Si të kontrolloni thellësinë e gjurmës së gomave?

Shkelja e gomave mund të ndikojë në sigurinë dhe performancën e automjetit tuaj gjatë vozitjes. Ndonëse mund të mos mendoni për shkallën e gomës sa herë që vozitni, është e rëndësishme të kontrolloni herë pas here për t'u siguruar që gomat tuaja janë në gjendje të mirë pune. Gati për të folur për thellësinë e shkallës së gomave? Le të zhytemi.

Cila është thellësia e gjurmës së gomave?

Thellësia e hapit të gomave është matja vertikale midis majës së shkallës dhe brazdës më të ulët. Në SHBA, thellësia e shkelës së gomave matet në 32 inç. Kur gomat janë të reja, ato kanë një thellësi hapjeje nga 10/32 deri në 11/32.

Çfarë është një tregues i konsumit të shkelës?

Në Shtetet e Bashkuara, gomat kërkohet me ligj që të kenë tregues lehtësisht të dallueshëm të konsumit të shkallës. Ndërsa shkelja e gomës konsumohet, ajo përfundimisht do të përputhet me treguesin e konsumit të shkallës. Në këtë pikë, goma duhet të zëvendësohet. Ka mbetur shumë pak shkel për të siguruar tërheqje. Nëse siguria nuk ishte mjaft bindëse, kini parasysh se drejtimi i një makine me goma tullac është gjithashtu i paligjshëm.

Kur thellësia e shkelës është shumë e ulët?

Kufiri minimal i lejuar është 2/32 inç. Kjo nuk do të thotë që gomat janë plotësisht të sigurta nëse u kanë mbetur 3/32 e hapit. Ky është thjesht kufiri në të cilin nuk do të kaloni inspektimin e sigurisë shtetërore. Ndërsa shkelja konsumohet, gomat tuaja bëhen gjithnjë e më pak të sigurta.

Çfarë ndikon në thellësinë e shkelës?

Kur bëhet fjalë për sigurinë, gomat tuaja janë fjalë për fjalë aty ku goma takohet me rrugën. Thellësia e mjaftueshme e hapit është thelbësore për kthesën dhe frenimin e sigurt.

Thellësia e ulët e gjurmës së gomave mund të shkaktojë fatkeqësi për drejtimin tuaj, duke përfshirë:

• Distanca e reduktuar e ndalimit
• Më pak kapje në kushte me borë ose akull
• Rritja e rrezikut të hidroplanifikimit në kushte të lagështa.
• Rrezik i shtuar i plasjes së gomave
• Forca e reduktuar e nxitimit
• Efikasiteti i reduktuar i karburantit

Nëse jetoni në një zonë ku bie shi ose borë shumë, merrni parasysh ndryshimin e gomave kur ato të arrijnë 4/32". Me gomat e konsumuara, ekziston rreziku i hidroplanifikimit në rrugët me lagështi. Kjo është kur goma nuk është në gjendje të drejtojë ujin nëpër brazda. Makina ec mbi sipërfaqen e ujit, dhe nuk prek asfaltin. Kështu, gomat nuk mund t'i përgjigjen sistemit të drejtimit. Nëse e keni përjetuar këtë, e dini se sa e frikshme mund të jetë. Në kushtet e akullit ose me borë, thellësia e cekët e shkeljes e bën të vështirë ndalimin. Ju gjithashtu mund të peshkoni me bisht kur përshpejtoni, ose duke rrëshqitur anash kur ktheheni.

Ekzistojnë gjithashtu kërkesa të veçanta për vozitje në mot të nxehtë. Nëse po i afrohet verës dhe gomat tuaja po i afrohen fundit të jetës së tyre, mbani në mend se rrugët e nxehta i konsumojnë më shpejt.

Si të kontrolloni shkallën e gomave?

Shume e thjeshte. Gjithçka që ju nevojitet për të kontrolluar thellësinë e gjurmës së gomave është një qindarkë. Fut një qindarkë me kokën e Abraham Lincoln-it me kokë poshtë. Nëse pjesa e sipërme e Abe është e dukshme, është koha për goma të reja. Tamara ju tregon se si ta bëni këtë në këtë video.

