Holden Commodore dhe Ford Falcon? Jo, zhvillimi i automjeteve Australiane tani është i përqendruar në automjete të tilla si Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado dhe Ram 1500.
Premcar ka ndërtuar afro 1000 njësi të Nissan Navara Pro-4X Warrior të ri.
Makinat e prodhuara në masë në Australi mund të jenë zhdukur me sedanët Ford Falcon dhe Holden Commodore, por aftësitë inxhinierike janë gjallëruar vërtet me modele të tilla si Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado dhe Ram 1500.
Premcar në Epping, Melburn, do të projektojë dhe rindërtojë flamurin e Nissan-it, Navara Pro-1000X Warrior, së shpejti për të arritur arritjet historike me 4 njësi.
Bazuar në Navara Pro-4X, ekipit të Premcar-it do t'i duheshin rreth 10 orë për të zbatuar një sërë përmirësimesh për ta kthyer atë në një luftëtar që ende mbështetet plotësisht nga Nissan dhe madje ka të njëjtin kilometrazh pesë-vjeçar/të pakufizuar. garanci fabrike.
Ndryshimet nga standardi i Nissan ute përfshijnë një rrokullisje të pajtueshme me çikrik të stilit Safari, mbrojtje të shtuar të pjesës së poshtme të trupit, pezullim të rivendosur dhe të ngritur, binar më të gjerë, goma për të gjithë terrenin dhe shenja stili unike, të gjitha të dizajnuara, të testuara dhe të miratuara. në nivel lokal.
Ndërsa Pro-4X Warrior po i afrohet 1000 njësive të përfunduara, ai ende mbetet pas paraardhësit të tij, N-Trek Warrior, i cili prodhoi rreth 1400 njësi nga 2019 deri në 2021.
Por Premcar nuk do të ndalet me Navara, pasi firma ka konfirmuar tashmë planet për të aplikuar trajtimin Warrior në SUV-në e madhe Patrol dhe la të kuptohet se një partneritet me Nissan mund të sjellë më shumë vlerë.
CTO i Premcar Bernie Quinn vlerësoi ekipin e tij për punën e tyre në programin Navara Warrior dhe gjithashtu vlerësoi "talentin më të mirë në botë" të Australisë në zhvillimin e automjeteve.
"Ne kemi punuar shumë në Warrior 2.0 pothuajse që nga momenti kur përfunduam Warrior-in e parë, fillimisht në dizajn dhe zhvillim, dhe tani duke ndërtuar atë që ne e konsiderojmë si Navara më e qëndrueshme në botë," tha ai.
“Kjo është shumë më tepër se një grup ngjitësish. Ky është një automjet i ridizajnuar me përpikëri i projektuar, projektuar dhe ndërtuar nga disa prej ekspertëve më të talentuar të automobilave në botë pikërisht këtu në Victoria.
“Kjo nuk është vetëm një fitore për Nissan dhe Premcar, por për industrinë e automobilave në tërësi. Ne kemi pasur gjithmonë disa nga talentet më të mira në botë dhe është kënaqësi të shikosh ata të bëjnë sërish makinat më të mira në botë”.
Ndërkohë, Ford krenohet me ekipin më të madh të inxhinierëve, projektuesve dhe teknikëve të automobilave në Australi me mbi 2500 punonjës specifikë për automobila dhe do të shpenzojë më shumë se 2.5 miliardë dollarë për kërkime dhe zhvillim nga 2016.
Padyshim, kurora në kurorën inxhinierike të Ford Australia është zhvillimi i modeleve aktuale Ranger ute dhe Everest SUV, të cilat do të zëvendësohen në të ardhmen e afërt nga versionet e gjeneratës së ardhshme në të cilat ekipi vendas ka luajtur gjithashtu një rol jetik. fetusi.
Nuk është ekzagjerim të thuhet se Ranger është modeli më i rëndësishëm i Ford Australia, modeli më i shitur në Australi në vitin 2021, dhe ai përbën një 70 për qind të shitjeve totale të markës vitin e kaluar.
Mjafton të thuhet se shumë varet nga modeli i gjeneratës së ardhshme, por ekipi inxhinierik ka punuar shumë duke u përpjekur të ndërtojë një Ranger më të mirë, me ndryshime që përfshijnë një bazë më të gjatë të rrotave dhe gjurmë më të gjerë, si dhe hapësirën e kabinës. ndarja e motorit për motorët e fuqishëm V6.
Ashtu si Ranger që po largohet, versioni i ri do të ofrohet në 180 vende anembanë botës, duke përfshirë SHBA-në, Kinën dhe Britaninë e Madhe, ku secili model do të sjellë pak nga Australia me vete.
Së fundi, Walkinshaw Group, i vendosur në Clayton South të Melburnit, ka pasur një dorë në projektimin dhe përmirësimin e jo një, por dy kamionëve të mëdhenj amerikanë për rrugët australiane.
Nëpërmjet GMSV, firma importon Chevrolet Silverado përpara se të zhvishet dhe konvertohet kamioni i madhësisë së plotë në RHD, dhe partneriteti i saj i markës American Special Vehicles (ASV) me Ateco Automotive bën të njëjtën gjë me Ram 1500.
Të dy modelet janë projektuar sipas rregullave të dizajnit australian dhe, siç citon faqja e internetit Ram Australia, "Kamionët tanë janë ndërtuar në Australi nga Australianët për të përmbushur nevojat e tregut australian."
Ashtu si Ford dhe Holden u detyruan të lëvizin me tregun dhe të braktisin Falcon dhe Commodore, duket sikur inxhinierët dhe zhvilluesit vendas janë zhvendosur në segmente më të njohura si makinat dhe kamionçinat.
