierjen ajër-karburant brenda motorit në kohën e duhur. Cilësia dhe përdorimi i dobët i karburantit mund të kontribuojnë në dështimin e kandelave. Konsumi më i lartë i karburantit dhe më pak energji se zakonisht janë shenja të një kandele të keqe. Është mirë të kontrolloni kandelin para udhëtimeve të mëdha dhe kjo është pjesë e rutinës suaj vjetore të mirëmbajtjes.
Kandela mund të testohet me një multimetër, në të cilin mund të përdorni testin e tokës. Gjatë provës së tokës, furnizimi me karburant në motor është i fikur dhe teli i kandelave ose paketa e spirales hiqet. Mund ta hiqni kandelin nga koka e cilindrit. Kur kontrolloni me një multimetër: 1. Vendosni multimetrin në vlerën në ohmë, 2. Kontrolloni rezistencën midis sondave, 3. Kontrolloni prizat, 4. Kontrolloni leximet.
Nuk ka detaje të mjaftueshme? Mos u shqetësoni, ne do t'i hedhim një vështrim më të afërt testimit të kandelave me një test toke dhe një test multimetër.
Testi i tokës
Së pari, kryhet një test i tokës për të testuar kandelin. Ju mund të ndiqni këto hapa:
- Mbyllni furnizimin me karburant në motor
- Hiqni telin e kandelave dhe paketimin e spirales.
- Hiqni kandelin nga koka e cilindrit
1. Mbyllni furnizimin me karburant në motor.
Për automjetet me injeksion karburanti, thjesht duhet të tërhiqni siguresën e pompës së karburantit. Shkëputni montimin nga pompa e karburantit në motorët me karbure. Futeni motorin derisa të digjet e gjithë karburanti në sistem. (1)
2. Hiqni telin ose spiralen e kandelave.
Lironi bulonën e montimit dhe nxirreni spiralen nga piruni, veçanërisht për automjetet me pako spirale. Nëse keni një motor më të vjetër, shkëputeni telin nga kandela. Ju mund të përdorni pincë kandele për ta bërë këtë proces më të lehtë.
3. Hiqni kandelin nga koka e cilindrit.
Hiqni kandelin nga koka e cilindrit të motorit për ta testuar me një multimetër.
Mund të shikoni më shumë këtu për testimin e tokës.
Testi i multimetrit
Ndiqni hapat e mësipërm dhe përdorni një multimetër për të testuar kandelin. Ndiqni hapat e dhënë më poshtë:
- Vendosni multimetrin në ohmë
- Kontrolloni rezistencën midis sondave
- Kontrolloni pirunët
- Shikoni përreth duke lexuar
1. Vendosni multimetrin në ohmë
Ohm është një njësi matëse për rezistencën dhe llogaritjet e tjera të lidhura. Duhet të vendosni multimetrin tuaj në ohmë për të testuar kandelin për rezultatet më të mira.
2. Kontrolloni rezistencën ndërmjet sondave
Kontrolloni rezistencën midis sondave dhe sigurohuni që nuk ka rezistencë në to. Kjo është e nevojshme për të marrë lexime të sakta.
3. Kontrolloni prizat
Mund të provoni prizat duke prekur një tel në skajin e kontaktit të spinës dhe tjetrin në elektrodën qendrore.
4. Kontrollo leximin
Kontrolloni leximet për t'u siguruar që rezistencat e specifikuara në specifikimet janë të qëndrueshme. Leximet në rangun prej 4,000 deri në 8,000 Ohm janë të pranueshme dhe varen gjithashtu nga specifikimet e prodhuesit.
Funksionimi i prizës
- Kandelat mund të shihen në majë të kokës së cilindrit në pothuajse të gjitha llojet e motorëve të vegjël. Ata kanë cilindra dhe fletë ftohëse nga jashtë dhe konsiderohen si pjesa më e madhe e motorëve të vegjël me benzinë.
- Një tel i trashë dhe një pajisje e vendosur në fund të kandelave mund të furnizojnë energji elektrike.
- Motori ka një sistem ndezjeje që mund të dërgojë një puls rryme me tension shumë të lartë përmes këtij teli. Mund të lëvizë më tej te kandela dhe zakonisht ka 20,000-30,000 volt për një motor të vogël.
- Maja e kandelit ndodhet brenda dhomës së djegies së motorit në kokën e cilindrit dhe mban një hendek të vogël.
- Ai hidhet në ajër kur energjia elektrike e tensionit të lartë godet këtë hendek. Qarku përfundon me hyrjen në bllokun e motorit. Kjo rritje rezulton në një shkëndijë të dukshme që ndez ajrin ose përzierjen e karburantit brenda motorit për ta drejtuar atë. (2)
- Të gjitha llojet e problemeve me kandelat zbresin në disa defekte që mund të parandalojnë hyrjen e energjisë elektrike në boshllëqet kritike të kandelave.
Elementet e nevojshme për kontrollin e kandelave
Kërkohen vetëm disa mjete për të kontrolluar kandelat. Ka shumë mënyra profesionale për ta bërë këtë, por këtu do të përmendim disa nga mjetet më të rëndësishme për t'ju çuar përpara.
Mjete
- Multimetër rezistence
- prizë kandele
- Nxjerrës i telave të kandelave për automjete të vjetra pa paketa spirale
Pjesë ndërrimi
- Kandele
- Prizat e makinave me paketa spirale
Siguria gjatë testimit të kandelave
Ne ju rekomandojmë të ndiqni disa masa paraprake sigurie kur kontrolloni kandelat. Gjithçka që ju nevojitet është një multimetër së bashku me një prizë të hapur nën kapuç.
Ndiqni këto udhëzime:
- Vendosni një grup syzesh dhe dorezash.
- Mos tërhiqni kandelat kur motori është i nxehtë. Lëreni motorin të ftohet së pari.
- Sigurohuni që fiksimi i motorit të jetë i plotë dhe të mos ketë pjesë lëvizëse. Jini të vëmendshëm ndaj të gjitha llojeve të pjesëve lëvizëse.
- Mos e prekni kandelin me ndezjen e ndezur. Mesatarisht, rreth 20,000 volt kalojnë përmes një kandele, e cila është e mjaftueshme për t'ju vrarë.
Duke përmbledhur
Vlerësimi i kandelave dhe telave të kandelave është po aq i rëndësishëm sa kontrollimi i çdo komponenti tjetër të motorit, veçanërisht në automjete përpara një udhëtimi të gjatë. Askujt nuk i pëlqen të ngecë në mes të askundit. Sigurohuni që të ndiqni udhëzuesin tonë dhe do të jeni të pastër.
Ju mund të shikoni udhëzues të tjerë të multimetrave më poshtë;
- Si të kontrolloni telin e tokëzimit të makinës me një multimetër
- Si të provoni një ndërprerës me një multimetër
- Si të përdorni një multimetër për të kontrolluar tensionin e telave të ndezur
Rekomandime
(1) furnizimi me karburant - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fuel-supply
(2) energji elektrike - https://www.britannica.com/science/electricity
Link video
