Historia e markës së automobilave Lexus

Divizioni Lexus - emri i plotë i makinës Lexus - është një nga linjat e makinave që i përkasin Korporatës Japoneze Toyota Motor. Fillimisht, modeli u sigurua për tregun amerikan, por më vonë u shit në më shumë se 90 vende të botës.

Kompania prodhon ekskluzivisht makina premium, e cila është e krahasueshme me emrin e kompanisë Lexus - "Lux". Këto makina u konceptuan si më të shtrenjtat, luksoze, komode dhe sfiduese, gjë që, në fakt, u arrit nga krijuesit.

Kur u shfaq ideja për të bërë diçka të tillë, segmenti i klasës së biznesit tashmë ishte zënë me besueshmëri nga marka të tilla si BMW, Mercedes-Benz dhe Jaguar. Sidoqoftë, u vendos të krijohet një anije. Makina më e mirë nga më të mirat në dispozicion në tregjet amerikane në atë kohë. Duhej të ishte e rehatshme, e fuqishme, duke tejkaluar konkurrentët në gjithçka, por e përballueshme.

Kështu që në 1984, u zhvillua një plan për të krijuar F1 (flamuri 1 ose i pari në llojin e tij dhe më i miri i flamurit më të mirë midis makinave). 

Themeluesi

Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Presidenti dhe Kryetari i 'Toyota Motor Corporation' në 1983 paraqiti idenë e krijimit të të njëjtit F1. Për të zbatuar këtë ide, ai caktoi një ekip inxhinierësh dhe dizajnerësh për të zhvilluar markën e re Lexus. 

Në 1981 ai jep dorëheqjen nga posti i tij në Shoichiro Toyoda dhe bëhet kryetar i kompanisë. Në përputhje me rrethanat, deri në vitin 1983, ai tashmë ishte plotësisht, me krye në krijimin dhe zhvillimin e markës dhe markës Lexus, pasi kishte rekrutuar një ekip të denjë për veten e tij. 

Duke marrë parasysh që vet marka Toyota mori makina të besueshme dhe të lira, prodhimi masiv i të cilave nuk u vu kurrë në dyshim. Tani Toyoda duhej të krijonte një markë që nuk do të shoqërohej me aksesin dhe masën. Ishte puna për një makinë unike, ndryshe nga çdo gjë tjetër.

Shoiji Jimbo dhe Ichiro Suzuki u emëruan si inxhinierë kryesorë. Edhe atëherë, këta njerëz kishin njohje dhe nder të madh si inxhinierë-krijues të markës së famshme. Në 1985, u vendos të monitorohej tregu amerikan. Ekipi ishte i interesuar për të gjitha detajet, deri në çmimet dhe konsistencën e grupeve të ndryshme të blerësve. U përzgjodhën grupet e fokusit, të cilat përfshinin blerës nga sektorë të ndryshëm financiarë dhe tregtarë makinash. Janë kryer pyetësorë dhe sondazhe. Këto studime janë kryer për të identifikuar nevojat e blerësve potencialë. Puna në zhvillimin e modelit Lexus nuk u ndal. Ajo drejtohej nga kompania amerikane e dizajnit Toyota Calty Design. Korrik 1985 i solli botës një Lexus LS400 të ri.

simbol

Sipas të dhënave zyrtare, emblema e markës së makinave Lexus u zhvillua nga Hunter / Korobkin në 1989. Megjithëse ekipi krijues krijues i Toyota dihet se ka punuar në logo nga 1986 deri në 1989, emblema Hunter / Korobkin ishte e preferuar.

Ekzistojnë disa versione të vetë idesë së emblemës. Sipas një versioni, emblema përshkruan një predhë të stilizuar të sofistikuar të detit, por kjo histori duket më shumë si një legjendë që nuk ka asnjë bazë. Versioni i dytë thotë se ideja e një embleme të tillë u paraqit në një kohë nga Giorgetto Giugiaro, një dizajner nga Italia. Ai sugjeroi të përshkruante shkronjën e stilizuar "L" në logo, që do të thoshte përsosje të shijes dhe pa nevojë për detaje fantaziste. Emri i markës flet vetë. Që nga lëshimi i makinës së parë, emblema nuk ka pësuar një ndryshim të vetëm. 

