Avullues i kondicionerit - pastroni vetë
Përmbajtje
Në vapën e verës, një nga pajisjet kryesore për një udhëtim të rehatshëm është, natyrisht, ajri i kondicionuar. Kondicioneri në procesin e funksionimit ka nevojë për pastrim dhe mbushje periodike. Nëse mbushja me karburant mund të bëhet me uljen e temperaturës së rrymës së ajrit të ftohtë, atëherë pastrimi bëhet pa dështuar të paktën 2 herë në sezon.
Avullues - një element i një kondicioneri
Avulluesi është një nga elementët kryesorë të kondicionerit të makinës, i cili përdor freonin brenda sistemit të tij dhe ruan vazhdimisht temperaturën e tij brenda 0-5 gradë. Funksionimi i avulluesit është projektuar në atë mënyrë që kur kompresori pompohet, ajri kalon përmes pajisjes dhe ftohet në 6-12 gradë.
Ndërsa ajri ftohet, kondensimi ndodh në avullues. Lagështia e kondensuar derdhet në fletët e grilës së avullimit në një tabaka të veçantë, nga ku del jashtë. Në procesin e futjes së ajrit në sistem, së bashku me të, pluhuri hyn në avulluesin e kondicionerit.
Era nga kondicioneri është shenja e parë e pluhurit të grumbulluar brenda makinës, e cila përdoret për të pastruar avulluesin.
Një mënyrë tjetër e sigurt për të zbuluar nëse një kondicioner duhet të heqë qafe pluhurin është matja e sasisë së kondensatës. Siç tregon praktika, gjatë funksionimit normal të avulluesit, kondensimi dhe lëshimi i 1-1 litra lagështi ndodh në 1.5 orë. Vendosni një enë nën daljen e kondensatës dhe pas 15 minutash shikoni sa ujë është grumbulluar. Gjatë kësaj kohe, duhet të ketë të paktën 250 ml. Nëse më pak, nevojitet pastrim.
Pastrimi i avulluesit - faza përgatitore
Pastrimi është i përfshirë në listën e shërbimeve në çdo servis makinash, madje edhe në shtëpi nuk është aq e vështirë për ta kryer atë. Nuk do t'ju marrë shumë kohë dhe përpjekje, por jini të durueshëm, veçanërisht nëse e bëni këtë për herë të parë. Për ta pastruar vetë, ju nevojitet grupi i zakonshëm i mjeteve, si dhe lëngu larës për kondicionerët, të cilët mund të blihen në çdo dyqan auto. Nuk ia vlen të kurseni në lëng dhe është më mirë të blini një antifungale.
Para kryerjes së punës, ia vlen të thani pak avulluesin nga lagështia që tashmë është grumbulluar në të.. Për ta bërë këtë, ndizni kondicionerin për të furnizuar ajër të nxehtë, mbyllni furnizimin me ajër nga jashtë, aktivizoni qarkullimin rrethor të ajrit brenda kabinës dhe hapni dritaret në makinë. Vendosni shpejtësinë maksimale të rrjedhës së ajrit në rregullator. Kjo procedurë duhet të kryhet brenda 10-20 minutave.
Pastrimi kryhet si me heqjen e avulluesit, ashtu edhe pa të. Ne do të shqyrtojmë rastin e dytë, pasi ende nuk rekomandohet të hiqni vetë avulluesin. Në shumicën e makinave, ai ndodhet pranë tifozit të sobës, i cili nga ana tjetër ndodhet prapa kutisë së dorezave në anën e pasagjerit të makinës. Duke përdorur një kaçavidë, hiqni me kujdes ndarjen e dorezës, më pas izolimin e zhurmës dhe vazhdoni me procesin e pastrimit.
Heqja e pluhurit - ne punojmë me kimi
Marrim një kanaçe me lëng kimik të blerë më parë, e tundim disa herë, lidhim një kordon të vogël zgjatues me valvulën e daljes dhe i hyjmë punës. Procesi është të spërkatni nga një kanaçe midis të gjitha "brinjëve" të avulluesit. Pastrimi duhet të bëhet në dy faza, me një interval prej 20-30 minutash. Herën e parë, spërkatja nga një kanaçe synon të njomet të gjithë pluhurin, dhe herën e dytë - të fryjë atë që nuk ka rënë vetë.
Në mënyrë që agjenti kimik të ketë efektin maksimal në avulluesin tuaj dhe të vrasë të gjithë mikrobet dhe kërpudhat, ju këshillojmë që të filloni rimontimin e panelit të makinës vetëm pas një ore. Kjo kohë është e mjaftueshme që sistemi të thahet dhe mbetjet e kimisë janë avulluar. Pas pastrimit të kondicionerit nga pluhuri, rekomandohet të ndërroni filtrin e kabinës, nëse makina juaj ka një të tillë, dhe të pastroni kanalet e ajrit në kroskot.
