Si të përgatisni një motor nafte për dimër? Këtu është një grup këshillash të dobishme
Njësitë moderne të naftës janë teknologjikisht shumë të avancuara, prandaj, ato kërkojnë funksionim të duhur, veçanërisht në ngricat e dimrit. Ju kujtojmë disa rregulla bazë.
Motorët me naftë janë më efikas se ata që punojnë me benzinë - ata shndërrojnë shumë më tepër energjinë e gjeneruar nga djegia e karburantit në energji mekanike sesa në humbje të nxehtësisë. Në praktikë, kjo do të thotë që një motor modern me naftë nxehet shumë më ngadalë se motorët e gjeneratës së vjetër ose benzina, prandaj, pa ngrohje shtesë, ai arrin temperaturën optimale të funksionimit vetëm pasi të keni ngarë rreth 10-15 km. Prandaj, motorët me naftë nuk tolerojnë rrugë të shkurtra, pasi kjo ul ndjeshëm qëndrueshmërinë e tyre.
Shihni gjithashtu: Dhjetë gjëra për të kontrolluar në makinë para dimrit. Udhëzues
- Fillimi në një temperaturë prej minus 25 gradë Celsius është një provë e vërtetë edhe për një njësi pune. Është në dimër që çdo neglizhencë do të ndihet, kështu që ne duhet të përgatitemi siç duhet për motin e vështirë të ardhshëm, thotë Robert Puchala nga Motoricus SA Group.
Çfarë të kërkoni?
Një nga elementët më të rëndësishëm të një motori me naftë janë prizat e ndriçimit, detyra e të cilave është të ngrohin dhomën e djegies në një temperaturë prej afërsisht 600 ° C. shkëndijë në një motor benzine, kështu që prizat e këqija të ndriçimit mund të parandalojnë ndezjen e makinës.
Problemi më i zakonshëm që e bën të vështirë ndezjen, por që shpesh shkakton edhe ndalimin e motorit me naftë pas disa minutash funksionimi, është mungesa e furnizimit me karburant. Kur karburanti dizel rrjedh nëpër mikroporet e filtrit të karburantit në temperatura të ulëta, depozitohet dylli, i cili në mënyrë efektive bllokon rrjedhën. Për këtë arsye, filtri i karburantit duhet të ndërrohet përpara se të fillojë ngrica. Megjithatë, nëse nuk vendosim ta bëjmë këtë, mos harroni të hiqni ujin nga dekanti i filtrit në mënyrë që të mos krijohet një prizë akulli.
Shihni gjithashtu: Volvo XC40 tashmë në Poloni!
Një komponent tjetër shumë i rëndësishëm në automjetet me naftë është bateria. Shumë përdorues harrojnë se edhe bateritë kanë kufizimet e tyre. Për shembull, në një manual automjeti komercial, mund të lexojmë për dy versione:
a/ Nisje e garantuar deri në -15 gradë C,
b / Garancia e fillimit deri në -25 gradë C (versioni me një qiri flakë dhe dy bateri).
Për të lehtësuar funksionimin e një motori me naftë, është gjithashtu e rëndësishme ta mbushni atë me karburant të përshtatur ndaj temperaturave negative. Aditivët e karburantit me naftë, të ashtuquajturat depresantë të pikës së derdhjes, janë të disponueshëm në dyqanet e automobilave për të zvogëluar pikën e resë së karburantit. Këta reagentë janë efektivë në uljen e temperaturës së bllokimit të filtrit me 2-3°C, por me kusht që të shtohen përpara se të shfaqen ndonjë problem, d.m.th. në përqendrimin e kristaleve të parafinës.
Drejtuesit shpesh përpiqen të përmirësojnë vetitë e karburantit dizel duke shtuar në të benzinë me oktan të ulët, vajguri ose alkool të denatyruar. Aktualisht, shumica e prodhuesve të makinave rekomandojnë përdorimin e karburantit dizel në përputhje me EN590 dhe nuk pranojnë asnjë aditiv kimik për shkak të dëmtimit të mundshëm të sistemit të injektimit. Zgjidhja e vetme e arsyeshme janë ngrohësit e filtrit të karburantit, dhe në rast të temperaturave jashtëzakonisht të ulëta, edhe rezervuari i karburantit dhe linjat e furnizimit. Prandaj, para se të blini një makinë me naftë, ia vlen të kontrolloni nëse është e pajisur me një zgjidhje të tillë. Nëse jo, atëherë mund të blejmë një pajisje të tillë në treg. Është i lehtë për t'u instaluar dhe efikas në funksionim.
Por çfarë të bëni kur problemi tashmë ka lindur dhe makina refuzon të bashkëpunojë dhe nuk fillon? Ajo që mbetet është një garazh i ngrohtë - të paktën për disa orë ose përkohësisht, një pajisje që fryn ajër të ngrohtë, i drejtuar nën mbikëqyrje drejt filtrit të karburantit, për të tretur parafinën e grumbulluar. Duhet të mbani mend gjithashtu se çdo fillim i ftohtë i motorit shkakton konsumimin e tij, ekuivalent me disa qindra kilometra vozitje në autostradë! Pra, përpara se të vendosni të ndizni një motor të ngrirë për të bërë një udhëtim të shkurtër, merrni parasysh udhëtimin me transport publik.
