Si të lexoni etiketat e gomave? Rezistenca e rrotullimit ka më shumë rëndësi

Studimet tregojnë se shumica e shoferëve nuk i kushtojnë vëmendje etiketës së gomave të BE-së. Prodhuesit e gomave thonë se ata shoferë që i vënë re i kushtojnë shumë rëndësi rezistencës së rrotullimit. Ndërkohë, kapja është ajo që ka rëndësi, veçanërisht me gomat e dimrit.

Prej disa vitesh, të gjitha gomat e reja të shitura në Bashkimin Evropian u kërkohet të mbajnë etiketa të veçanta, të ngjashme me ato të vendosura në lavatriçe apo frigoriferë. Ato tregojnë rezistencë në rrotullim, e cila ndikon në konsumin e karburantit, kapjen e lagësht, e cila ndikon në distancat e frenimit dhe rrezikun e rrëshqitjes, si dhe zhurmën e lëshuar nga goma të tilla gjatë drejtimit.

Gjysma e shoferëve nuk u kushtojnë vëmendje këtyre mbishkrimeve. Por ata që i shikojnë - sipas mendimit të vullkanizuesve - shumë shpesh e konsiderojnë rezistencën e rrotullimit si parametrin më të rëndësishëm. Ky është gabim.

Më shumë në materialin TVN Turbo:

Burimi: TVN Turbo/x-news

Para etiketimit, parametrat e gomave kontrollohen nga vetë prodhuesit. Për shembull, kapja e lagësht përcaktohet duke matur distancën e frenimit nga 80 në 20 km/h dhe duke matur forcën e fërkimit midis rrugës dhe gomës me 65 km/h.

Më shumë për temën: Shenjat e gomave - shikoni se çfarë do të jetë në etiketa