Honda: Ne punojmë në qeliza 10 herë më mirë se litium-jon • ELEKTROMAGNETIKA – www.elektrowoz.pl
Studiuesit në Honda, CalTech dhe Jet Propulsion Laboratory në Kaliforni kanë publikuar një punim mbi qelizat e reja fluoride-jon (F-jon). Ata thonë se mund të arrijnë dendësi energjie deri në dhjetë herë më të madhe se ato të qelizave litium-jon. Kjo do të thoshte se distanca midis automjeteve elektrike do të arrinte qindra kilometra nga një bateri që peshonte vetëm disa kilogramë!
Përmbajtje
- A do të zëvendësojnë qelizat F-jonike qelizat litium-jon dhe do të pengojnë zhvillimin e Li-S?
- F-jon = dendësia e energjisë e vajgurit, pra jo shumë inferior ndaj benzinës
Elementet fluoro-jonike janë studiuar prej disa kohësh, por suksesi më i madh deri tani ka qenë vënia e tyre në punë në temperatura 150 gradë Celsius ose më të larta. Nën këtë temperaturë, jonet refuzuan të kalonin përmes elektrolitit të ngurtë. Tani situata po ndryshon (burimi).
> Bileta e korsisë së autobusit? Mos prano! – TAKIM i tensionuar ME POLICIN [video 360°]
Shkencëtarët thonë se kanë krijuar elektrolite të lëngëta bazuar në kripëra të caktuara që e bëjnë qelizën të funksionojë, domethënë, e lejojnë atë të ngarkojë dhe lëshojë energji në temperaturën e dhomës. Katoda është një nanostrukturë e bakrit, lantanit dhe fluorit, e cila duhet t'i rezistojë rritjes së dendriteve që dëmtojnë qelizat litium-jon.
F-jon = dendësia e energjisë e vajgurit, pra jo shumë inferior ndaj benzinës
Sipas studiuesve Qelizat fluoro-jonike do të jenë në gjendje të arrijnë dendësi energjie deri në 10 herë më të larta se qelizat litium-jon.... Qelizat më të mira të litium-jonit sot janë rreth 0,25 kWh / kg, por thuhet se me elektrolite të ngurta do të arrijmë rreth 1,2 kWh / kg. "Deri në 10 herë më shumë" do të thotë "deri në 12 kWh / kg" për F-jon. Kjo është një vlerë kolosale, afër energjisë specifike të vajgurit (vajguri) dhe jo shumë më e keqe se ajo e benzinës.!
Automjetet elektrike më ekonomike në botë kanë nevojë për pak më shumë energji për të udhëtuar 100 kilometra:
> Automjetet elektrike më ekonomike sipas EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.
Так 7-10 kilogramë elementë F-jon duhet të mjaftojnë për të arritur një distancë prej 500 kilometrash. Edhe duke marrë parasysh peshën e BMS-së dhe të trupit, ne mund të udhëtonim disa qindra kilometra nëse vetëm disa dhjetëra kilogramë bateri do të ngeceshin diku nën kapuç ose sedilje.
Këtij grupi i shtojmë faktin se qelizat me jone F përdorin elementë që janë më të disponueshëm se litiumi dhe kobalti, dhe nxjerrja e të cilave është shumë më pak e dëmshme për mjedisin. Në mënyrë ideale? Po, nëse mund të bëni elementë realë prej tij që mund të përballojnë të paktën 800-1 cikle ngarkimi-shkarkimi dhe, pas një përplasjeje, të mos lëshojnë energji në formën e një topi zjarri ...
> Projekti evropian LISA do të fillojë. Qëllimi kryesor: krijimi i qelizave litium-squfuri me një densitet prej 0,6 kWh / kg.
Në foto: Honda Clarity Electric, imazh ilustrues (c) Honda
Kjo mund t'ju interesojë:
