Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Stil (3 vrata)

As dy javë nuk kishin kaluar nga përfundimi i testit të një vëllai me një motor benzinë ​​1 litër, dhe një tjetër po priste tashmë në garazh. Gjithashtu i2, me të njëjtin numër të dyerve, por pesë mijëtë më të shtrenjta. Më saktësisht, për 20 euro. Pothuajse gjysma e çmimit! Nga vjen ky ndryshim?

Motori i dytë, më i madh, më i fuqishëm ul çmimin më së shumti. Ky i20 i zi ka një turbodizel 1.582 metër kub të dehur në palën e përparme të rrotave, në një version HP me fuqi të lartë.

Oferta përfshin gjithashtu të njëjtin motor 85 kilovat, i cili ka 94 prej tyre, që është edhe 1 herë më shumë se "motori i benzinës" më i fuqishëm. Të dhënat mbi çift rrotullues maksimal, i cili është në dispozicion nga dy mijë rpm, janë gjithashtu më bindëse.

Nuk do të kisha menduar se ai kishte pothuajse 130 prej tyre, "kuaj" kur përshpejtonte nga një stacion pagese, por kjo kufomë e zezë është shumë sovrane kur përshpejton. Rezerva e energjisë ndihet mbi të gjitha kur ngarkohet me dy ose tre pasagjerë, pasi frymëmarrja nuk përfundon.

Në 1.500 rpm, kur fillon të tërhiqet, tangjentja në kurbën e fuqisë nuk është shumë e madhe, kështu që ju lejon të ngatërroheni me kutinë e shpejtësisë kur nuk nxitoheni.

Pra - i20 më i fuqishëm nuk është një GTI i vogël, por mund të jetë i shpejtë dhe jo i lodhshëm me shpejtësi mbi maksimumin e lejuar në autostradë, përfshirë për shkak të një udhëtimi të qetë (ndonjëherë ngec vetëm kur kalon në mbrapa). shpejtësia e transmetimit. Prandaj, ne e rekomandojmë atë për ata shoferë që nuk duan të ngasin një autokolonë në një korsi autostrade dhe nuk duan të shpenzojnë një pasuri për benzinë.

Sidoqoftë, si shumica e naftë, ajo me siguri ka një anë negative të monedhës. Zhurmë nëse jemi drejt. Kur fillon ftohtë, e fortë dhe me zë të lartë, por shuhet pas dy ose tre semaforëve. Nëse jeni mësuar me punë të qetë në stacionet e karburantit, do t'ju shqetësojë herën e parë, herën e dytë, ndoshta herën e pestë, atëherë burri do të mësohet me të.

Pjesa e brendshme e testit i20 u pasurua me të kuqe (për 80 euro shtesë), e cila i jep jetë tapicerisë ndryshe të zezë, dhe ne mund të themi vetëm gjëra të mira për pultin dhe ndjenjën brenda.

Mund të shihet se gjithçka në Hyundai është hulumtuar dhe testuar plotësisht, pasi nuk ka skaj të formës së çuditshme ose çelsat e largët, përveç atij që përdoret për të ecur në kompjuterin në bord. Përveç ABS, makina gjithashtu ka një sistem standard të shpërndarjes së forcës së frenave (EBD) dhe i shkëputur plotësisht (edhe gjatë vozitjes!) ESP.

Dhe gjithashtu sistemi Isofix, kondicioner automatik, dy airbag përpara dhe dy airbag dhe dy perde anash, një sistem alarmi, rrota aliazh 15 inç, pak krom dhe lëkurë, një motor 94 kilovat, dhe kemi folur tashmë. në lidhje me këtë të fundit. - dhe ne do ta bëjmë përsëri.

Matevž Gribar, foto: Matevž Gribar, Aleš Pavletič

Hyundai i20 1.6 CRDi (94 kW) Stil (3 vrata)

Të dhëna bazë

Shitjet:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Çmimi i modelit bazë:	14.990 €
Kostoja e modelit të provës:	15.801 €
Llogaritni koston e sigurimit të automjeteve
Fuqia:	94kW (128 KM)
Përshpejtimi (0-100 km / orë):	10,4 sek
Shpejtësia maksimale:	190 km / orë
Konsumi ECE, cikël i përzier:	4,4l / 100km

Informacion teknik

motori:	4 cilindra - 4-stroke - në linjë - turbodiesel - zhvendosje 1.582 cm? – fuqia maksimale 94 kW (128 hp) në 4.000 rpm – çift rrotullues maksimal 260 Nm në 1.900–2.750 rpm.
Transferimi i energjisë:	motori me rrota të përparme - Kambio manuale me 6 shpejtësi - goma 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S).
Kapaciteti:	shpejtësia maksimale 190 km/h - Përshpejtimi 0-100 km/h në 10,4 s - konsumi i karburantit (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km, emetimet e CO2 117 g/km.
Masa:	automjet bosh 1.230 kg - pesha bruto e lejuar 1.650 kg.
Dimensionet e jashtme:	gjatësia 3.940 mm - gjerësia 1.710 mm - lartësia 1.490 mm - rezervuari i karburantit 45 l.
Kuti:	295-1.060 l

Matjet tona

T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 43% / Statusi i kilometrazhit: 1.604 km
Përshpejtimi 0-100km:	10,2s
402m nga qyteti:	17,4 vjet ( 128 km / orë)
Fleksibilitet 50-90km / h:	8,6 / 12,3s
Fleksibilitet 80-120km / h:	12,6 / 13,6s
Shpejtësia maksimale:	190 km / orë (NE.)
konsumi i testit:	6,4 l / 100km
Distanca e frenimit në 100 km / orë:	44,6m
Tabela AM:	41m

vlerësim

• Kur shikoni listën e aksesorëve, 15 mijë nuk duken aq të tepërta, por megjithatë - për këto para tashmë mund të keni një karvan dhe një turbodiesel i30 në garazh.

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

двигатель

brenda

performanca e vozitjes

pajisje të pasura

hapësirë ​​në sediljet e përparme dhe të pasme

qasje në stolin e pasmë

zhurmë e ftohtë e motorit

çmim