Historia e markës së makinave MG

Marka e makinave MG prodhohet nga një kompani angleze. Shtë specializuar në makina të lehta sportive, të cilat janë modifikime të modeleve të njohura Rover. Kompania u themelua në vitet 20 të shekullit të 20 -të. Isshtë i njohur për makinat e tij sportive të hapura për 2 persona. Për më tepër, MG prodhoi sedanë dhe kupa me një zhvendosje të motorit 3 litra. Sot marka është në pronësi të SAIC Motor Corporation Limited.

simbol

Logoja e markës MG është një tetëkëndësh në të cilin shkruhen shkronjat e mëdha të markës. Kjo emblemë ishte vendosur në grilat e radiatorëve dhe kapakët e makinave britanike nga viti 1923 deri në mbylljen e uzinës së Abigdon në 1980. Pastaj logoja u instalua në makina me shpejtësi të lartë dhe sportive. Sfondi i stemës mund të ndryshojë me kalimin e kohës.

Themeluesi

Marka e makinave MG ka origjinën në vitet 1920. Pastaj ishte një Përfaqësi në Oksford me emrin "Morris Garages", e cila ishte në pronësi të William Morris. Krijimi i kompanisë u parapri nga lëshimi i makinës nën markën Morris. Makinat Cowley me një motor 1,5 litërsh ishin të suksesshme, si dhe makinat Oxford, të cilat kishin një motor 14 kf. Në vitin 1923, MG u themelua nga një burrë i quajtur Cecil Kimber, i cili shërbeu si menaxher në Morris Garages, me qendër në Oksford. Ai së pari i kërkoi Roworth që të projektonte 6 ulëse me dy vende për t'u vendosur në një shasi Morris Cowley. Kështu, kanë lindur makineri të tipit MG 18/80. Kështu u krijua marka Morris Garages (MG). 

Historia e markës në modele

Modelet e para të makinave u prodhuan në punëtoritë e garazheve Morris Garages. Dhe më pas, në vitin 1927, kompania ndryshoi vendndodhjen dhe u zhvendos në Abingdon, afër Oksfordit. Aty ishte vendosur kompania e automobilave. Abingdon u bë vendi ku mbaheshin makinat sportive MG për 50 vitet e ardhshme. Sigurisht, disa vetura janë prodhuar në qytete të tjera në vite të ndryshme. 

1927 pa prezantimin e MG Midget. Ai u bë një model që shpejt fitoi popullaritet dhe u përhap në Angli. Ishte një model me katër vende me një motor 14 kuaj fuqi. makina zhvilloi një shpejtësi deri në 80 km / orë. Ajo ishte konkurruese në treg në atë kohë.

Në vitin 1928, u prodhua MG 18/80. Makina mundësohej nga një motor me gjashtë cilindra dhe një motor 2,5 litërsh. Emri i modelit u dha për një arsye: numri i parë simbolizonte 18 kuaj fuqi, dhe 80 deklaroi fuqinë e motorit. Sidoqoftë, ky model ishte mjaft i shtrenjtë dhe prandaj nuk u shit shpejt. Por duhet theksuar se ishte kjo veturë që u bë makina e parë me të vërtetë sportive. Motori ishte me një shufër me gumga lart dhe një kornizë të veçantë. Ishte grilë radiatori e kësaj makine që u dekorua së pari me logon e markës. MG nuk i ndërtoi veturat e veturave. Ato janë blerë nga kompania Carbodies, e vendosur në Conventry. Kjo është arsyeja pse çmimet për veturat MG ishin mjaft të larta.

