Si dhe kur të ndryshoni disqet e frenave

Është e rëndësishme që çdo shofer të mos humbasë momentin kur pjesët e vjetra bëhen të papërdorshme dhe është koha për të instaluar të reja në vendin e tyre. Kjo është veçanërisht e vërtetë për sistemin e frenimit, sepse në të kundërt ekziston rreziku i një aksidenti dhe ne patjetër nuk kemi nevojë të shpjegojmë se në çfarë pasojash mund të sjellë kjo. Nëse ju pëlqen apo jo, edhe disqet e frenave me cilësi më të lartë duhet të ndryshohen. Le të kuptojmë se si ta bëjmë atë.

Kur të ndryshoni

Ka dy situata në të cilat disqet e frenave ndryshohen. Rasti i parë është kur akordoni ose përmirësoni sistemin e frenimit, kur shoferi vendos të instalojë disqe frenash të ventiluar. Gjithnjë e më shumë shoferë po kalojnë nga frenat e tamburit në frenat e diskut pasi këto të fundit janë më efikase dhe zgjasin më gjatë.

Në rastin e dytë, ato ndryshohen për shkak të thyerjes, konsumit ose dështimeve mekanike.

Si e dini kur është koha për një ndryshim? Nuk është e vështirë, makina juaj do të dhurojë veten. Në përgjithësi, "simptomat" që tregojnë konsum të rëndë janë si më poshtë:

Çarje ose gërvishtje që janë të dukshme me sy të lirë
Niveli i lëngut të frenave filloi të bjerë ndjeshëm. Nëse kjo ndodh gjatë gjithë kohës, frenat tuaja duhet të riparohen.
Frenimi nuk është më i qetë. Filluat të ndjeni dridhje dhe dridhje.
Makina "drejtohet" anash kur frenon. Ngurtësia e pedalit u zhduk, u bë më e lehtë të shkosh në dysheme.
Disku është bërë më i hollë. Për të diagnostikuar trashësinë, do t'ju duhet një kaliper i rregullt, me të cilin mund të bëni matje në disa pika dhe t'i krahasoni këto rezultate me informacionin nga prodhuesi. Trashësia minimale e lejuar e diskut tregohet në vetë disk. Më shpesh, një disk i ri dhe i konsumuar ndryshojnë vetëm në trashësi 2-3 mm. Por nëse mendoni se sistemi i frenave ka filluar të sillet në mënyrë të pazakontë, nuk duhet të prisni për veshjen maksimale të lejueshme të diskut. Mendoni për jetën tuaj dhe mos rrezikoni edhe një herë.

Disqet e frenave ndryshohen gjithmonë në çifte në secilin aks. Nuk ka rëndësi nëse preferoni një udhëtim të qetë apo jo, disqet e frenave duhet të kontrollohen rregullisht. Diagnostifikimi kryhet për konsumin dhe kontrolli për defekte mekanike.

Përvoja sugjeron që në praktikë frenat e përparme riparohen më shpesh se ato të pasme. Ka një shpjegim për këtë: ngarkesa në boshtin e përparmë është më e madhe, që do të thotë se sistemi i frenimit të pezullimit të përparmë është i ngarkuar më shumë se pjesa e pasme.

Zëvendësimi i disqeve të frenave në boshtet e përparme dhe të pasme nuk bën shumë ndryshim nga pikëpamja teknike. Në përgjithësi, ekspertët rekomandojnë ndryshimin e disqeve pas brazdës së parë; procedura e dytë e rrotullimit nuk lejohet.

Ndryshoni procedurën

Për të ndryshuar, na duhen vetë disqet aktuale të frenave dhe një grup standard mjetesh:

Jack;
Çelësat që korrespondojnë me madhësinë e lidhësve;
gropë riparimi;
mbështetëse e rregullueshme (trekëmbësh) dhe ndalesa për instalimin dhe fiksimin e makinës;
tel për fiksimin e kaliperit;
Partner për "qëndroni këtu, ju lutem".

Kur blini disqe të rinj (ju kujtohet, ne ndërrojmë një palë në të njëjtin bosht menjëherë), ju rekomandojmë të kapni edhe jastëkët e rinj të frenave. Idealisht nga një prodhues i vetëm. Për shembull, merrni parasysh një prodhues të pjesëve për makina kineze. Pjesët e këmbimit të markës Mogen i nënshtrohen kontrollit skrupuloz gjerman në të gjitha fazat e prodhimit. Nëse dëshironi të kurseni në jastëkë dhe të mbani të vjetrat, kini parasysh se në një disk të ri frenash, jaskat e vjetra mund të mbushin brazda. Kjo do të ndodhë në mënyrë të pashmangshme, sepse nuk do të jetë e mundur të sigurohet një zonë uniforme e kontaktit të avionëve.

Në përgjithësi, procedura e ndryshimit është mjaft tipike dhe e pandryshuar për shumicën e makinave.

Ne rregullojmë makinën;
Ngrini anën e dëshiruar të makinës me një fole, vendosni një trekëmbësh. Ne heqim timonin;
Ne çmontojmë sistemin e frenave të pikës së punës. pastaj shtrydhim pistonin e cilindrit të punës;
Ne heqim të gjitha papastërtitë nga shpërndarësi dhe kaliperi, nëse nuk duam ta ndryshojmë kushinetën më vonë;
Partneri shtrydh pedalin e frenave në dysheme dhe e mban fort timonin. Ndërkohë, qëllimi juaj është të zhvidhosni ("shqyeni") bulonat që sigurojnë diskun në qendër. Ju mund të përdorni lëngun magjik WD dhe t'i bëni bulonat të funksionojnë me të.
Ne heqim kapësin e frenave dhe më pas e lidhim me tel në mënyrë që të mos dëmtojë zorrën e frenave;
Tani duhet të çmontojmë montimin e kaliperit: gjejmë dhe heqim jastëkët, i vëzhgojmë vizualisht dhe jemi të kënaqur nga zemra që kemi fituar të reja;
Nëse ende nuk keni blerë jastëkë të rinj, ekziston ende një mundësi për ta bërë këtë;
Hiqni sustat e ngjeshjes dhe vetë kapësin e kalibrit;
Ne rregullojmë shpërndarësin, heqim plotësisht bulonat e fiksimit. Gati! Tani mund të hiqni diskun e frenave.

Për të montuar disqe të reja, thjesht ndiqni të gjitha hapat e mësipërm në rend të kundërt.

Pas ndërrimit, gjithçka që mbetet është të pomponi frena të reja dhe makina juaj është gati për udhëtime të reja.