Inspektimi i instalimit të HBO
Udhëtimi me gaz në fakt do të jetë i lirë nëse mirëmbani rregullisht sistemin e GLN-së dhe bëni të gjitha rregullimet e nevojshme.
Udhëtimi me gaz në fakt do të jetë i lirë nëse mirëmbani rregullisht sistemin e GLN-së dhe bëni të gjitha rregullimet e nevojshme.
Popullariteti i gazit në vendin tonë nuk është për shkak të dashurisë sonë për këtë lloj karburanti dhe shqetësimit për mjedisin. Kjo është për shkak të ekonomisë së drejtimit me këtë karburant. Megjithatë, shumë shoferë harrojnë se mirëmbajtja sistematike është e nevojshme për funksionimin e duhur të sistemit të LPG. 
Frekuenca e inspektimeve varet nga lloji i instalimit dhe cilësia e gazit që furnizojmë. Më të thjeshtat, d.m.th., impiantet e përzierjes, kërkojnë rregullim mesatarisht çdo 25-15 km, ndërsa ato më të rejat, me injeksion sekuencial, janë shumë më të zakonshme - çdo XNUMX mijë km.
Kostoja e një studimi të tillë është afërsisht 50 deri në 80 PLN. Gjatë inspektimit, duhet të zëvendësoni filtrin e gazit, të kulloni papastërtitë nga avulluesi, të kontrolloni përbërjen e përzierjes dhe të diagnostikoni të gjithë sistemin. Këto kosto janë shumë më të ulëta se riparimi dhe zëvendësimi i mëvonshëm i komponentëve të dëmtuar.
Instalimet e fundit janë shumë të ndjeshme ndaj pastërtisë së gazit dhe nëse ndotësit futen në shiritin e injektorit, mund të rezultojë se nuk mund të pastrohet. Një i ri kushton rreth 800 zł.
Përbërja e përzierjes është shumë e rëndësishme për qëndrueshmërinë e motorit. Nëse është shumë i pasur, rritet konsumi i gazit dhe ndotja e mjedisit. Sidoqoftë, motori nuk duhet të dëmtohet. 
Nga ana tjetër, ngasja shumë e dobët për një periudhë më të gjatë kohore mund të çojë në dëmtime serioze dhe riparime të kushtueshme.
Koha e djegies së dobët zgjatet, gjë që mund të shkaktojë mbinxehje të motorit dhe dëmtim të motorit. Në raste ekstreme, do të ndodhë djegia e vrimës në piston ose djegia e valvulave. Katalizatori gjithashtu mund të dëmtohet. Nëse shkrihet, do të bllokojë rrjedhën e gazrave të shkarkimit dhe motori as nuk do të fillojë.
Sistemi i ndezjes gjithashtu duhet të mbahet në gjendje të plotë pune, pasi "ndezja e gabuar" mund të çojë në të shtëna në kolektorin e marrjes. Ky është një fenomen shumë i rrezikshëm dhe pothuajse gjithmonë çon në keqfunksionime serioze.
Një shpërthim mund të dëmtojë kolektorin e marrjes, sensorët, kutinë e filtrit të ajrit dhe vetë filtrin. Dhe mbetjet e filtrit mund të futen në sistemin e marrjes dhe motorin dhe të shkaktojnë dëme shtesë. Atëherë kostot e riparimit patjetër do të tejkalojnë kursimet nga drejtimi i karburantit të lirë.
