në - çfarë është dhe a ia vlen të ngatërrohesh me të? Tregtimi në

Ju mund të blini një makinë të përdorur jo vetëm në tregjet e makinave, ankandet online ose përmes reklamave. Sot, shitësit mjaft të respektuar të makinave po shesin edhe makina të përdorura. Shërbimi Trade-in është bërë shumë i popullarizuar në kohën tonë.

Siç mund ta merrni me mend, vetë koncepti i Trade-in vjen nga gjuha angleze. Kuptimi i tij i drejtpërdrejtë është:

• shkëmbim;
• zgjidhje reciproke;
• një metodë e blerjes së një gjëje të re, në të cilën një pjesë e kostos paguhet jo me para, por me një send më të vjetër.

Kjo do të thotë, ju vini në sallon me makinën tuaj, të cilën e zotëroni për një kohë të caktuar. Menaxherët në bazë të gjendjes teknike dhe pamjes e vlerësojnë dhe për këtë shumë përfitoni zbritje kur blini një makinë të re ose të përdorur.

Jo vetëm shitësit e makinave punojnë sipas të njëjtës skemë, por edhe dyqanet e elektronikës ose celularëve: "Merrni telefonin tuaj të vjetër dhe përfitoni një zbritje për një të ri." Është me të vërtetë e dobishme si për shitësin ashtu edhe për blerësin e ardhshëm, sepse blerja e një makine të përdorur në një përfaqësi makinash është një mënyrë më e sigurt për të marrë transportin tuaj. Siç kemi shkruar më parë në Vodi.su, blerja e një makine përmes reklamave përfshin gjithmonë rrezikun e përballjes me skema të ndryshme mashtruese.

Përfitojnë edhe sallonet, sepse automjetet e pranuara në kuadër të programit të tregtisë nxirren në shitje pas pak ose aspak riparimesh. Natyrisht, në këto operacione ata kanë një fitim të mirë.

Kushtet

Çdo kompani vendos kushtet e veta, por ka shumë karakteristika të përbashkëta:

• mosha e makinës nuk i kalon 7 vjet (makina të huaja), 5 vjet (modele vendase);
• pa dëmtime serioze;
• të gjitha dokumentet janë në rregull, nuk ka mospërputhje midis numrave të stampuar në trup dhe atyre të treguar në TCP.

Në kushte të tilla, si rregull, punojnë përfaqësues zyrtarë të një marke të veçantë automobilistike. Në sallone të tilla, ata pranojnë jo vetëm makina të prodhuesit të tyre.

Cilat makina nuk mund të tregtohen:

• më i vjetër se mosha e specifikuar;
• me dëme të konsiderueshme;
• funksionimi i të cilave nuk garanton siguri;
• me shenja të dukshme të "njeriut të mbytur", domethënë të mbijetuarve nga përmbytjet;
• veshja e brendshme dhe e jashtme nuk korrespondon me kilometrazhin e deklaruar - një shenjë që pronarët kanë ndryshuar pak kilometrazhin;
• me kufizimet ekzistuese për veprimet e regjistrimit;
• mospërputhjet e dokumenteve.

Vlen të thuhet se, përveç tregtarëve, makinat e përdorura mund të dërgohen në dyqane pengjesh, ku kërkesat nuk janë aq strikte. Ka edhe shumë sallone që merren ekskluzivisht me makina të përdorura. Edhe ata, me një shkallë të lartë probabiliteti, do të blejnë një makinë që e refuzuan në një koncensionare, por do të ofrojnë një çmim 30-50 për qind nën çmimin e tregut.

Mirat dhe të këqijat

Përparësitë kryesore të shkëmbimit nga Trade-in:

• duke kursyer kohë, nuk ka nevojë të kërkoni vetë blerës;
• siguria juridike;
• rrezik minimal i mashtrimit dhe mashtrimit (megjithëse skemat mashtruese mund të gjenden edhe në sallone);
• mundësia për të blerë një makinë të re është shumë më e lirë.

Nëse merrni me qira një produkt të lëngshëm, një makinë jo më të vjetër se 5 vjet, e cila është e kërkuar në treg, atëherë zbritja mund të arrijë 70 për qind. Për më tepër, ju mund të merrni një kredi fitimprurëse për makinë pa pasur nevojë të paguani një paradhënie.

Por ka shumë “kurthe”. Së pari, një humbje e konsiderueshme në çmim, mesatarisht 15-20 për qind të vlerës së tregut, por ndonjëherë mund të arrijë 40-50%. Minusi i dytë është se asnjë nga makinat e nxjerra në shitje nuk mund të blihet nën këtë program.

Së treti, një garanci e cunguar: makinat e përdorura nuk janë të garantuara. E vetmja gjë që ata mund të ofrojnë është një garanci për disa njësi, montime që janë riparuar ose ndryshuar pasi makina është pranuar.

Së katërti, menaxherët do t'ju rendisin shumë faktorë pse ata vendosin një çmim kaq të ulët për makinën tuaj të përdorur:

• transmetim manual - askush nuk e përdor më;
• transmetimi automatik - riparimi i tij është i shtrenjtë;
• defekte të trupit, edhe pse këto mund të jenë vetëm gërvishtje të vogla;
• modeli nuk është i popullarizuar në treg;
• brendshme e veshur;
• vëllim shumë i vogël ose, anasjelltas, shumë i madh i njësisë së energjisë dhe kështu me radhë.

Me të gjitha metodat e mundshme ata do të përpiqen të ulin koston sa më shumë që të jetë e mundur. Konsideroni gjithashtu amortizimin dhe konsumimin e pjesëve.

Kështu, mund të shihni lehtësisht se Trade-in është një shërbim fitimprurës dhe i përshtatshëm, por ju duhet të paguani ekstra për çdo lehtësi. Nga ana tjetër, askush nuk i ndalon pronarët e makinave të përdorura t'i shesin ato në mënyrën e vjetër përmes faqeve të reklamave. Vërtetë, vitet e fundit, ngopja e tregut është vërejtur në Rusi, kështu që shitja e makinave të përdorura mund të zgjasë për një kohë të gjatë.

Tregtoni në. Pro dhe kundra . Si të mos mashtrohemi!

Po ngarkohet