Intercooler - çfarë është? Për çfarë shërben një ftohës intercooler dhe për çfarë një ftohës ajri? Intercoolers automobilash
Përmbajtje
Çfarë është një intercooler dhe si funksionon?
Makinat e prodhuara aktualisht me motorë me djegie të brendshme janë pothuajse gjithmonë të çiftuara me një turbocharger. Si rezultat, ato kanë fuqi dhe çift rrotullues të lartë duke ruajtur zhvendosje të vogla. Për të rritur efikasitetin e sistemit, një ndërftohës vendoset në sistemin e marrjes. Ndodhet pas kompresorit. anën e ftohtë të turbochargerit, por përpara motorit. Detyra e tij është të ftoh ajrin e pompuar nën presion nga një turbinë ose kompresor. Ndërsa ajri në motor bëhet më i ftohtë, densiteti i tij rritet, duke e bërë furnizimin me ajër dhe fuqinë e djegies më efikase. Pse është kaq e rëndësishme? Si është ndërtuar? Lexoni për të zbuluar!
Intercoolers dhe radiator motori
Në disa aspekte, një intercooler i ngjan një ftohës të lëngshëm në pamje. Ai përbëhet nga një bërthamë e brendshme në të cilën shkëmbimi i nxehtësisë ndodh nën veprimin e një rryme ajri ose një ftohës. Jashtë, ka pendë prej llamarine të hollë për heqjen më efikase të temperaturës së lartë të ajrit. Në shumicën e rasteve, ndërftohësi është mjaft i hollë, duke lejuar që ftohësi të ftohet shpejt.
Intercooler dhe procesi i djegies në një makinë
Futja e një ndërftohësi në sistemin e marrjes së ajrit përmirëson procesin e djegies. Pse? Vëllimi i gazeve varet nga temperatura e tyre. Sa më i vogël të jetë, aq më shumë mund të futeni në një hapësirë të caktuar të kufizuar. Duke pasur parasysh se oksigjeni është më i rëndësishmi në procesin e djegies, lehtë mund të konkludohet se ajri më i ftohtë ofron kushte më të mira për ndezjen e përzierjes.
Pse të ftohet ajri?
Para së gjithash, sepse nën veprimin e ngjeshjes dhe në kontakt me elementët e nxehtë të makinës së motorit, ai nxehet. Detyrimi i ajrit të nxehtë në dhomën e djegies redukton efikasitetin dhe performancën e njësisë. Një ftohës i ajrit të ngarkuar i pozicionuar siç duhet, d.m.th., ftohësi i brendshëm, mund të zvogëlojë në mënyrë efektive temperaturën e ajrit të marrjes..
Metodat për zëvendësimin dhe instalimin e një ndërftohësi
Deri kohët e fundit, në makinat me motorë turbocharged, intercoolers ishin instaluar drejtpërdrejt përpara njërës prej rrotave. Në parakolpin e përparmë u bënë vrima ventilimi për të siguruar tërheqje dhe ftohje të radiatorit. Kjo zgjidhje nuk zinte shumë hapësirë, gjë që ishte një plus i madh. Sidoqoftë, është e nevojshme të dihet se në kushte të tilla nuk ishte e mundur të instalohej një ndërftohës për ftohjen e ajrit me një sipërfaqe të madhe. Pra, zakonisht ishte mjaft i trashë dhe i vogël, gjë që nuk funksiononte shumë mirë për uljen e temperaturës.
Prandaj, prodhuesit e makinave filluan t'i qasen kësaj teme pak më ndryshe. Një zgjidhje interesante ishte instalimi i një intercooler brenda ndarjes së motorit, siç është rasti me Subaru Impreza STI. Hyrja e ajrit u profilizua në kapuç, në mënyrë që momenti i tij të mund të bjerë drejtpërdrejt në shkëmbyesin e nxehtësisë. Kjo ndikoi gjithashtu në krijimin e një qarkullimi më të shkurtër dhe uljen e efektit të vonesës turbo.
Instalimi i ftohësit të ajrit të intercooler FMIC
Në ditët e sotme përdoret shumë shpesh një lloj ndërftohësi i quajtur FMIC. Kjo është një shkurtim për anglishten. Intercooler i përparmë. Avantazhi kryesor i kësaj zgjidhjeje është vendndodhja e radiatorit në pjesën e përparme të makinës përpara shkëmbyesit të nxehtësisë së sistemit të ftohjes. Kjo i mundëson pajisjes të funksionojë në mënyrë më efikase, duke e ekspozuar atë në rrymën maksimale të ajrit dhe duke ulur edhe më tej temperaturën. Përveç kësaj, janë të disponueshme edhe modele me ventilator ose ftohje uji. Kjo është veçanërisht e rëndësishme në njësitë që janë të ngarkuara shumë ose të përgatitura për motorsport.
A ia vlen të ndryshohet intercooler në makinë?
Nuk ka asnjë përgjigje të vetme për këtë pyetje. Tani që e dini se çfarë është një intercooler, e kuptoni se ai ndikon në cilësinë e djegies së përzierjes ajër-karburant. Megjithatë, motori nuk konsumon energji nga djegia e oksigjenit. Vetëm kjo substancë lejon ndezjen në ndarjen e motorit. Thjesht zëvendësimi i ftohësit në një automjet që tashmë ka një të tillë nuk do të rrisë fuqinë në mënyrë dramatike. Në rastin e motorëve të vjetër me naftë, kjo mund të çojë vetëm në një ulje të lehtë të niveleve të tymit.
Instalimi i një ftohësi më të madh ajri ka kuptim vetëm në lidhje me modifikimet e tjera të fuqisë së motorit. Nëse po planifikoni të rritni presionin e rritjes, të investoni në akordimin e çipave ose të bëni ndryshime në sistemin tuaj të injektimit, instalimi i një ftohësi më të madh ka shumë kuptim. Radiatori i instaluar aktualisht në makinë mund të mos jetë i mjaftueshëm, kështu që ia vlen të zgjidhni pajisje nga një makinë tjetër ose të provoni një zgjidhje jo standarde. Sido që të planifikoni ta bëni atë, një intercooler i ri mund t'ju sjellë shumë përfitime!
