ING: Makinat elektrike do të jenë me çmim në 2023

Sipas ING holandez, tashmë në vitin 2023, një Volkswagen Golf me motor me djegie të brendshme dhe një e-Golf elektrik me një bateri 35,8 kWh do të kushtojnë po aq.... Çmimi përfshin tarifa shtesë për emetimet e dioksidit të karbonit, të cilat ka të ngjarë të hyjnë në fuqi që në vitin 2021, si dhe standardet e reja të emetimit.

Makinat elektrike vetëm do të bëhen më të lira

Përmbajtje

• Makinat elektrike vetëm do të bëhen më të lira
  • Automjetet elektrike janë…lajm i keq për Evropën

Përfundimet u bazuan në rënien e çmimeve globale të baterive dhe u llogaritën për segmentin Volkswagen Golf. Në të njëjtën kohë, ekspertët e ING argumentojnë se sa më e madhe të jetë bateria e makinës, aq më shpejt do të bjerë çmimi i saj. Makinat elektrike janë shumë më të thjeshta në dizajn, ato kanë 5-6 herë më pak pjesë se makinat me djegie të brendshme dhe kostoja e tyre e vetme e madhe është bateria.

Automjetet elektrike janë…lajm i keq për Evropën

Në të njëjtën kohë, ING paralajmëron se një ndryshim i tillë i tregut mund të shkaktojë një kolaps ekonomik në Evropë. Kompanitë evropiane janë të specializuara në prodhimin e motorëve me djegie të brendshme dhe kuti ingranazhesh - aktualisht 90 kompani në kontinentin tonë i prodhojnë ato. Ndërkohë, i gjithë procesi i kërkimit dhe prodhimit të qelizave elektrike zhvillohet në Lindjen e Largët:

> Bloomberg: 2025 kWh bateri do të bjerë nën 1 dollarë në 100. Dhe Europa KA NJË PROBLEM

Motori me djegie dhe kutitë e ingranazheve janë gjithashtu shumë më komplekse. Sipas ING, punëtori është i aftë të prodhojë 350 motorë ose 350 transmisione në vit. Per krahasim i njëjti punëtor mund të prodhojë 1 motor elektrik në vit.

Megjithatë, në automjetet elektrike, bateritë janë një e panjohur e madhe, sepse të dhënat thjesht transferohen këtu. Megjithatë, për shkak të numrit të madh të elementeve toksike, trajtimi i baterisë është shumë më i automatizuar. Prandaj, i gjithë procesi i prodhimit nuk pritet të përshkallëzohet dobët.

Gjetjet? Do të jetë më e lirë, por fokusi ynë në industrinë e automobilave dhe mekanikës mund të na kushtojë shtrenjtë.

Vlen të lexohet: Raporti ING

Kjo mund t'ju interesojë: