Holden vs Ford ka vdekur, por jo në Bathurst 1000: pse gara e supermakinave Commodore kundër Mustang V8 është problemi më i fundit në qendrën australiane të kulturës së makinave pas Falcon, AMG, Nissan dhe Volvo | Opinion

V8 Supercars është tani i vetmi vend ku mund të shihni rivalitetin Holden-Ford që është ende i gjallë sot.

Holden vs Ford ishte themeli që formoi shtyllën kurrizore të kulturës australiane të makinave për dekada.

Të paktën kështu ishte derisa të dyja markat ndaluan prodhimin e makinave këtu, dhe më pas Holden u fundos shpejt në harresë. Tani Holden është zhdukur zyrtarisht dhe rivaliteti në sallonet e ekspozitës që është përhapur në oborret e shkollave, vendet e punës dhe debatet në pijetore për breza të tërë, i përket të shkuarës.

Por ka një bastion të fundit të këtij rivaliteti dikur ikonik - Bathurst 1000. Fundjavën e ardhshme, Holden Commodores dhe Ford Mustangs do të shkojnë ballë për ballë në Mt Panorama për lavdi në garën më të madhe të makinave në Australi.

Megjithëse koncepti "fitoni të dielën, shisni të hënën" i garave me motor u zhduk shumë vite më parë, kishte ende diçka të rëndësishme për të dy markat në fitimin e Bathurst 1000. në Bathurst do të thoshte që kompania ishte në një humor të mirë, pavarësisht se çfarë ishte po vazhdon në sallë ekspozite.

Duke gjykuar nga shumat e mëdha të parave që kanë ndryshuar duart mbi modelet më të fundit HSV, Holden dhe Ford këtë vit, si dy HSV Maloo GTSR W1 që u shitën për më shumë se 1 milion dollarë secila, duket se Australia nuk është gati të heqë dorë. nga rivaliteti. vetëm tani për tani.

Por ku të shkojmë nga këtu? Çfarë ndodh me kulturën tonë të automobilave duke ecur përpara në këtë peizazh të panjohur më parë? Dhe a do të jetë e ardhmja e Bathurst 1000 kur Commodore do të parkohet përgjithmonë dhe do të zëvendësohet nga Chevrolet Camaro në 2023?

Këto janë pyetje që prekin zemrën e entuziastit australian të makinave. Edhe nëse nuk garoni me supermakina V8, çdo entuziast i vërtetë i makinave të paktën respekton garat. Pra, ajo që ndodh në pistë do të ndikojë në atë që ndodh në komunitetin e gjerë të entuziastëve të makinave.

Arsyeja është e thjeshtë: Bathurst ndihmoi në formimin e drejtimit të industrisë australiane të automobilave. Kjo është arsyeja pse Ford ndërtoi Falcon GT dhe më pas GT-HO, dhe ishte e rëndësishme në ndërtimin e Holden Monaro, Torana dhe Commodore me fuqi V8. Është pothuajse e sigurt që koleksionistët nuk do të kishin HSV për të shpenzuar miliona po të mos ishte për Peter Brock dhe biznesi i tij HDT Commodore, i cili u krijua për të financuar kërkimin e tij në Bathurst.

Në vitin 1971, Moffat fitoi Bathurst-in e tij të dytë 500/1000 në një fazë të tretë GT-HO.

Fakti që divizioni i Automjeteve Speciale të General Motors (GMSV) ka zgjedhur të qëndrojë në sport me Camaro - edhe pse ka të ngjarë të përdorë vetëm një pjesë të investimit të Holden - është një shenjë e rëndësisë së Bathurst. 1000. GMSV mund të mos e shesë Camaro-n këtu, por duke e bashkuar atë në grilën e garave, po u dërgon një sinjal entuziastëve të makinave në këtë vend se ky është një biznes serioz në Australi.

Por ju nuk mund ta ndaloni kalimin e kohës, dhe ndërsa gjithnjë e më shumë fëmijë rriten në një kohë ku nuk ka rivalitet Holden kundër Fordit, ajo që po ndodh në Bathurst duhet të evoluojë. Natyrisht, prezantimi i planifikuar i Mustang dhe Camaro në 2023 duhet të japë një fillim të ri, por organizatorët e Supercars duhet të gjejnë një mënyrë për të vazhduar sportin.

Camaro do të zëvendësojë Commodore në 2023.

Një nga mënyrat më të mira për ta bërë këtë është të sjellësh më shumë marka në kategori, veçanërisht tani që ka hapur derën për coupes. Ka pasur thashetheme gjatë gjithë vitit për një prodhues evropian që thuhet se tregon interes dhe do të ishte mirë të sillte një markë si BMW, por dyshja japoneze Toyota dhe Nissan mbeten kandidatët më të dukshëm.

Supra ka arritur një pikë në jetën e saj ku ka nevojë për një shtytje të re marketingu për të mbajtur nivelin e interesit, ndërsa ardhja e Z-it të ri në '22, e kombinuar me trashëgiminë lokale të garave të Nissan-it, përshtatet mirë. 

A duhet që Supra të bashkohet me rrjetin e supermakinave?

Do të ndihmonte gjithashtu në zgjerimin e audiencës së supermakinave V8, nga audienca aktuale e Holden kundër Ford-it te fansat e JDM që u rritën në një dietë Playstation. Gran Turismo lojëra dhe I shpejtë dhe i tërbuar film

Nëse ndonjë prej këtyre markave regjistrohet në çfarëdo kapaciteti - qoftë një ekip i mbështetur nga fabrika apo thjesht lejimi i përdorimit të Supermakinave Supra dhe Z - mund të jetë një moment përcaktues jo vetëm për sportin, por për të ardhmen e kulturës së automobilave në Australi. .

Bathurst 1000 ka qenë gjithmonë një pasqyrim i makinave që ne ose ngasim ose aspirojmë të drejtojmë dhe ndërsa kërkesat e komunitetit australian të automobilizmit ndryshojnë, duket se është koha që edhe gara t'i bëjë ato ndryshime.