Historia e markës së makinave Seat

Seat është një kompani automobilistike me origjinë spanjolle, pjesë e Volkswagen Group. Selia është e vendosur në Barcelonë. Aktiviteti kryesor është prodhimi i makinave të pasagjerëve.

Kompania ka teknologji mjaft inovative dhe udhëhiqet nga karakteristika të mira teknike kur krijon makina. Kredoja e kompanisë shfaqet në modelet e lëshuara dhe lexon "Seat auto emocion".

Shkurtesa e markës qëndron për Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (fjalë për fjalë, Shoqëria Spanjolle e Makinave Turistike).

Kjo kompani relativisht e re u themelua në vitin 1950.

Ajo u krijua përmes kontributeve të shumë themeluesve, ndër të cilët pjesa më e madhe ishin Instituti Industrial Industrial, në një pjesë totale prej 6 bankash dhe kompanisë Fiat. Një total prej 600 mijë pesetash u investuan në krijimin.

Makina e parë e prodhuar u krijua në 1953 nën një marrëveshje licencimi me Fiat, e cila i dha Seat me një perde të hapur për teknologjinë e saj të prodhimit. Makina kishte një kosto të ulët dhe ishte një opsion buxhetor. Për shkak të kësaj, kërkesa u rrit dhe një fabrikë tjetër u hap për kapacitetin prodhues të modelit të parë.

Disa vjet më vonë, u prezantua një version më i modernizuar, për të cilin kërkesa u rrit më shumë se 15 herë.

Në vitet në vijim, kompania punoi për të krijuar modele të reja të planit ekonomik. Për shkak të besueshmërisë dhe çmimit të tyre, makinat ishin shumë të kërkuara. Në më pak se 10 vjet, kompania ka shitur rreth 100 mijë automjete. Kjo ishte një arritje e madhe dhe një tregues që jo të gjitha kompanitë mund të mburreshin me rezultate të tilla të shitjeve.

Seat tashmë kishte një terren të shkëlqyeshëm të fortë në tregun spanjoll dhe po kalonte në një nivel tjetër. Eksporti në tregun kolumbian u bë një përparim i tillë për kompaninë.

Më vonë, kompania zgjeroi specializimin e saj në prodhimin e makinave sportive. Dhe në vitin 1961 ai prezantoi versionin e parë të modelit Sport 124. Kërkesa për këtë veturë ishte aq e madhe sa më pak se një vit më vonë, më shumë se 200 mijë vetura të këtij modeli u shitën.

Seat 124 u emërua makina më e mirë evropiane në 1967. Këtë vit gjithashtu u shënua përvjetori i festimit të 10000000 makinës së prodhuar.

Zhvillimi i shpejtë i prodhimit dhe rimbushja e stafit ndihmoi kompaninë të prodhonte produkte edhe më të mira dhe të bënte zgjerimin në prodhimin e një game më të madhe makinash.

Më vonë, ky version u prezantua në dy modele të modernizuara. Dhe në 1972, u krijua një departament i kompanisë Seat Sport, specifikimi i së cilës ishte zhvillimi i projekteve të makinave sportive për garat sportive në një format ndërkombëtar.

Eksportet dhe shkalla kolosale e makinave të prodhuara u rritën, dhe në vitet 1970 thirrën Seat për t'u bërë prodhuesi i tetë më i madh në botë i makinave.

Në vitin 1980, ndodhi një incident me Fiat, pasi ky i fundit refuzoi të rrisë kapitalin në Seat, dhe së shpejti partneriteti u ndërpre plotësisht.

Një marrëveshje e re partneriteti u nënshkrua me Volkswagen, Seat e së cilës ndodhet deri më sot. Kjo ngjarje historike ndodhi në 1982.

Seat po zhvillon taktika të reja të prodhimit dhe po lançon një numër automjetesh inovative.

Arritja e parë e Seat e lidhur me partnerin e ri është prodhimi i makinave Volkswagen dhe Audi në prodhimin e tij. Aty lindi Passat legjendar.

Kompania nuk pushon së mahnituri me shkallën e prodhimit dhe tashmë në vitin 1983 prodhon 5 milionë, dhe pas nja dy vitesh feston numrin e saj të 6 milionët. Kjo ngjarje e detyroi Volkswagen të merrte gjysmën e aksioneve të kompanisë, dhe pak më vonë - të gjitha 75 përqind.

Në atë kohë, Seat po zhvillonte modele të reja makinash sportive dhe po hapte një fabrikë tjetër në Martorel, produktiviteti i së cilës ishte i madh - prodhimi i më shumë se 2 mijë makinave në 24 orë. Hapja madhështore u nis nga vetë mbreti Carlos I, me pjesëmarrjen e presidentit spanjoll Ferdinand Pich.

Cardona Vario, e nisur në 1992 në fabrikën e re, është automjeti i 11 miliontë i kompanisë.

Përparimi teknik i ndërmarrjes lejoi një rritje dhe zgjerim të modeleve të prodhimit, pasi kompania posedonte pajisje të përparuara dhe sisteme inovative.

Përparime po ndodhin edhe në modelet garuese, duke lejuar Seat të fitohet dy herë në Rally World F 2.

Kompania eksporton në tregun ndërkombëtar tashmë në më shumë se 65 vende dhe në të njëjtën kohë zhvillon makina të reja sportive dhe merr pjesë aktive në gara.

