Shkatërruesi i tankeve "Ferdinand" ("Elefanti")
Shkatërruesi i tankeve "Ferdinand" ("Elefanti") Emrat:
Në pjesën e poshtme të tij u përdor një transmision elektrik, i cili funksiononte sipas skemës së mëposhtme: dy motorë karburatori fuqizonin dy gjeneratorë elektrikë, rryma elektrike e të cilave përdorej për të funksionuar motorët elektrikë që drejtonin rrotat lëvizëse të njësisë vetëlëvizëse. Karakteristika të tjera dalluese të këtij instalimi janë forca të blinduara shumë të forta (trashësia e pllakave të përparme të bykut dhe kabinës ishte 200 mm) dhe pesha e rëndë - 65 ton. Termocentrali me një kapacitet prej vetëm 640 kf. mund të siguronte shpejtësinë maksimale të këtij kolosi vetëm 30 km / orë. Në një terren të ashpër, ajo nuk lëvizte shumë më shpejt se një këmbësor. Shkatërruesit e tankeve "Ferdinand" u përdorën për herë të parë në korrik 1943 në Betejën e Kurskut. Ata ishin shumë të rrezikshëm kur luftonin në distanca të gjata (një predhë nënkalibër në një distancë prej 1000 metrash ishte e garantuar të shponte forca të blinduara 200 mm të trasha) kishte raste kur tanku T-34 u shkatërrua nga një distancë prej 3000 metrash, por në lufta e ngushtë ata janë më të lëvizshëm tanket T-34 i shkatërroi me të shtëna anash dhe të ashpër. Përdoret në njësitë e rënda luftarake antitank. Në vitin 1942, Wehrmacht miratoi tankun Tiger, i projektuar nga kompania Henschel. Detyra për të zhvilluar të njëjtin tank u mor më herët nga profesori Ferdinand Porsche, i cili, pa pritur testet e të dy mostrave, nisi tankun e tij në prodhim. Makina Porsche ishte e pajisur me një transmision elektrik që përdorte një sasi të madhe bakri të pakët, i cili ishte një nga argumentet e forta kundër adoptimit të tij. Për më tepër, pjesa e poshtme e rezervuarit Porsche ishte e dukshme për besueshmërinë e saj të ulët dhe do të kërkonte vëmendje më të madhe nga njësitë e mirëmbajtjes së divizioneve të tankeve. Prandaj, pasi iu dha përparësi rezervuarit Henschel, lindi pyetja e përdorimit të shasisë së gatshme të tankeve Porsche, të cilat ata arritën të prodhonin në sasinë prej 90 copë. Pesë prej tyre u modifikuan në automjete rikuperimi, dhe mbi bazën e pjesës tjetër, u vendos të ndërtohen shkatërruesit e tankeve me një armë të fuqishme 88 mm PAK43 / 1 me një gjatësi fuçi prej 71 kalibrave, duke e instaluar atë në një kabinë të blinduar në pjesa e pasme e rezervuarit. Puna për konvertimin e tankeve Porsche filloi në shtator 1942 në uzinën Alkett në Shën Valentin dhe përfundoi deri më 8 maj 1943. U emëruan armë të reja sulmi Panzerjager 8,8 cm Рак43 / 2 (Sd Kfz. 184)
Profesor Ferdinand Porsche duke inspektuar një nga prototipet e rezervuarit VK4501 (P) "Tiger", qershor 1942
Hitleri nxitonte vazhdimisht prodhimin, duke dashur që automjetet e reja të ishin gati për fillimin e Operacionit Citadel, koha e të cilit u shty në mënyrë të përsëritur për shkak të numrit të pamjaftueshëm të tankeve të rinj Tiger dhe Panther të prodhuar. Armët e sulmit Ferdinand ishin të pajisura me dy motorë karburator Maybach HL120TRM me një fuqi prej 221 kW (300 hp) secili. Motorët ishin të vendosur në pjesën qendrore të bykut, përballë ndarjes së luftimit, pas sediljes së shoferit. Trashësia e armaturës së përparme ishte 200 mm, armatura anësore ishte 80 mm, pjesa e poshtme 60 mm, çatia e ndarjes së luftimit ishte 40 mm dhe 42 mm. Shoferi dhe operatori i radios ishin vendosur përpara trupit të trupit, dhe komandanti, gjueti dhe dy ngarkuesit në sternë. Në dizajnin dhe paraqitjen e saj, arma e sulmit Ferdinand ndryshonte nga të gjitha tanket gjermane dhe armët vetëlëvizëse të Luftës së Dytë Botërore. Përpara bykës kishte një ndarje kontrolli, e cila kishte leva dhe pedale kontrolli, njësi të një sistemi frenimi pneumohidraulik, tensionues të pistave, një kuti kryqëzimi me çelsat dhe reostate, një panel instrumentesh, filtra karburanti, bateri motorike, një stacion radioje, sediljet e shoferit dhe operatorit të radios. Ndarja e termocentralit zinte pjesën e mesme të armës vetëlëvizëse. Ajo ishte e ndarë nga ndarja e kontrollit nga një ndarje metalike. Ai strehoi motorët Maybach të instaluar paralelisht, të çiftuar me gjeneratorë, një njësi ventilimi dhe radiatori, rezervuarë karburanti, një kompresor, dy tifozë të krijuar për të ventiluar ndarjen e termocentralit dhe motorë elektrikë tërheqës. Klikoni mbi foto për ta zmadhuar (do të hapet në një dritare të re)
Shkatërrues tankesh "Elefant" Sd.Kfz.184 Në pjesën e pasme kishte një ndarje luftimi me një armë 88 mm StuK43 L / 71 të instaluar në të (një variant i armës antitank 88 mm Pak43, i përshtatur për instalim në një armë sulmi) dhe municione, katër anëtarë të ekuipazhit ishin vendosur gjithashtu këtu - një komandant, një gjuajtës dhe dy ngarkues. Për më tepër, motorët tërheqës ishin të vendosur në pjesën e pasme të poshtme të ndarjes së luftimit. Ndarja e luftimit u nda nga ndarja e termocentralit nga një ndarje rezistente ndaj nxehtësisë, si dhe një dysheme me vula të ndjera. Kjo është bërë për të parandaluar hyrjen e ajrit të kontaminuar në ndarjen e luftimit nga ndarja e termocentralit dhe për të lokalizuar një zjarr të mundshëm në një ose një ndarje tjetër. Ndarjet midis ndarjeve dhe, në përgjithësi, vendndodhja e pajisjeve në trupin e armës vetëlëvizëse e bënë të pamundur komunikimin personal të shoferit dhe operatorit të radios me ekuipazhin e ndarjes së luftimit. Komunikimi mes tyre kryhej përmes një telefoni rezervuari - një zorrë metalike fleksibël - dhe një intercom tank.
