Si të testoni PCM me një multimetër
Përmbajtje
Makinat e prodhuara në vitet më moderne kanë ndihmuar në lehtësimin e jetës sonë. Komponentët elektronikë në to ishin veçanërisht të dobishëm.
Si mund të kontrolloni motorin dhe transmisionin, si dhe sistemet e tjera të automjeteve, me një shtypje të thjeshtë të një butoni? Epo, ka të bëjë me PCM (Moduli i Kontrollit të Trajnimit të Fuqisë).
Ky artikull hedh shpejt pak dritë mbi disa nga këto gjëra që duhet të dini dhe se si mund të përdorni thjesht një multimetër për të diagnostikuar. Le të fillojmë.
Çfarë është PCM në një makinë?
Është një kontrollues i përbashkët për njësinë tuaj të kontrollit të motorit (ECU) dhe njësinë e kontrollit të transmisionit (TCU), dy kompjuterë të rëndësishëm të motorit. Njihet gjithashtu si moduli i kontrollit të ndezjes (ICM) ose moduli i kontrollit të motorit (ECM).
Megjithatë, si me çdo komponent tjetër elektronik, problemet me PCM-në tuaj në mënyrë të pashmangshme ose mund të ndodhin; disa janë më serioze se të tjerët.
Simptomat e një PCM të gabuar
Përpara se të zhyteni në sistemet e makinës suaj për të futur duart në PCM-në tuaj, duhet të siguroheni që ka një mosfunksionim. Këtu janë disa nga simptomat që tregojnë një mosfunksionim të PCM;
- Dritat paralajmëruese janë ndezur. Këto përfshijnë treguesin e "motorit të kontrollit", treguesin e kontrollit të tërheqjes dhe treguesin ABS.
- Ndezja ose funksionimi i kundërt i motorit
- Shkarkim i tepërt dhe rritje e konsumit të karburantit
- Vështirësi në ndezjen e makinës pasi ajo belbëzon ose nuk fillon fare
- Menaxhimi i dobët i gomave
- Transmetim i keq i marsheve
Këto janë vetëm disa nga simptomat e shumta që shoqërojnë PCM të keqe. Megjithatë, ato të përmendura më sipër janë më të zakonshme dhe tregojnë një problem.
Kontrollimi i PCM me një multimetër
Tani është e qartë se multimetri luan një rol shumë të rëndësishëm në testimin e PCM-së tuaj. Sidoqoftë, ky nuk është i vetmi mjet që ju nevojitet. Disa nga mjetet e tjera të rëndësishme për diagnozën e duhur dhe gjithëpërfshirëse përfshijnë:
- kaçavidë kryqëzuese
- dritë sinjalizimi
- Skaneri i kodit OBD dhe
- një PCM të re në rast se duhet të zëvendësoni PCM në rastin më të keq
Në mënyrë tipike, një multimetër është më i rëndësishëm kur kontrolloni baterinë dhe instalimet elektrike të sistemit për probleme. Por përpara se të filloni me to, duhet të ndërmerrni hapa paraprak;
- Bëni një inspektim vizual
Një inspektim vizual është thjesht një kontroll i motorit dhe sistemeve për të gjetur shpejt problemet sipërfaqësore. Duke bërë këtë, ju dëshironi t'i kushtoni vëmendje telave tuaj.
Ju kontrolloni për t'u siguruar që telat tuaja nuk janë shkëputur dhe pa korrozioni dhe ndryshk.
Ju gjithashtu kontrolloni për ndryshk të tepërt në bateri ose në vetë PCM. Korrozioni i tepërt në PCM do të thotë që mund t'ju duhet të zëvendësoni të gjithë PCM-në me një të re.
Pasi të verifikohen, kaloni në hapin tjetër dhe këtu hyn në lojë multimetri.
- Inspektoni baterinë
Testi i baterisë lidhet kryesisht me tensionin e ngarkimit të baterisë. Tensioni i ulët i baterisë mund të shkaktojë keqfunksionime të sensorëve që ndikojnë në funksionimin e PCM.
Identifikimi i problemit këtu ju kursen shumë stres.
