Si të përgatisni trupin e makinës për dimër?
Ndryshimet e gomave ose të lëngut të larjes janë hapat standardë që ndërmarrim gjatë dimërimit të një makine. Ndërkohë ndryshimi i kushteve të motit dhe rrugët e spërkatura me rërë e kripë janë veçanërisht të dëmshme për trupin e makinës, për të cilën gjithashtu duhet pasur kujdes në këtë kohë.
Cilësia e çarçafëve dhe veshjeve të përdorura për prodhimin e makinave të reja po përkeqësohet. Prandaj, korrozioni zhvillohet në modelet e makinave gjithnjë e më të reja. Rudimentet e saj mund të shihen tashmë në një makinë 3-vjeçare. Flluskat e dimrit dhe kushtet e këqija të rrugës kontribuojnë vetëm në formimin e ndryshkut. Në fillim, efektet e korrozionit shfaqen në vende më pak të dukshme, por ndryshku përhapet shpejt në pjesë të tjera të makinës. Shumë njerëz përpiqen të mbrojnë automjetet e tyre nga korrozioni në kushtet e garazhit. Fatkeqësisht, veprime të tilla nuk garantojnë mbrojtje afatgjatë dhe efektive. Nëse kryhet siç duhet, procesi i mbrojtjes së një makine nga korrozioni kërkon një kohë të gjatë dhe mund të zgjasë deri në 3 ditë. Kjo për shkak të nevojës për respektimin e intervaleve kohore që lejojnë veprimin efektiv të barnave përkatëse. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme që makina të kontrollohet nga ekspertë në punishte dhe të zbatohen masat e duhura kundër korrozionit.
Për t'u siguruar që të marrim me qira një makinë për profesionistët, ia vlen të bëjmë disa pyetje të rëndësishme, para së gjithash - sa kohë do të zgjasë i gjithë procesi. Duhet të keni kujdes nga sallonet që ofrojnë këtë lloj shërbimi me një normë të shpejtë, sepse efektiviteti i tyre praktikisht mungon. Është gjithashtu e rëndësishme të përdoren mjetet që do të përdoren për të siguruar elementë specifikë. Aktualisht në treg janë të disponueshme 4 lloje preparatesh – me bazë bitumi, gome, parafine ose ujë. Shasia duhet të ruhet me një agjent me bazë bitumi ose gome, harqet e rrotave me një agjent me bazë gome dhe pragjet dhe profilet duhet të vulosen me dyll. Ka edhe shërbime makinash që për hir të punonjësve të tyre dhe mjedisit ofrojnë mbrojtje të makinës kundër korrozionit me preparate me bazë uji. Ky opsion vlen për shasinë, harqet e rrotave dhe pragjet, dhe efektiviteti i tij varet nga kushtet specifike. Mbrojtja e një makine nga korrozioni me agjentë të tretshëm në ujë duhet të bëhet në kushte të kontrolluara rreptësisht - në temperaturën dhe lagështinë e duhur.
– Para se të vazhdohet me masat mbrojtëse, punonjësi i garazhit duhet të vlerësojë gjendjen e mjetit. Në rast të dëmtimit të disa pjesëve të trupit ose njollave të dukshme të ndryshkut në sipërfaqen e bojës, mbrojtja nga korrozioni është e mundur vetëm pasi ato të jenë riparuar, thotë Krzysztof Wyszynski, Menaxher i Produkteve në Würth Polska.
Procesi i mbrojtjes nga korrozioni i makinave mbulon tre fusha: shasinë, trupin dhe profilet e mbyllura. Mirëmbajtja fillon me një larje të plotë, tharje (mundësisht në një dhomë ngrohjeje) dhe çmontimin e kapakut dhe sistemit të shkarkimit. Komponentët e shasisë si frenat dhe kabllot mbrohen nga papastërtitë. Makina e përgatitur në këtë mënyrë është e gatshme për pastrim mekanik dhe kimik të llamarinës nga korrozioni. Procesi fillon me pastrimin e shasisë nga të gjitha qendrat e korrozionit, dhe më pas heqjen e plotë të yndyrës së saj. Në zonat e vështira për t'u arritur ku ndodh korrozioni i ndezjes, përdorni një konvertues korrozioni i cili është gjithashtu një primer epoksid. Ky preparat, zakonisht në formë sprej, i shndërron oksidet e hekurit, pra korrozionin, në një përbërje organometalike të qëndrueshme, për shkak të së cilës ndryshku neutralizohet dhe zhvillimi i tij ndalet. Falë rrëshirës epoksi që përmban një konvertues i tillë, krijohet një shtresë shtesë shumë e qëndrueshme, izoluese dhe rezistente ndaj plakjes që ndan metalin nga faktorët agresivë - oksigjeni dhe lagështia. Kështu, edhe vendet e vështira për t'u arritur janë të mbrojtura në mënyrë të besueshme. Pas pastrimit, çarçafët dhe të gjithë elementët e karrocës mbrohen me primer kundër korrozionit dhe kur preparati thahet, aplikohet në elementët e çmontuar.
Shihni gjithashtu: Ford Mustang elektrike
Hapi tjetër është përdorimi i një agjenti special në profilet e mbyllura të makinës, i cili krijon një shtresë që mbron nga faktorët që kontribuojnë në ndryshk. Profilet e mbyllura janë të vendosura në dyer, kapuç dhe bagazh, d.m.th. në vende të vështira për t'u arritur ku uji grumbullohet për shkak të kondensimit, i cili krijon kushte ideale për formimin e ndryshkut. Përgatitja më e mirë është dylli, i cili i mbron këto elemente për një kohë të gjatë. Do të jetë shumë më mirë pa ngjyrë sesa e verdha, kështu që do të shmangim njollat e shëmtuara, të vështira për t'u hequr. Është jashtëzakonisht e rëndësishme të vendosni rregullisht profile të mbyllura që nga momenti kur blini një makinë. Nëse gërryerja fillon të zhvillohet brenda këtyre elementeve, shpëtimi i vetëm është zëvendësimi i tyre me elementë të rinj.
- Mbrojtja e trupit është reduktuar në mbrojtjen e bojës së makinës. Këtu është jashtëzakonisht e rëndësishme që të lani plotësisht dhe, ndoshta, të korrigjoni bojën duke lustruar. Hapi tjetër është depilimi i duhur i trupit të makinës. Këto masa ofrojnë mbrojtje shtesë kundër faktorëve të jashtëm të dëmshëm dhe parandalojnë ngjitjen e papastërtive në makinë. Depilimi rikthen shkëlqimin e bojës dhe përmirëson ndjeshëm pamjen e makinës, thotë eksperti.
Mbrojtja e makinës kundër korrozionit e kryer në këtë mënyrë do të shmangë riparimet e kushtueshme të trupit dhe bojës. Për më tepër, do të rrisë vlerën dhe atraktivitetin e makinës, do ta bëjë më të lehtë gjetjen e një blerësi dhe do të marrë një çmim më të mirë gjatë rishitjes së makinës.
Shihni gjithashtu: Porsche Macan në testin tonë
