Çfarë është në të vërtetë pezullimi me energji intensive

Kur përshkruhen procese të caktuara që ndodhin në një makinë, si rregull, përdoren jo vetëm kthesat e bukura të të folurit, por ndonjëherë edhe fraza që nuk janë shumë të qarta për një laik të thjeshtë. Për shembull, intensiteti i energjisë i pezullimit. Çfarë është dhe çfarë ndikon, portali AvtoVzglyad shpjegon me fjalë të thjeshta.

Pezullimi është një element lidhës midis rrotave të makinës dhe pjesës mbajtëse të saj. Lloji dhe vendosja e pezullimit përcakton se si do të sillet makina në asfalt, në një rrugë fshati dhe jashtë rrugës. Dizajni i pezullimit përcakton nëse do të jetë po aq i rehatshëm në rrugë të mira dhe të këqija, ose nëse këto karakteristika do të ndryshojnë në varësi të llojit të sipërfaqes së rrugës. Në fund, pezullimi varet nga sa e saktë është makina në drejtimin e makinës dhe sa e pamatur në drejtimin e makinës. Në përgjithësi, siç e kuptoni, ky është një element shumë i rëndësishëm, kompleks dhe i shtrenjtë i çdo automjeti që kërkon vëmendje dhe kujdes të duhur.

Ekzistojnë mjaft lloje të suspensioneve: shirit rrotullues, sustë, sustë me gjethe, dyshe, me shumë lidhje, të varura ... Megjithatë, në makinat moderne më së shpeshti përdoren tre lloje: shiriti i pavarur MacPherson, i pavarur në kockat e dyfishta ( duke përfshirë shumë lidhje) dhe, natyrisht, gjysmë të varur me një rreze gjarpëruese. Sidoqoftë, dizajni i vetë pezullimeve, për të kuptuar se çfarë është intensiteti i energjisë, nuk na intereson tani. Por sustat dhe amortizatorët, të cilët janë drejtpërdrejt përgjegjës për komoditetin e pasagjerëve, janë pacientët tanë.

Le të fillojmë me faktin se sustat dhe amortizatori janë një element çift. Kjo do të thotë, njëra pa tjetrën nuk funksionon fare nga fjala, dhe ato zgjidhen duke marrë parasysh karakteristikat e të dyjave. Sustat, për shembull, përveç zbutjes së goditjeve dhe goditjeve, përcaktojnë hapësirën e makinës nga toka dhe sa shpejt, për të mos humbur kontrollin, pas një rikthimi, të themi, kur godet një përplasje konveks, rrota do të kthehet në rrugës. Sa më e butë të jetë pranvera, aq më mirë thith energjinë e goditjes. Megjithatë, ky proces shoqërohet me luhatje të vazhdueshme, të cilat nuk zbehen vetvetiu, sepse rrugët nuk janë krejtësisht të lëmuara. Dhe nëse po flasim për një rrugë fshati, atëherë vetëm në burime nuk do të shkoni fare larg. Dhe këtu amortizatorët vijnë në shpëtim.

Roli i amortizatorëve është stabilizimi i lëkundjes së sustave, ose thënë ndryshe, shuarja e tyre. Për më tepër, amortizatorët "rrumbullakosin" goditjet dhe goditjet e elementëve lëvizës të shasisë - pezullimin, rrotat. Në përgjithësi, përsëri për rehatinë.

Pra, intensiteti i energjisë i pezullimit është aftësia e sustave dhe amortizatorëve për të thithur dhe shpërndarë energjinë e goditjes. Sa më i lartë të jetë konsumi dinamik i energjisë i këtyre elementëve, aq më komode sillet makina në gunga.

Si rregull, pezullimi SUV është më intensivi me energji. Në fund të fundit, ajo duhet të praktikojë goditje më të fuqishme jashtë rrugës dhe të qëndrojë e fortë. Pezullimi i një makine që jeton jetën e saj në qytet thjesht nuk ka nevojë për një furnizim të tillë të intensitetit të energjisë. Kjo është arsyeja pse makinat, të cilat duken jashtëzakonisht komode në trotuar, fillojnë të lëshojnë tinguj të tmerrshëm kur kalojnë pengesat, rrënjët, asfaltin e pabarabartë dhe gropat e hasura në një rrugë fshati.