Në ditët e sotme, pikat e shitjes së makinave dhe shitësit e makinave prodhojnë dhe shesin emblema me ngjyra të ndryshme, nga materiale të ndryshme, etj., Por logo mbetet ende e njëjtë.

Historia e markës automobilistike në modele

Lëshimi i markës së automjeteve Lexus u bë në 1985 me të famshmin Lexus LS 400. Në 1986 ai duhej të kalonte nëpër disa provë, njëra prej të cilave u zhvillua në Gjermani. Në 1989, makina u shfaq në tregjet e para të SHBA, pas së cilës ajo kishte pushtuar të gjithë tregun amerikan të makinave deri në fund të vitit.

Ky model në asnjë mënyrë nuk i ngjante makinave japoneze që ishin prodhuar nga Toyota, e cila edhe një herë konfirmoi përqendrimin në tregun amerikan. Ishte një sedan i rehatshëm. Trupi ishte më shumë si makina të dizenjuara nga dizajnerë italianë të automobilave. 

Më vonë, Lexus GS300 doli nga linja e montimit, në zhvillimin e së cilës mori pjesë Giorgetto Giugiaro, një italian tashmë i famshëm për zhvillimin e tij të stemës për markën Lexus. 

Linja më prestigjioze e kohës, GS 300 3T, vinte nga zhvilluesit e Këlnit të Toyota. Ishte një sedan sportiv që përmbante një motor të rritur dhe forma të efektshme të trupit. 

Në vitin 1991, kompania lëshoi ​​modelin e ardhshëm Lexus SC 400 (coupe), i cili përsëriti pothuajse plotësisht makinën nga linja Toyota Soarer, e cila, pas disa rivendosjesh, pothuajse pushoi së ndryshuari nga prototipi i saj edhe nga jashtë. 

Historia e makinave që përsërisin stilin dhe imazhin e Toyota nuk mbaroi këtu. Në të njëjtin 1991, u lëshua Toyota Camry, e cila mori performancën e saj Amerikane në linjën Lexus ES 300.

Më vonë, pas vitit 1993, Toyota Motors filloi prodhimin e linjës së saj të veçantë të SUV - Lexus LX 450 dhe LX 470. I pari ishte një version i përmirësuar dhe i amerikanizuar i Toyota Land Cruiser HDJ 80, dhe i dyti tejkaloi kolegun e tij Toyota Land Cruiser 100. Të dy SUV luksoze me të gjitha rrotat dhe brendësia më e rehatshme. Makinat janë bërë anije të klasit ekzekutiv SUV në shoqërinë amerikane.

1999 e kënaqi tregun amerikan me Lexus IS 200 të tij kompakt, i cili u shfaq dhe u testua një vit më parë në vjeshtën e vitit 1998.

Në vitet 2000, marka e makinave Lexus tashmë kishte një formacion mbresëlënës dhe u vendos në tregjet e SHBA. Sidoqoftë, në vitin 2000, kjo gamë u plotësua nga dy modele të reja në të njëjtën kohë - IS300 dhe LS430. Modelet e mëparshme ishin subjekt i shkallëve të ndryshme të restyling dhe një numri ndryshimesh të tjera. Pra, për indekset e modeleve GS, LS dhe LX, u bë, instalua Sistemi i Sigurisë së Ndihmës së Frenave (BASS), dhe si rezultat, standard për këto modele, që kishin të bënin me forcat e frenimit. Forca e frenimit shpërndahet në mënyrë optimale për secilën gjendje të motit dhe frenimit. 

Në ditët e sotme makinat Lexus kanë një dizajn krejtësisht të ndryshëm unik dhe paketë të përsosur të pajisjeve të automjeteve. Ata kanë makineritë më të fuqishme dhe të përhershme të lëvizjes, të gjitha pjesët e frenave, kutitë e shpejtësisë dhe sistemet e tjera janë menduar në detajet më të vogla. 

Në shekullin 21, prania e një Lexus do të thotë statusi i një personi, prestigji dhe standardi i lartë i jetesës. Nga kjo mund të konkludojmë se ideja origjinale e zhvilluesve të Lexus është implementuar plotësisht. Tani makinat Lexus janë anija kryesore midis markave të statusit të makinave.