Në fillim të shekullit të ri, kompania prezantoi makinën e saj të parë me të gjitha rrotat - modelin Leon.

Pak më vonë, një risi tjetër bëri debutimin e saj me një konsum ekonomik të karburantit.

Në vitin 2002 kompania u bashkua me grupin në Audi Brand Group.

Themeluesi

Për fat të keq, nuk ka shumë informacion në lidhje me themeluesit e kompanisë. Dihet që kompania u themelua nga shumë themelues, midis të cilëve Institutit Kombëtar të Industrisë i jepet përparësi.

Presidenti i parë i kompanisë është José Ortiz de Echaguet. Fillimisht, aktiviteti i Jose ishte prodhimi i avionëve, por shumë shpejt zgjeroi specifikën e tij në industrinë e automobilave, duke dhënë një kontribut të rëndësishëm në zhvillimin e Seat.

simbol

Gjatë gjithë historisë së kompanisë, logoja nuk ka ndryshuar shumë. Emblema e parë u shpik në vitin 1953, tre vjet pas themelimit të kompanisë, duke rrënjosur mbishkrimin "Seat" në vetvete. Më tej, nuk kishte ndryshime të mëdha deri në vitin 1982. Këtë vit shkronja “S” u shtua me tre dhëmbë të mprehtë në ngjyrë blu dhe poshtë saj ishte një mbishkrim i plotë me të njëjtën skemë ngjyrash.

Që nga viti 1999, vetëm sfondi dhe disa detaje letrash kanë ndryshuar. Dhe logoja tani ishte gjoja një shkronjë "e prerë" S në të kuqe, mbishkrimi i vendosur në fund gjithashtu ndryshoi ngjyrën në të kuqe.

Sot shkronja S merr një ngjyrë të ftohtë gri-argjend dhe formë teh, mbishkrimi mbetet i kuq, por me një font të modifikuar.

Historia e makinave të ulura

Fiat i parë 1400 u prodhua në 1953 nga fabrika Seat. Për shkak të kostos së ulët, makina e parë ishte shumë e kërkuar.

Sest 600 doli nga linja e montimit në 1957 me besueshmëri dhe çmime ekonomike.

Pas shitjeve tepër të mëdha, në 1964 doli një rimbushje në formën e modelit Seat 1500, dhe një vit më vonë - Seat 850.

Kompania u rrit dhe u përmirësua me shpejtësi, dhe kjo u reflektua në 1967 me lëshimin e modelit të ardhshëm Fiat 128, i cili fitoi vëmendjen me karakteristikat e larta teknike, dizajnin dhe fuqinë e njësisë së energjisë me shpejtësi deri në 200 km / h.

Dy vjet më vonë, debutoi një model me një motor më pak të fuqishëm me një shpejtësi prej 155 km / orë dhe një masë të vogël - ishte modeli Seat 1430.

Seat 124 me një trup sedan ka fituar popullaritet. Ky model ishte për dy dyer, por modelet e modernizuara për 3 dhe 4 dyer u lëshuan.

1987 është i famshëm për kompaninë për prodhimin e një modeli kompakt Ibiza me një trup hatchback.

Proto T 1980 ishte në ekspozitë në ekspozitën e Frankfurtit. Ishte modeli origjinal i hatchback.

Një version i azhurnuar i makinës garuese Ibiza u lëshua me një motor të fuqishëm dhe mori pjesë në tubim.

Cordoba Vario, ose makina e 11 miliontë e prodhuar në 1995, ishte e pajisur me teknologji të përparuar të kompanisë dhe u bë një makinë shumë e shitshme.

Automjeti i parë i ndërmarrjes me të gjitha rrotat ishte Leon 1999. E ndërtuar me teknologji inovative dhe një kabllo të fuqishme, ajo shkëlqeu në mënyrë të admirueshme. Gjithashtu këtë vit ishte debutimi i modelit Arosa, i cili ishte makina më ekonomike për sa i përket konsumit të karburantit.

Kompania kishte ato vetëm potencial me performancë të lartë, por edhe një fitues. Ibiza i ri-dizenjuar ka fituar tre çmime në disa vjet.

Në fillim të shekullit të ri, doli modeli i modernizuar i Toledos.

Dhe në vitin 2003 modeli Altea, mbi të cilin u shpenzua një buxhet i konsiderueshëm, i cili më vonë u prezantua në një ekspozitë në Gjenevë.

Dhe në ekspozitën në Paris, u prezantua një model i përmirësuar i Toledo, si dhe një Leon Cupra me një njësi të energjisë me naftë jorealisht të fuqishme.

Makina sportive më në modë ishte Leon e modernizuar, e prezantuar në 2005.

Me motorin me naftë më të fortë në historinë e saj, kompania lançoi Altea FR në 2005.

Altea LX është një model familjar i pajisur me një hapësirë ​​të gjerë të brendshme dhe një njësi të energjisë me benzinë.

Pyetje dhe Përgjigje:

Ku është mbledhur Siat? Modelet e sediljeve montohen në objektet e prodhimit të shqetësimit VAG. Një nga këto fabrika ndodhet në periferi të Barcelonës (Martorell).

Kush e bën Seat Ibiza? Përkundër faktit se fillimisht kompania Seat u themelua në Spanjë, tani hatchback-u popullor është montuar në fabrikat e shqetësimit VAG - Seat është pjesë e shqetësimit të drejtuar nga Volkswagen.