Për prodhimin e Ferdinandëve u përdorën bykët e Tigrave, të projektuara nga F. Porsche, të bëra nga forca të blinduara 80 mm-100 mm. Në të njëjtën kohë, fletët anësore me ato ballore dhe të pasme ishin të lidhura në një gozhdë, dhe në skajet e fletëve anësore kishte brazda 20 mm kundër të cilave mbështilleshin fletët ballore dhe të pasme të bykut. Jashtë dhe brenda, të gjitha nyjet u salduan me elektroda austenitike. Gjatë konvertimit të bykut të rezervuarit në Ferdinands, pllakat anësore të pjerrëta të pasme u prenë nga brenda - në këtë mënyrë ato u lehtësuan duke u kthyer në ngurtësues shtesë. Në vend të tyre, u ngjitën pllaka të blinduara të vogla 80 mm, të cilat ishin një vazhdim i anës kryesore, në të cilën fleta e sipërme e ashpër ishte ngjitur në thumba. Të gjitha këto masa u morën për të sjellë në të njëjtin nivel pjesën e sipërme të bykës, e cila më pas ishte e nevojshme për instalimin e kabinës, gjithashtu kishte brazda 20 mm në skajin e poshtëm të fletëve anësore, të cilat përfshinin fletët e poshtme me fletët e mëvonshme. saldimi i dyanshëm. Pjesa e përparme e pjesës së poshtme (në një gjatësi prej 1350 mm) u përforcua me një fletë shtesë 30 mm të thumba në atë kryesore me 25 thumba të vendosura në 5 rreshta. Përveç kësaj, saldimi u krye përgjatë skajeve pa prerë skajet.
Fletët e bykut të përparmë dhe ballor me trashësi 100 mm u përforcuan shtesë me ekrane 100 mm, të cilat lidheshin me fletën kryesore me bulona 12 (para) dhe 11 (para) me diametër 38 mm me koka antiplumb. Përveç kësaj, saldimi u krye nga lart dhe nga anët. Për të parandaluar lirimin e dadove gjatë granatimit, ato u ngjitën gjithashtu në brendësi të pllakave bazë. Vrimat për një pajisje shikimi dhe një montim mitraloz në fletën ballore të bykut, të trashëguara nga "Tiger" i projektuar nga F. Porsche, u ngjitën nga brenda me futje speciale të blinduara. Fletët e çatisë së ndarjes së kontrollit dhe termocentralit u vendosën në brazda 20 mm në skajin e sipërm të fletëve anësore dhe ballore, të ndjekura nga saldimi i dyanshëm. Në çatinë e ndarjes së kontrollit u vendosën dy kapele për uljen e shofer dhe operator radio. Kapaku i shoferit kishte tre vrima për pajisjet e shikimit, të mbrojtura nga lart nga një mbulesë e blinduar. Në të djathtë të kapakut të operatorit të radios, një cilindër i blinduar ishte ngjitur për të mbrojtur hyrjen e antenës dhe një tapë u ngjit midis kapave për të siguruar tytën e armës në pozicionin e vendosur. Në pllakat anësore të pjerrëta të përparme të bykës kishte hapësira për të vëzhguar shoferin dhe operatorin e radios.
Prapa – Përpara >> | ||||||||||||||||||||||||||||
Tanku luftarak Elefant, i njohur gjithashtu si Ferdinand, u krijua në bazë të një prototipi VK 4501 (P) të tankut T-VI H Tiger. Ky version i rezervuarit Tiger u zhvillua nga kompania Porsche, megjithatë, preferenca iu dha modelit Henschel dhe u vendos që 90 kopjet e prodhuara të shasisë VK 4501 (P) të konvertoheshin në shkatërrues tankesh. Një kabinë e blinduar ishte montuar mbi ndarjen e kontrollit dhe ndarjen e luftimit, në të cilën u instalua një armë e fuqishme gjysmë automatike 88 mm me një gjatësi tytë prej 71 kalibrave. Arma u drejtua drejt pjesës së pasme të shasisë, e cila tani është bërë pjesa e përparme e njësisë vetëlëvizëse.
