Si Mazda CX-9 2021 mund ta mposht Cadillac-in luksoz

Blerja e një makine që ju ofron komoditetin, veçoritë dhe veçoritë e një makine luksoze nuk është e pamundur, dhe Mazda CX-9 është dëshmi e kësaj, e cila ofron pothuajse cilësi Cadillac me një çmim më të ulët.

Me shumë mundësi, kur shkoni për të blerë një makinë, jeni të verbuar nga luksi që kanë të ofrojnë modele të ndryshme në përfaqësitë e markave të ndryshme, megjithatë, në shumë raste, ky luks është aq i shtrenjtë saqë aksesi në një makinë të kësaj kategorie nuk është. e mundur.

Ne e dimë se luksi vjen me rehati të madhe në makinë dhe një jetë ekstravagante, por si shumica e gjërave, është relative. Më parë mendohej se klimatizimi ishte një luks. E njëjta gjë vlen edhe për kamerat rezervë, Bluetooth, etj., të cilat tani janë të zakonshme.

Mazda CX-9 Signature AWD i vitit 2021 është një shembull i një modeli me kaq shumë karakteristika "luksoze" saqë kur e krahasoni me një markë klasike luksoze si Cadillac, pabarazia në çmim mund t'ju bëjë të zgjidhni një Mazda pa thyer bankën e parave. dhe pa humbur karakteristikat e cilësisë së lartë.

Nënshkrimi AWD i Mazda CX-9 2021 nuk është Cadillac, por po afrohet

Mazda CX-9 rezulton të jetë një SUV jashtëzakonisht i rehatshëm. Për sa i përket dizajnit dhe estetikës, nuk mund të themi se është më i bukur apo aq i bukur sa një Cadillac XT6 apo diçka e tillë, por është shumë afër. Kur krahasoni paratë midis të dyjave, hendeku zvogëlohet edhe më shumë. CX-9 i ngarkuar plotësisht është 47,705 dollarë krahasuar me Cadillac XT6 të ngarkuar plotësisht me 55,095 dollarë. Ky është një hendek i madh, dhe mund të shihni se diferenca e Mazda dhe 7,390 dollarëve nuk është më pak e rehatshme apo e aftë.

CX-9 ka një brendshme të bukur

Versioni Signature vjen me sedilje dhe panele lëkure me tegela dy ngjyrash opsionale: gri e hapur dhe e zezë, pasi të futeni brenda, nuk do të vini re ndryshimin në cilësi dhe nuk do t'ju kujtohet të hipni në një Mazda rregullisht. Në brendësi përzihet lëkura shumëngjyrëshe, alumini i krehur dhe madje edhe palisandër e vërtetë. Mazda ka bërë vërtet një hap të madh në departamentin e brendshëm.

Pikat e brendshme të kontaktit janë të buta, të bukura dhe komode, por ka edhe më shumë në brendësi. Makina dhe Shoferi ishte gjithashtu i impresionuar me brendësinë. Ata matën ekranin e ri të info-argëtimit me një madhësi të madhe 10.3 inç. Sistemi është i lehtë për t'u përdorur dhe mjaft intuitiv, gjë që është shumë më tepër sesa mund të thuhet për sistemet e informacionit argëtues të Cadillac.

Gjëja më e mirë për CX-9 është se ai ruan atë shkëlqim, me të gjitha komoditetet e tij luksoze dhe prekjet e bukura të brendshme. Pavarësisht se është një SUV me tre rreshta, ai ende ka një motor të vogël me katër cilindra turbocharged. Mund të jetë një rrezik i madh për Mazda që të vendosë një motor kaq të vogël në një makinë kaq të madhe, por është gjithsesi një zgjedhje e mirë për një SUV. Një shembull tjetër i mrekullueshëm i kësaj.

Trajtimi mbetet forte e Mazda-s.

Katërshja e vogël me turbocharged jo vetëm që ka një largësi totale prej 26 mpg, por ka një goditje të vërtetë. Ky SUV me katër cilindra me tre rreshta mund të arrijë 60 mph në 7.1 sekonda. Ndërsa nuk është aq i shpejtë, CX-9 ka ende fuqinë më të madhe të Mazda-s, drejtimin.

Mazda CX-9 ndoshta nuk është një makinë garash, është një SUV, por kthen në kthesat më mirë se çdo SUV, trajtimi i tij është i patëmetë.

Versioni Signature AWD është shumë i bukur dhe luksoz, por gjithsesi mund të merrni një makinë të shkëlqyer nëse e zbrisni në një paketë turne që kushton vetëm rreth 36,000 dollarë. Krahasoni atë me XT6 dhe Cadillac me të vërtetë fillon të ndihet si humbje parash. Mazda po ecën fuqishëm, duke pasur parasysh që luksi është relativ; megjithatë, një makinë e shkëlqyer nuk është relative, dhe Mazda CX- është mjaft e mirë.

*********

:

-

-