Kini kujdes kur matni thellësinë e shkelës. Fusni një monedhë në disa vende rreth gomës. Veshja e pabarabartë e shkelës nuk është e pazakontë. Matja në shumë vende e kompenson këtë.

Pse ka rëndësi presioni i gomave?

Presioni i duhur i gomave është gjithashtu kritik. Presioni i gomave shprehet si një numër i ndjekur nga PSI. Kjo do të thotë paund për inç katror. 28 PSI do të thotë 28 psi. Kjo është një matje e forcës brenda gomës së aplikuar në një inç katror. Ju mund të kontrolloni presionin e rekomanduar të gomave për automjetin tuaj në manualin e pronarit ose në një ngjitëse brenda derës së shoferit. Për shumicën e automjeteve, kjo është rreth 32 psi.

Probleme me gomat e pakufizuara

Nëse presioni është shumë i ulët, gomat konsumohen më shpejt. Ju gjithashtu do të merrni kilometrazhin më të vogël të gazit. Kjo për shkak se është më e vështirë për motorin tuaj që ta shtyjë automjetin me goma të buta. Presioni i ulët i ajrit rezulton gjithashtu në një udhëtim të ashpër.

Probleme me gomat e fryra të tepërta

Nëse shihni se gomat tuaja janë shumë të ulëta, mbushini ato deri në presionin e duhur. Mos mendoni "sa më shumë aq më mirë". Probleme ka edhe me inflacionin e tepruar. Kur ka shumë ajër në një gomë, ajo ka më pak zonë kontakti me sipërfaqen e rrugës. Kjo e ndërlikon përpunimin. Ajo gjithashtu rrit rrezikun e një fryrje. Me shpejtësi të lartë, fryrja mund të jetë fatale.

Sistemet e monitorimit të presionit të gomave (TPMS)

Që nga fillimi i viteve 1970, Administrata Kombëtare e Sigurisë së Trafikut në Autostrada (NHTSA) dhe kolegët ndërkombëtarë kanë qenë të shqetësuar për rreziqet e presionit të ulët atmosferik. Ata po kërkonin teknologji që mund të paralajmëronte shoferët. Dëshmitë po dilnin se gomat e fryra më pak ishin përgjegjëse për mijëra aksidente automobilistike çdo vit. Në fund të dekadës, NHTSA u motivua gjithashtu nga kriza e energjisë. Presioni i gomave ndikon në ekonominë e karburantit.

Teknologjia e matjes së presionit të gomave u bë e disponueshme në vitet 1980 dhe u përdor për herë të parë nga Porsche në një Porsche të vitit 1987 959.

Ekzistojnë dy lloje të TPMS: indirekte dhe direkte. Sensorët e presionit të drejtpërdrejtë janë të vendosur në trungjet e gomave. Nëse sensori zbulon një rënie të konsiderueshme të presionit, ai dërgon një paralajmërim në kompjuterin e motorit. Lloji indirekt përdor një sistem frenimi kundër bllokimit për të zbuluar presionin e ulët duke matur shpejtësinë e rrotave. Gomat rrotullohen me shpejtësi të ndryshme në varësi të presionit të ajrit. Metoda indirekte është më pak e besueshme dhe kryesisht është ndërprerë nga prodhuesit.

Lërini gomat Chapel Hill të plotësojnë nevojat tuaja për goma

Në Chapel Hill Tire, ne kemi ofruar shërbime profesionale të automobilave për shoferët e Karolinës së Veriut që nga viti 1953. Ne i ndihmojmë klientët tanë të çmuar të zgjedhin gomën e duhur dhe të mbrojmë investimin e tyre të gomave me shërbimet e shtrirjes dhe balancimit të rrotave.

Keni nevojë për goma të reja në Chapel Hill, Raleigh apo Durham? Ekspertët tanë do t'ju ndihmojnë të gjeni gomat e duhura për makinën tuaj me çmimin më të ulët të mundshëm. Me garancinë tonë të çmimit më të mirë, mund të jeni të sigurt që po merrni çmimin më të mirë për gomat e reja në Triangle. Lini një takim në një nga tetë qendrat tona të shërbimit në zonën e Triangle. Mezi presim t'ju mirëpresim në Chapel Hill Tire!

Kthehu te burimet