Jaguar I-Pace EV320 - Testi i rrezes së Bjorn Nyland [video]

Bjorn Nayland testoi gamën reale të Jaguar I-Pace EV320 në dimër. Jaguar I-Pace EV320 është një qasje paksa e ndryshme nga Audi e-tron 55 dhe e-tron 50. Ndërsa Audi është duke shkurtuar energjinë dhe baterinë, Jaguar ka vendosur të kufizojë fuqinë e disponueshme nga 297 kW (400 hp) në 236 kW (320 hp). ) dhe 696 deri në 500 Nm çift rrotullues, por EV320 ruan të njëjtën bateri si EV400.

Rezerva e energjisë së Jaguar I-Pace EV320 është e mirë në dimër, kur vozitni ngadalë, makina bëhet intensive me energji në pistë

Jaguar I-Pace është kufiri i segmenteve D dhe D-SUV, një kryqëzim elektrik. Makina është e gjatë 4,68 metra, kështu që nuk është veçanërisht e gjatë - Volkswagen Passat i këtij viti është pothuajse 10 centimetra më i gjatë (4,78 metra). Por Passat ka një bazë rrote prej 2,79 metrash dhe pjesën më të madhe të pjesës së përparme e zë motori me djegie të brendshme, ndërsa I-Pace ka 2,99 metra boshte!

Jaguar I-Pace EV320 ma bateritë fuqinë 84,7 (90) kWh dhe oferta 470 njësi të gamës WLTP... Me buzë 20 inç, kjo bie në 439 njësi, në temperatura afër zeros, zbret në 330 njësi, të paktën sipas deklaratës së prodhuesit. Kështu, Nyland, i cili është gjithmonë pak më i mirë se llogaritjet dhe rezultatet e WLTP, duhet të arrijë 350-360 kilometra me një shpejtësi prej 90 km / orë.

A do të jetë kështu? Le ta kuptojmë:

Gama e I-Pace EV320 në 90 km/h = 372 km

Matjet e Nyland treguan se një makinë me bateri plotësisht e ngarkuar mund të udhëtonte 372 km dhe të konsumonte 83,8 kWh energji (22,5 kWh / 100 km). Po flasim për një udhëtim shumë të qetë me një shpejtësi prej 90 km/h (94 km/h), që në Poloni do të ishte nga një kategori jo shumë e sigurt për faktin se pothuajse të gjitha mjetet e mundshme na parakalojnë rregullisht: autobusët, makinat tërheqin varkat, madje edhe kamionët.

Nëse do të vendosnim të zbraznim baterinë në 10 për qind, do të kishim rreth 335 kilometra për të udhëtuar. në intervalin 80-> 10 përqindle të shkojmë me një pagesë 260 km.

Rezerva e energjisë Jaguar I-Pace EV320 me 120 km/h = 275 kilometra

Me shpejtësinë 120 km/h, makina u tregua shumë intensive me energji, duke arritur në 30,5 kWh / 100 km (305 Wh / km). Kjo është shumë, edhe nëse keni parasysh që testi bëhet në kushte dimërore. Jaguar I-Pace është komode, por argëtuese për të vozitur në intervalin 80-> 10 përqind kemi vetëm 193 kilometra largësi pa rimbushje... Pra, çdo udhëtim mbi 400 kilometra do të përfshijë planifikimin "më të ngadaltë, por më të shpejtë, ose ndoshta më të shpejtë, por me ndalesën [e ardhshme] për të karikuar?"

Përmbledhje

Pak para udhëtimit, Nyland e vuri re dritaret me ngjitje përpara... Gjatë provës, ai vuri re se I-Pace EV320 ndoshta po kursen në mënyrë inteligjente energji duke ngrohur vetëm pjesën ku ndodhet shoferi dhe duke e mbajtur pjesën tjetër të kabinës të freskët. Në makinat koreane, ekziston një buton i veçantë për këtë, në të tjerat është ndryshe.

Këtë e theksoi Youtuber edhe në 120 km / orë, kabina është e qetë... Pavarësisht temperaturave të acarta jashtë, makina u ngarkua me një fuqi prej 107 kW. Po, kjo ishte pas testit të parë, kështu që bateria duhet të jetë e ngrohtë, por mund të supozohet se edhe në dimër Jaguar I-Pace do të arrijë afër fuqisë maksimale të karikimit.

Ia vlen ta shohesh:

Kjo mund t'ju interesojë: