Zgjidhni mirë tavolinat e frenave

Patate të skuqura organike, qeramika, metal i sinterizuar, kevlar ...

Çfarë materiali për çfarë përdorimi dhe çfarë lloj motoçiklete?

Pavarësisht nga biçikleta, duhet të ketë një ditë kur ndërrimi i jastëkëve të frenave bëhet i nevojshëm apo edhe i detyrueshëm. Në të vërtetë, nuk duhet të luani me sistemin e frenimit. Të dish se si të frenosh dhe veçanërisht të jesh në gjendje të frenosh në mënyrë efektive është jetike për çdo motorist. Por tani që pjesa është konsumuar, cilin model duhet të blini? Cilat janë ndryshimet dhe avantazhet e tabelave të ndryshme ekzistuese të frenave? Çfarë materiali dhe përbërje preferoni? Ne do t'ju tregojmë gjithçka për tavolinat e frenave.

Në të majtë është një broshurë e konsumuar. Në broshurën e re djathtas

Pajtueshmëria e detyrueshme e diskut të frenave

Së pari, duhet të jeni të informuar mirë për materialin që përbën diskun(et) e frenave. Në të vërtetë, ndarësit duhet të jenë të pajtueshëm me disqet.

Kështu, pllakat metalike të sinteruara paraqiten si më të mirat. Prandaj, për të marrë më të mirën për biçikletën tuaj, zgjidhni këtë lloj jastëku.

Por disku prej gize shkon keq me ndarësit metalikë të sinterizuar, të cilët konsumohen shumë shpejt. Sidoqoftë, është e rrallë, për të mos përmendur që mungon në prodhimin modern, përveç nëse keni zgjedhur një rekord Boehringer, për shembull, ose një Ducati Hypersport të gjeneratës së vjetër.

Dhe rekordi kushton shumë më tepër se pllakat, është më mirë të bëni zgjedhjen e duhur dhe të mos gaboni.

Pjesë origjinale ose të personalizuara

Lloji i futjes është një kriter i rëndësishëm për t'u marrë parasysh sipas llojit të përdorimit dhe nevojave tuaja. Ka shumë furnizues të guarnicioneve, duke filluar nga tregtari juaj dhe për rrjedhojë prodhuesi i motoçikletës ose skuterit tuaj. Këto pjesë, të quajtura OEM (për të treguar pjesët e montuara origjinale), ofrohen nga shitësit. Ato përshtaten në mënyrë të përkryer me specifikimet, shpesh mezi më të shtrenjta se ato të adaptueshme, dhe mbi të gjitha e kanë provuar veten për makinën tuaj. Duke filluar me mjete identike duke pasur një garanci sigurie përveç thjeshtësisë.

Megjithatë, kur bëhet fjalë për waffles (një material në kuptimin e drejtpërdrejtë dhe figurativ), ka shumë opsione, të gjitha nga prodhuesit kryesorë, të gjitha me një gamë më të plotë dhe përdorime më specifike se njëra-tjetra.

Një nga hallkat e frenimit është: Brembo, e cila shet tamponat e frenave për shumë modele origjinale dhe ekipe të shumë markave evropiane në kalipat e frenave, ku Nissin ose Tokico kanë privilegjin e prodhimit të madh japonez.

Në anën e adaptueshme, ka edhe marka si TRW ose EBC, ose, më afër nesh, marka franceze CL Brakes (dikur Carbone Lorraine). Furnizues i specializuar në jastëkët e frenave. Megjithatë, para se të zgjedhim një emër, ne zgjedhim karakteristikat. Çfarë dini tashmë për tavolinat e frenave?

Lloje të ndryshme jaskesh frenash

Më shumë se një markë, duhet të përqendroheni në llojin e pjatës. Ka 3 familje kryesore:

• pllaka organike ose qeramike,
• pllaka metalike të sinteruara ose të sinteruara
• kevlar ose pads të lidhura me pista.

Përbërja e jastëkut të frenave

Por para së gjithash, le të hedhim një vështrim se nga çfarë përbëhet broshura dhe për çfarë përdoren këto elemente. Një jastëk frenimi përbëhet nga dy pjesë: një rreshtim ose pjesë rezistente ndaj konsumit (e cila mund të bëhet nga disa materiale) dhe një mbajtëse montimi në kaliper.

Pjesa e veshjes zakonisht ka rrëshira ngjitëse, të cilat janë përbërësi kryesor i guarnicionit, lubrifikantë, të cilët luajnë në frenimin progresiv dhe kufizojnë ndikimet (duhet të rrëshqasë!), dhe gërryes, roli i të cilëve është të pastrojnë korsinë e frenimit për të siguruar qëndrueshmëri dhe, mbi të gjitha, efikasiteti. Në varësi të shpërndarjes së secilit komponent, ne luajmë sipas dy parametrave kryesorë: performanca e frenimit dhe veshja e jastëkëve.

Gjithashtu, mbani në mend se koeficienti i fërkimit (pra ngjitja e pllakës në disk) varet nga temperatura e arritur nga pllaka. Bëhet fjalë për temperaturën e funksionimit. Sa më i lartë të jetë, aq më shumë jemi në fushën e përdorimit sportiv. Në këtë rast, numëroni mbi 400 ° C.