Ajo që bëni me një multimetër është të kontrolloni që tensioni i baterisë të jetë rreth 12.6 volt kur motori është i fikur dhe rreth 13.7 volt kur motori është i ndezur.
Nëse rezultati juaj është një tension negativ, këtu është një udhëzues i shpejtë se si ta rregulloni atë.
Nëse leximi bie nën numrat e përmendur më lart, ju vazhdoni të karikoni baterinë dhe ta provoni përsëri.
Kur testoni një bateri, ju vendosni multimetrin në 15 ose 20 volt, në varësi të asaj që ka. Ju hiqni çdo prizë të baterisë dhe më pas lidhni kapakët me kontaktet e baterisë.
Plumbi i kuq në terminalin pozitiv të baterisë dhe i zi në terminalin negativ të baterisë.
Këtu është një video që jep një pamje të gjallë të kësaj.
- Përdorni një skaner të kodit OBD
Pasi hapat e mësipërm të kenë përfunduar pa asnjë problem, Skaneri i Kodit OBD hyn në lojë.
Me një skaner OBD, ju kontrolloni të gjithë automjetin për kodet e gabimit OBD. Thjesht futeni në makinën tuaj dhe lexoni kodet.
Ka disa kode gabimi OBD që kanë kuptime të ndryshme, kështu që ju duhet akses për t'i interpretuar ato ose përmes librit të kodeve ose drejtpërdrejt nga Google.
Kodet e gabimit OBD tregojnë probleme mekanike dhe elektrike. Marrja e një kodi të lidhur ngushtë me PCM-në tuaj redukton numrin e defekteve dhe e bën diagnozën shumë më të lehtë.
Për shembull, kodi i problemit P0201 tregon se PCM ka një problem me qarkun e injektimit të cilindrit 1. Kjo është shkaktuar nga një injektor karburanti i mbushur me papastërti, korrozioni i injektorit të karburantit, korrozioni i telave ose lidhjet e dobëta.
Më pas bëhen korrigjimet e duhura.
Së bashku me kodet e gabimit P02, kodet e gabimit P06 janë gjithashtu kode të zakonshme të lidhura me PCM.
Sigurisht, nëse skaneri OBD nuk jep një kod gabimi që tregon PCM-në tuaj, ju po e ktheni vëmendjen tuaj te pjesët e tjera të makinës suaj.
Përdorimi i një skaneri OBD nuk është aq i vështirë sa mund ta imagjinoni.
- Ekzaminoni sensorët dhe instalimet elektrike
Tani, multimetri është gjithashtu mjaft i rëndësishëm këtu, dhe gjërat mund të jenë pak më të komplikuara në krahasim me hapat e mëparshëm.
Duke përdorur një multimetër, ju kontrolloni sensorët e lidhur me PCM dhe instalimet elektrike të lidhura me to. Ju kërkoni për lexime të këqija të multimetrit dhe ndryshoni çdo komponent që ka probleme.
Ju gjithashtu kontrolloni telat e tokëzimit dhe çdo lidhje që lidhet me to. Ata janë kriminelë tipikë.
Nëse këtu gjenden probleme dhe bëhen ndryshime në këta sensorë, atëherë rivendosni kodet e automjetit tuaj dhe kontrolloni nëse gjithçka po funksionon siç duhet.
Po sikur e gjithë kjo të mos e zgjidhë problemin tuaj?
- Zëvendësoni PCM-në tuaj
Ky është hapi i fundit që bëni. Këtu ju po kërkoni ndihmë profesionale për të zëvendësuar të gjithë PCM-në tuaj dhe për t'u siguruar që PCM-ja e re që blini është veçanërisht e përputhshme me automjetin tuaj.
A do të rregullojë gjithçka?
Mos harroni se duhet të jeni të sigurt se PCM juaj është fajtori kryesor. Nëse nuk është kështu, për fat të keq, problemet me sistemet e automjetit tuaj mund të vazhdojnë.
Megjithatë, ndjekja e këtyre hapave me kujdes me një multimetër do të sigurojë që të gjitha çështjet e lidhura me PCM të zgjidhen.
