Si të provoni një sensor të boshtit me 3 tela me një multimetër

Në disa modele makinash, me kalimin e kohës ose me përdorim intensiv, komponenti mund të dështojë. Midis tyre, sensori i pozicionit të boshtit të gungës mund të shkaktojë disa probleme që shkaktojnë simptoma të ndryshme.

Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të zbuloni një dështim ose problem sa më shpejt të jetë e mundur. Në këtë rast, mund të përdorni mjete të ndryshme, megjithëse një multimetër mund të jetë alternativa më e mirë. Në veçanti, një multimetër dixhital ju lejon të kryeni kontrolle pa shumë bezdi.

Si të kontrolloni sensorin e pozicionit të boshtit të gungës?

Nëse keni nevojë të kontrolloni këtë pjesë specifike të automjetit tuaj, ndoshta po përjetoni një nga problemet e mëposhtme.

• Kushtet e fillimit dhe ndalimit.
• Gjendja e fiksimit, jo e fillimit
• Është e vështirë të fillosh
• pavendosmëri
• Përafërsisht boshe
• Përshpejtim i dobët
• Vjeshte
• Rritja e konsumit të karburantit
• Kontrolloni nëse drita e motorit është ndezur

Me këtë, do t'ju duhet të ndiqni hapat për të verifikuar që sensori CKP i tipit induktiv po funksionon siç duhet. Ju duhet t'i referoheni manualit të riparimit të automjetit për specifikimet e kërkuara.

• Këtu do të ishte më mirë nëse së pari shkëputni sensorin CKP.
• Më pas, duhet të konfiguroni DMM duke zgjedhur diapazonin më të ulët në shkallën e tensionit DC.
• Kthejeni çelësin e makinës në pozicionin e ndezjes pa ndezur motorin.
• Atëherë do të ishte më mirë nëse lidhni telat kuq e zi. 
• Është e rëndësishme këtu të parandaloni ndezjen e motorit, ose mund të hiqni siguresën dhe të çaktivizoni sistemin e karburantit.
• Pasi të arrihet kjo pikë, zgjidhni shkallën e tensionit AC të intervalit të ulët në voltmetër.
• Për të marrë leximin e njehsorit, duhet të lidhni telat nga voltmetri në pjesë të caktuara të motorit. Kjo pjesë do të duhet të zëvendësohet nëse nuk zbulohet impuls i tensionit.

Si të rivendosni sensorin e boshtit të gungës pa një skaner?

Mund të ndodhë që automjeti juaj të mos përdoret me një skaner si ata që ekzistojnë këto ditë. Megjithatë, duke ndjekur këto hapa, mund të rivendosni sensorin e boshtit të gungës.

• Temperatura e ftohësit dhe ajrit duhet të jetë 5 gradë Celsius. Nga kjo pikë e tutje, duhet të jeni në gjendje të ndizni motorin dhe ta mbani atë në neutral për afërsisht 2 minuta.
• Në këtë pikë, ju duhet ta çoni makinën tuaj deri në 55 mph për rreth 10 minuta. Qëllimi është që motori i makinës të ngrohet në temperaturën e duhur të funksionimit.
• Pasi të keni arritur këtë nivel të temperaturës, vazhdoni me të njëjtën shpejtësi edhe për 6 minuta të tjera.
• Pas 6 minutash, ngadalësoni shpejtësinë në 45 mph pa përdorur frenat dhe vazhdoni të vozitni për një minutë.
• Çdo 25 sekonda, duhet të ngadalësoni dhe të përfundoni katër cikle pa përdorur frenat.
• Pas katër cikleve, duhet të vazhdoni të vozitni me shpejtësi 55 mph për 2 minuta.
• Në fund, ndaloni makinën me frenat dhe mbajini për 2 minuta. Gjithashtu, kutia e marsheve duhet të jetë neutrale dhe pedali i tufës duhet të shtypet.

A mund të rivendoset sensori i pozicionit të boshtit të gungës?

Një mënyrë efektive për ta bërë këtë është përdorimi i terminalit negativ të baterisë për të shkëputur baterinë. Pas kësaj, duhet ta mbani baterinë të shkëputur për një orë dhe ta lidhni përsëri.

Kjo procedurë do t'ju lejojë të rivendosni dritën e kontrollit të motorit. Pra, pas procedurës, memoria afatshkurtër duhet të pastrohet sepse energjia elektronike është varfëruar.

A është e vështirë të ndryshosh sensorin e boshtit të gungës?

Kur zëvendësoni sensorin e boshtit të gungës gjatë procedurës, mund të shfaqen disa probleme. Këtu do të vini re se ka një shufër të gjatë midis përbërësve. Pra, ky komponent mund të ngecë në bllok dhe të shkaktojë probleme. (2)

Prandaj, është e nevojshme ta mbani fort sensorin pasi ta lironi atë. Kërkohet një lëvizje rrotulluese për të hequr këtë pjesë nga blloku i motorit. Nga atje, ju mund të zëvendësoni sensorin e boshtit të gungës për të shmangur shumë shqetësime në makinën tuaj.

Si të kontrolloni nëse sensori i pozicionit të boshtit me gunga është i gabuar?

Ndonjëherë sensori i pozicionit të boshtit me gunga mund të dështojë për shkak të konsumimit me kalimin e kohës. Për këtë arsye, disa sinjale të dobishme do t'ju bëjnë të ditur nëse keni nevojë të riparoni ose zëvendësoni një komponent.

1. Makina ndalon në mënyrë të përsëritur: Automjeti mund të përshpejtojë ngadalë, fuqia e motorit është ulur ose konsumi i karburantit është i pamjaftueshëm. Sensori i pozicionit të boshtit me gunga duhet të zëvendësohet kur një nga këto sinjale shfaqet në automjet. Këto probleme mund të jenë shenjë e problemeve të tjera të ndryshme. (1)

2. Kontrollo që drita e motorit të jetë ndezur: Sapo sensori i pozicionit të boshtit me gunga ka disa keqfunksionime, ky tregues ndizet. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se ky tregues mund të ndizet për arsye të tjera.

3. Makina nuk ndizet: Nëse jeni duke përjetuar problemet e mësipërme, makina juaj ka të ngjarë të mos ndizet. Sensori i pozicionit të boshtit me gunga mund të dështojë, duke shkaktuar konsum në pjesë të tjera të automjetit. Sigurisht, kjo është situata më e keqe që mund të ndodhë gjatë vozitjes ose parkimit.

Përfundim

Siç mund ta keni vënë re, është shumë e rëndësishme të përdorni një multimetër për të kontrolluar nëse sensori i boshtit të gungës po funksionon. Një dështim i këtij komponenti mund të çojë në një kaskadë problemesh për automjetin tuaj.

Kështu do të shmangni shumë probleme dhe dështime në të ardhmen. Kjo nuk do të thotë asgjë më shumë se një reduktim i parave që do t'ju nevojiten për riparimet e ardhshme. 

Shpresojmë se ky artikull do t'ju ndihmojë. Ju gjithashtu mund të shikoni artikuj të tjerë udhëzues si Si të provoni një kondensator me një multimetër dhe Si të provoni një valvul pastrimi me një multimetër.

Ne kemi përgatitur gjithashtu një udhëzues për ju për zgjedhjen e multimetrave më të mirë të disponueshëm në treg; Klikoni këtu për t'i parë ato.

Rekomandime

(1) bosht me gunga - https://auto.howstuffworks.com/camshaft.htm

(2) bosht me gunga - https://www.sciencedirect.com/topics/chemistry/crankshaft