Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross dhe modele të tjera të rëndësishme kritike për të ardhmen e Stellantis.

Jeep Grand Cherokee i ri mund të jetë Stellantis më i shitur në Australi.

Këtë javë, një gjigant i ri i automobilave u shfaq në botë.

U desh më shumë se një vit, por bashkimi midis Fiat Chrysler Automobiles (FCA) dhe Group PSA (Peugeot-Citroen) u përfundua më në fund, duke e bërë menjëherë kompaninë e katërt më të madhe të makinave në botë.

Së bashku, prodhimi i kombinuar i Stellantis është rreth tetë milionë automjete në vit, dhe duke bashkuar forcat, të dy palët shpresojnë të kursejnë deri në 5 miliardë euro (7.8 miliardë dollarë).

Stellantis bashkon 14 marka - Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel dhe Vauxhall. Ndërsa padyshim jo të gjitha këto shiten në Australi, mund të ketë ndryshime të mëdha në markat që ofrohen këtu.

Megjithatë, mbetet për t'u parë se çfarë do të thotë saktësisht struktura e re për klientët australianë: FCA Australia është e vendosur në Melburn dhe funksionon si një fabrikë direkte, ndërsa Citroen dhe Peugeot importohen dhe shpërndahen nga Inchcape me bazë në Sydney.

Për t'i komplikuar më tej gjërat, Ramutes dhe Maserati i njohur po kujdesen nga Ateco Group në Sydney, i cili ka konfirmuar se do të vazhdojë marrëveshjet e tij të vazhdueshme me FCA.

Pavarësisht se si është strukturuar biznesi në nivel lokal, ka disa modele kyçe që do të ndihmojnë në formësimin e shpresave të Stellantis në Australi.

Alpha Romeo Stelvio

Marka italiane është e vendosur të zgjerojë linjën e saj SUV me Tonale kompakte, e cila me siguri do të rrisë tërheqjen dhe shitjet e saj; por ai ende nuk është zotuar ta prezantojë atë në Australi...ende. Por pavarësisht nëse do të sjellë Tonale apo jo, Alfa Romeo duhet të përfitojë më shumë nga ajo që ka tashmë.

Stelvio në veçanti, sepse ndërsa Giulia është një makinë e mirë, tregu i sedanëve mbetet në rënie dhe e ardhmja e tregut qëndron tek SUV-të; Kështu, Stelvio ka më shumë gjasa të ndikojë në rezultatet e përgjithshme të Alfa Romeo.

Alfa Romeo arriti të shesë vetëm 414 Stelvio në vitin 2020 krahasuar me 4470 Mercedes-Benz GLC dhe 4360 BMW X3 të shitura. Natyrisht, arritja e të njëjtave lartësi si gjermanët është shumë optimiste, por marka italiane duhet të fokusohet në marrjen e Stelvio mbi 1000 njësi në vit. Kjo do ta vendoste atë në të njëjtin nivel me ofertat më të veçanta si BMW X4, Range Rover Evoque dhe GLC Coupe.

Stelvio i rifreskuar 2021 duhet të mbërrijë në tremujorin e parë të vitit, që është koha e përkryer për të provuar dhe për të filluar rritjen.

Citroen C5 Aircross

Nëse të gjitha (ose të paktën shumica) e markave Stellantis vijnë nën të njëjtin menaxhim në Australi, pa dyshim do të ketë pyetje serioze për të ardhmen afatgjatë të Citroen në vend. Marka franceze arriti të shesë vetëm 203 artikuj në vitin 2020, pothuajse gjysma e shitjeve të saj para pandemisë 2019.

Të dallosh nuk është problem për Citroen, marka ofron disa nga makinat më interesante dhe tërheqëse në treg sot. Problemi është t'i kthejmë ato koka të kthyera në shitje.

Kandidati më i mundshëm për sukses është C5 Aircross, qoftë edhe vetëm sepse konkurron në tregun e madh të SUV-ve të madhësisë së mesme. Në vitin 152,685, Australianët blenë 2020 SUV të mesme dhe për fat të keq për Citroen, vetëm 89 prej tyre ishin 5 Aircross, që do të thotë se shitej më mirë se Jeep Cherokee, MG HS dhe SsangYong Korando.

