Tets drive Hyundai zhvillon kontrollin inteligjent të lundrimit

Shqetësimi Korean nuk përfshin kontroll plotësisht autonom në sistemin e ri

Hyundai Motor Group ka zhvilluar kontrollin inteligjent të lundrimit (SCC-ML) të bazuar në mësimin e makinerive të parë në botë. Kalimi nga kontrolli konvencional i lundrimit (vetëm ruajtja e shpejtësisë) në adaptues (ruajtja e distancës optimale me përshpejtimin dhe ngadalësimin) sigurisht që konsiderohet progres, por jo të gjithëve u pëlqen. Në fund, duke ndezur kontrollin adaptiv të lundrimit, do të merrni një makinë që funksionon siç është planifikuar në program. Ky është ndryshimi kryesor i SCC-ML - ajo drejton makinën sikur të ishte drejtuar nga një shofer specifik në rrethanat e propozuara.

Koreans i atribuojnë një autopilot të plotë jo sistemit të ri, por Sistemeve të Avancuara të Ndihmës së Shoferit (ADAS), por ata pretendojnë kontroll autonom të nivelit 2,5.

SCC-ML përdor një larmi sensorësh, një kamerë të përparme dhe radar për të mbledhur informacion.

Sistemi SCC-ML përdor algoritme të të mësuarit në makinë për të studiuar zakonet e shoferëve dhe modelet tipike të sjelljes në situata të caktuara të vozitjes gjatë udhëtimeve ditore. Kompjuteri monitoron se si një person drejton një makinë në kushte të trafikut të rëndë, si dhe në pjesët me shpejtësi të lirë, të ulët, të mesme dhe të lartë të rrugës. Çfarë distancë preferon ai ndaj makinës përpara, cila është koha e përshpejtimit dhe reagimit (sa shpejt ndryshon shpejtësia e tij në përgjigje të ndryshimeve në shpejtësinë e fqinjëve të tij). Ky informacion, i mbledhur nga shumë sensorë, azhurnohet dhe azhurnohet vazhdimisht.

Hyundai ka njoftuar se do të nxjerrë SCC-ML në modele të reja, pa specifikuar emra ose kohën.

Algoritmi ka mbrojtje të integruar, e cila përjashton trajnimin në një stil të rrezikshëm drejtimi. Përndryshe, kur një person aktivizon SCC-ML, elektronika do të imitojë pronarin. Sipas inxhinierëve, kjo duhet të perceptohet nga shoferi si sjellje më komode dhe më e qëndrueshme e makinës sesa në rastin e kontrollit aktual të lundrimit. Automatizimi i ri do të jetë në gjendje të perceptojë jo vetëm përshpejtimin dhe ngadalësimin, por edhe lëvizjen e korsisë dhe ndryshimin automatik të korsisë. Kjo do të menaxhohet nga sistemi i Ndihmës për Ngarjen e Autostradave në bashkëpunim me SCC-ML, i cili do të prezantohet në të ardhmen e afërt.

2020-08-30