Rishikimi i përditshëm i Iveco 2007
Furgonët e dorëzimit të përditshëm dhe derivatet e shasisë së kabinës kanë pretenduar shumë risi gjatë 30 viteve të fundit dhe prodhuesi Iveco është po aq i kënaqur me modelet më të fundit.
Një kornizë shasi automjetesh komerciale të lehta, motorë turbodiesel me injeksion të drejtpërdrejtë, një furgon 17cc me lartësi të brendshme 210 cm, injeksion me naftë Common-rail dhe madje një motor që (në Evropë) punon me gaz natyror janë ndër kriteret e deklaruara për furgonin Daily. në këto 30 vite.
Me një shumëllojshmëri modelesh - shtatë baza rrotash, versione të çatisë së ulët, të mesme dhe të lartë, dy motorë dhe nivele të ndryshme fuqie, një gamë të gjerë ngarkesash, versione të dyfishta të kabinës dhe rrota të pasme të vetme ose të dyfishta - mund të bëni mijëra të përditshme pa dy duke qenë i njëjtë.
Vlerësohet se çdo pesë minuta, diku në botë, dikush blen një furgon New Daily.
Dita më e fundit - ose New Daily siç quhet edhe ajo, me shkronjë të madhe - ruan konfigurimin e saj me rrota të pasme.
Të gjithë motorët përputhen me standardin Euro 4, disa modele kanë riciklimin e gazit të shkarkimit dhe nuk kërkojnë një filtër grimcash me naftë.
Të gjithë motorët janë me katër cilindra, në linjë, me katër valvola për cilindër dhe bosht me gunga të dyfishtë. Ata përdorin një sistem injeksioni të përbashkët hekurudhor.
Njësitë më të lehta me një rrotë të pasme përdorin një naftë 2.3 litra me fletë me gjeometri të ndryshueshme në turbocharger. Shumica e modeleve Daily kanë një motor turbodiesel me tre litra. HPI ofron 109 kW fuqi dhe 350 Nm çift rrotullues. Versioni HPT rrit fuqinë në 131 kW dhe 400 Nm çift rrotullues, por çuditërisht çift rrotullimi qëndron konstant nga 1250 në 3000 rpm, duke sugjeruar fleksibilitet të mirë të motorit.
Ndryshimet e vajit dhe filtrit planifikohen çdo 40,000 km, duke kufizuar kostot e mirëmbajtjes dhe kohën e ndërprerjes së automjetit.
Daily ka pezullim të pavarur përpara, ndërsa boshti i pasmë i fortë mund të pajiset me pezullim ajri për të mbajtur ngarkesa të brishta.
Komoditeti dhe komoditeti për shoferin dhe pasagjerin është një prioritet për të përditshmen. Ata kanë një sensor parkimi, mbyllje qendrore me telekomandë në çelës, hapësira të menduara ruajtjeje në kabinë, duke përfshirë katër ndarje me madhësi DIN. Lundrimi në kabinë bëhet më i lehtë nga një levë ndërrimi e montuar në pike dhe një levë më e shkurtër e frenave të parkimit (e mundur nga veprimi i saj më i lehtë). Vendet janë të rehatshme dhe mbështetëse.
Daily mund të pajiset me një transmetim manual me gjashtë shpejtësi ose një transmetim automatik sekuencial me gjashtë shpejtësi.
Ngarkesat variojnë nga 1265 kg deri në bazën e rrotave të gjata dhe shasitë e kabinës deri në 4260 kg.
Furgoni i shkurtër ka një bazë rrote 3000 mm, furgoni i mesëm ka 3300 mm dhe 3750 mm, furgoni i gjatë ka 3950 mm, 4100 mm dhe 4350 mm në varësi të llojit të furgonit ose shasisë me kabinë, duke lënë dy modele me një shasi të zgjatur me kabinë dhe një bazë rrote prej 4750 mm.