Nuk do të jetë kurrë një bestseller, por C5 Aircross ofron potencialin më të mirë të rritjes për markën. Ai thjesht duhet të gjejë një mënyrë për të bërë më shumë njerëz të marrin një shans në një SUV të zbukuruar.

Fiat 500

Çfarë ka më tej për markën italiane të makinave të qytetit? Ka qenë një pyetje që na është bërë shumë herë, veçanërisht që nga prezantimi i 500 elektrik krejtësisht i ri në fillim të vitit 2020. Ndërmarrja australiane nuk ka konfirmuar ende nëse do të ofrohet në vend, pasi ka të ngjarë të ketë një premium të madh mbi modelin tashmë të shtrenjtë me benzinë ​​(fillon nga 19,250 dollarë përpara se të kushtojë rrugës për hatchback-un me tre dyer).

Lajmi i mirë për Fiat Australia është se modeli aktual i benzinës do të vazhdojë të lansohet së bashku me një version krejtësisht të ri EV, të paktën për sa kohë që mbetet mjaft popullor në mbarë botën për ta justifikuar atë.

Menaxhmenti lokal do të shpresojë kështu sepse 500 përbën më shumë se 78 përqind të shitjeve totale. Për ta thënë thjesht, është e vështirë të imagjinohet e ardhmja e markës Fiat Down Under pa një 500 me gaz, kështu që shumë varet nga një makinë me madhësi të vogël.

Jeep Cherokee e madhe

Marka amerikane SUV ka shpresa të mëdha për Australinë pasi synon të jetë në 10 markat më të mira gjatë katër viteve të ardhshme. Grand Cherokee i ri është padyshim modeli më i rëndësishëm për të arritur këtë qëllim, sepse në vitin 2014, kur kompania arriti kulmin e shitjeve (30,408 XNUMX), mbi gjysma e shitjeve të saj vinte nga rivali i saj Toyota LandCruiser Prado.

Jeep do të përballet me disa pengesa të mëdha për t'u kapërcyer në mënyrë që të kthehet në ato shifra më të larta të shitjeve, jo më pak çështje të besueshmërisë pasi gjenerata e mëparshme u kujtua më shumë se një duzinë herë gjatë jetës së tij.

Lajmi i mirë është se modeli i ri plotëson shumë nga kërkesat që duhet ta bëjnë sërish tërheqës për blerësit. Së pari, është një automjet krejtësisht i ri i bazuar në një platformë të re unibody që kompania pretendon se e bën atë më të qetë dhe më të rafinuar se kurrë më parë. Ai gjithashtu do të jetë i disponueshëm në të dy konfigurimet me pesë dhe shtatë vende, duke rritur më tej tërheqjen e tij.

Sidoqoftë, është interesante se ai do të heqë dorë nga motori me naftë: vetëm benzina 3.6 litra V6 dhe benzina 5.7 litra V8 janë konfirmuar të lançohen në Australi më vonë këtë vit, me një variant hibrid plug-in që do të arrijë në fillim të 2022 për ata që kërkojnë më shumë. efikasiteti. .

Peugeot Expert

Rivali Volkswagen Tiguan 3008 është marka më e shitur franceze dhe një model i përditësuar do të arrijë në vitin 2021. por marka në tërësi.

Peugeot shiti vetëm 294 automjete Expert në 2020, duke e vendosur atë në vendin e fundit në tregun e furgonëve të lehta komerciale. Por duke qenë se Expert u lançua vetëm pjesërisht në 2019 dhe hyri në tregun tregtar për herë të parë në kujtimet e fundit, rezultatet e 2020 ishin premtuese.

Peugeot pothuajse trefishoi shitjet e tij në 2019, gjë që tregon se njerëzit ishin të gatshëm të merrnin një shans për një lojtar të ri në treg.

Ndërsa ka ende një rrugë të gjatë për të bërë përpara se të mbyllet me liderët e klasës Toyota HiAce (8391 shitje) dhe Hyundai iLoad (3919), ai mund të vjedhë shitjet nga Volkswagen Transporter, LDV G10 dhe Renault Trafic. për t'u rritur. shitjet. prania komerciale e markës.