Një vit pas lëshimit të MG 18/80, u prodhua makina MK II, e cila ishte një rivendosje e së parës. Ai ndryshoi nga jashtë: korniza u bë më masive dhe e ngurtë, pista u rrit me 10 cm, frenat u bënë më të mëdha në madhësi dhe u shfaq një kuti me katër shpejtësi. Motori mbeti i njëjtë. si modeli i mëparshëm. por për shkak të rritjes së madhësisë së makinës, ai humbi në shpejtësi. Përveç kësaj veture, u krijuan edhe dy versione të tjera: MK I Speed, i cili kishte një trup turne alumini dhe 4 vende, dhe MK III 18/100 Tigress, e cila ishte menduar për gara gara. Makina e dytë kishte një kapacitet prej 83 ose 95 kuaj fuqi.

Nga viti 1928 deri në vitin 1932, kompania prodhoi markën MG M Midget, e cila shpejt fitoi popullaritet dhe e bëri markën të famshme. Shasia e kësaj makine bazohej në shasinë e Morris Motors. Kjo ishte zgjidhja tradicionale për këtë familje makinerish. Trupi i makinës u bë së pari nga kompensatë dhe dru për lehtësi. Korniza ishte e mbuluar me pëlhurë. Makina kishte krahë si motor dhe xham të përparmë në formë V. Pjesa e sipërme e një makine të tillë ishte e butë. Shpejtësia maksimale që makina mund të arrinte ishte 96 km / orë, por ishte shumë e kërkuar nga blerësit, pasi çmimi ishte mjaft i arsyeshëm. përveç kësaj, makina ishte e lehtë për të përzënë dhe e qëndrueshme. 

Si rezultat, MG modernizoi shasinë e makinës, duke e pajisur atë me një motor 27 kuaj fuqi dhe një kuti shpejtësie me katër shpejtësi. Panelet e trupit janë zëvendësuar me ato metalike, dhe trupi i Sportistëve është shfaqur gjithashtu. Kjo e bëri makinën më të përshtatshme për gara nga të gjitha modifikimet e tjera.

Makina tjetër ishte C Montlhery Midget. Marka prodhoi 3325 njësi të linjës "M", e cila u zëvendësua në 1932 nga gjenerata "J". Car C Montlhery Midget ishte e pajisur me një kornizë të përditësuar, si dhe një motor 746 cc. Disa makina ishin të pajisura me një mbingarkues mekanik. Kjo makinë ka konkurruar me sukses në garat e garave me handikap. Janë prodhuar gjithsej 44 njësi. Në të njëjtat vite, u prodhua një makinë tjetër - MG D Midget. Baza e tij e rrotave u zgjat, ishte e pajisur me një motor 27 kuaj-fuqi dhe kishte një kuti ingranazhi me tre shpejtësi. Makina të tilla u prodhuan 250 njësi.

Makina e parë që ishte pajisur me një motor gjashtë cilindër ishte MG F Magna. Wasshtë prodhuar gjatë viteve 1931-1932. Seti i plotë i makinës nuk ndryshonte nga modelet e mëparshme, ishte pothuajse i njëjtë. Modeli ishte i kërkuar në mesin e blerësve. Përveç kësaj. ajo kishte 4 vende. 

Në vitin 1933, Modeli M zëvendësoi Magna L-Type MG. Motori i makinës kishte një kapacitet prej 41 kuaj fuqi dhe një vëllim prej 1087 cc.

Brezi i makinave nga familja "J" u krijua në vitin 1932 dhe u bazua në bazën "M-Type". Makineritë e kësaj linje mburren me fuqi të shtuar dhe shpejtësi të mira. përveç kësaj, ata kishin një brendshme dhe trup më të gjerë. Këto ishin modele makinash me prerje anësore në trup, në vend të dyerve, vetura ishte e shpejtë dhe e ngushtë, rrotat kishin një montim qendror dhe kabllo telash. Rrota rezervë ishte vendosur prapa. Makina kishte drita të mëdha dhe një xham të palosshëm përpara, si dhe një majë të palosshme. Kjo gjeneratë përfshinte makina MG L dhe 12 Midget. 