Mbështesat e frenave organike ose qeramike

Këto janë ato që gjenden më shpesh origjinale. Ato mbulojnë një gamë të gjerë aplikimesh, shumë kushte drejtimi dhe lloje drejtimi. Mbi të gjitha, ato sigurojnë frenim progresiv dhe janë menjëherë efektive. Me të drejtë konsiderohen si shenja rrugore. Disa madje i rezervojnë ato për automjete të lehta (deri në kompensime mesatare).

Pllakat qeramike janë më të zakonshmet

Të këqijat nuk dënohen askund vetëm nga përbërësi kryesor i tyre, i cili shkakton konsumim pak më shpejt sesa me guarnicionet e specializuara. Kjo është për shkak të një butësie të caktuar që synon mbrojtjen e diskut (ve) të frenave nga konsumimi shumë i shpejtë.

Në të vërtetë, rreshtimi i pllakave organike përbëhet nga një lidhës amalgame, fibra aramidike (si p.sh. Kevlar) dhe grafit (si në telat e lapsit). Grafiti nuk është gjë tjetër veçse pluhuri i famshëm i zi (karboni) që gjendet në kaliparë, i cili do t'ju ndotë së tepërmi duart kur trajtoni elementët e frenave ose kur tërhiqni gishtin mbi disk.

Pro:

• E përputhshme me të gjitha llojet e disqeve
• Nuk ka nevojë për rritje të temperaturës
• E përputhshme me shumë motoçikleta dhe lloje drejtimi
• Ato sigurojnë frenim të qëndrueshëm dhe progresiv

Cons:

• Më pak efektiv se aglomerati për frenim të rëndë
• Veshje mjaft e shpejtë
• Më pak efektive në temperatura të larta

Pads frenave metalike të sinterizuara ose të sinteruara

Ne harrojmë aramidin në favor të një aleance të grafitit (gjithmonë) dhe ... metalit. Ne nuk i zhysim artikujt në një tigan të thellë, më tepër i besojmë kimisë dhe fizikës. Pluhuri i metalit nxehet derisa të grumbullohet (grimcat "përzihen" së bashku). Rezultati është një shtresë më e fortë, e cila përmirëson ndjeshëm temperaturën e arritur gjatë frenimit. Efektet? Më shumë qëndrueshmëri.

Kështu, ato mund të nxehen më shumë (600 ° C kundrejt 400 ° C për organike) dhe për këtë arsye janë më të përshtatshme për motoçikleta të rënda dhe / ose sportive. Më mirë akoma, ato ofrojnë fuqi më të madhe ndaluese dhe, mbi të gjitha, përparim më të mirë. "Ndjenja" kur kapni levën është më e saktë pa pasur nevojë të pësoni asnjë efekt anësor.

Pllaka metalike e sinterizuar është shumë uniforme, efikase dhe qëndrueshmëria e saj duket të jetë më e gjatë në përdorim normal. Gjithashtu do të vlerësohet më shumë gjatë drejtimit të sportit për shkak të karakteristikave të tij veçanërisht të përshtatshme të performancës. Nga ana tjetër, një disk frenimi që është më i stresuar dhe në kontakt me një material më të fortë do të konsumohet më shpejt sesa me tamponët organikë.

Pro:

• Jetëgjatë, sepse materiali është më kompleks. Ideale për çiklistët që frenojnë në terrene të vështira ose të pjerrëta.
• Mbajtja e ngrohtë (frenim i përsëritur dhe i fortë)

Cons:

• I papajtueshëm me disqe prej gize
• Disqet konsumohen më shpejt (sepse pllakat janë më të forta)

Jastëkët e frenave gjysëm metalike

Gjysmë metal, gjysmë organik, gjysmë metal është ekuivalenti si pjatë i një njeriu me vlerë 3 miliardë, domethënë një vafle kiborg. Megjithatë, ato janë shumë më të përballueshme se më parë, dhe veçanërisht më rrallë. Pllakat e pavendosura par excellence, të cilat heqin cilësitë e secilës prej dy familjeve. Prandaj, zgjedhja është një kompromis.

Guarnicione Kevlar

Projektuar për motoçikleta me performancë të lartë, ato janë vetëm për vozitje me zinxhir... Në të vërtetë, këto guarnicione janë të padobishme për jetën e përditshme, apo edhe të rrezikshme, dhe duhet të përputhen me procesin e ngrohjes.

Mbushjet e gjurmëve të Kevlarit

Pro:

I përshtatshëm për vozitje sportive në autostradë

Cons:

• Çmim më i lartë
• Efektive nëse arrijnë temperaturën e ngrohjes
• Disqet konsumohen më shpejt

Rreziqet e zgjedhjes së dobët

Rreziqet janë të shumta. Në rrugë, frenimi do të jetë ose shumë i vështirë nëse tavolinat janë shumë të forta për peshën dhe kompensimin e biçikletës, ose shumë i butë nëse distanca e frenimit zgjatet në mënyrë të rrezikshme. Për sa i përket konsumit, jastëkët që janë shumë të fortë dhe gërryes në krahasim me disa disqe mund ta dëmtojnë shpejt diskun. Mos luaj!

Zëvendësoni vetë guarnicionet

Tani që ju e dini se si të zgjidhni tavolinat e frenave zëvendësuese, gjithçka që mbetet është t'i zëvendësoni ato duke ndjekur tutorialin tonë. Është shumë e thjeshtë dhe e shpejtë! dhe mos harroni për telashet pas aplikimit të jastëkëve!