Kompania prodhoi dy variante të makinës në të njëjtën shasi me një rrotë prej 2,18 m. "J1" ishte një trup me katër vende ose një trup i mbyllur. Më vonë "J3" dhe "J4" u lëshuan. Motorët e tyre ishin të mbingarkuar dhe modeli i fundit kishte frena më të mëdha.

Nga viti 1932 deri më 1936, u prodhuan modelet MG K dhe N Magnett. Për 4 vjet prodhim, janë dizenjuar 3 variacione të kornizës, 4 lloje të motorëve me gjashtë cilindra dhe më shumë se 5 modifikime të trupit. Dizajni i makinave u përcaktua nga vetë Cecil Kimber. Çdo restyling i Magnett përdori një lloj pezullimi, një nga modifikimet e motorit me gjashtë cilindra. Këto versione nuk ishin të suksesshme në atë kohë. Emri Magnett u ringjall në vitet 1950 dhe 1960 në sedanat BMC. 

Më vonë, makinat Magnett K1, K2, KA dhe K3 panë dritën. Dy modelet e para kishin një motor 1087 cc, një pistë 1,22 metër dhe 39 ose 41 kuaj fuqi. KA është e pajisur me një kuti ingranazhesh Wilson.

Magnet MG K3. Makina mori një nga çmimet në garën e garave. Në të njëjtin vit, MG gjithashtu projektoi sedanin MG SA, i cili ishte i pajisur me një motor me gjashtë cilindra 2,3-litra.

Në 1932-1934, MG prodhoi modifikime Magnet NA dhe NE. Dhe në 1934-1935. – MG Magnet KN. Motori i tij ishte 1271 cc.

Zëvendësimi i "J Midget", i cili ishte në prodhim për 2 vjet, prodhuesi projektoi MG PA, i cili u bë më i gjerë dhe ishte i pajisur me një motor 847 cc. Baza e rrotave të makinës është bërë më e gjatë, korniza ka marrë forcë, ka frena të zgjeruara dhe një bosht me gunga me tre pika. Prerja është përmirësuar dhe mbrojtëset e përparme tani janë të pjerrëta. Pas 1,5 vjetësh, makina MG PB u lëshua.

Në vitet 1930, shitjet dhe të ardhurat e ndërmarrjes ranë ndjeshëm.
Në vitet 1950 prodhuesit e MG bashkohen me markën Austin. Ndërmarrja e përbashkët quhet British Motor Company. Ai organizon prodhimin e një game të tërë makinash: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget dhe MG Magnette III po fitojnë popullaritet në mesin e blerësve. Që nga viti 1982, shqetësimi britanik Leyland ka prodhuar makinën subcompact MG Metro, sedan kompakt MG Montego dhe hatchback MG Maestro. Në Britani, këto makina janë shumë të popullarizuara. Që nga viti 2005, marka MG është blerë nga një prodhues kinez i makinave. Një përfaqësues i industrisë kineze të automobilave filloi të prodhojë riciklimin e makinave MG për Kinën dhe Anglinë. që nga viti 2007 lëshimi i një sedan është nisur MG 7, i cili u bë një analog i Rover 75. Sot këto makina tashmë po humbin veçorinë e tyre dhe po kalojnë në teknologjitë moderne.

Pyetje dhe Përgjigje:

Si deshifrohet marka e makinave MG? Përkthimi fjalë për fjalë i emrit të markës është garazhi i Morris. Një përfaqësi angleze filloi prodhimin e makinave sportive në vitin 1923 me sugjerimin e menaxherit të kompanisë Cecil Kimber.

Si quhet makina MG? Morris Garages (MG) është një markë britanike që prodhon makina pasagjerësh të prodhuar në masë me karakteristika sportive. Që nga viti 2005, kompania është në pronësi të prodhuesit kinez NAC.

Ku montohen makinat MG? Objektet e prodhimit të markës ndodhen në MB dhe Kinë. Falë montimit kinez, këto makina kanë një raport të shkëlqyer çmim / cilësi.