Hado, LIQUI MOLY etj.

Aditivët për vajrat ju lejojnë të rrisni burimin e një motori të vjetër, të përmirësoni performancën e drejtimit, të zvogëloni konsumin e vajit dhe karburantit. Ne do të kuptojmë se cilët aditivë duhet të përdoren në cilat raste.

Llojet e aditivëve

Në motorët e vjetër, mund të shtoni aditivë universalë dhe aditivë specialë për motorët me kilometrazh të lartë.

Llojet më të zakonshme të aditivëve:

• kundër veshjeve;
• restaurimi;
• detergjente;
• eliminimi i rrjedhjeve.

LIQUI MOLY Ndalon humbjen e vajit

Aditivi është i llojit që eliminon rrjedhjet. Mund të përdoret në motorët me benzinë ​​dhe me naftë. Rrjedhja e elementeve të gomës eliminohet duke rivendosur elasticitetin e tyre. Si rezultat, zhurma nga motori i punës zvogëlohet. Aditivi redukton konsumin e vajit. Sipas prodhuesit, aditiv rikthen kompresimin. Përveç kësaj, toksiciteti i shkarkimit zvogëlohet.

E disponueshme në paketime prej 300 ml dhe 1 litër. Një paketë me 300 ml është e mjaftueshme për katër litra vaj. Aditivi mund të shtohet në çdo kohë, nëse është e nevojshme. Aditivi fillon të veprojë pas rreth 800 kilometrash.

kostoja:

• Paketimi me një kapacitet 1 litër - 1550-1755 rubla;
• Paketimi me një kapacitet 300 ml - 608-700 rubla.

Bardahl Full Metal

Aditivi mund të përdoret si restaurues. Redukton konsumin e vajit duke rivendosur hapësirat midis pjesëve të lëvizshme. Prodhuesi pretendon se substancat në aditiv rrisin ngjitjen e filmit të vajit në pjesët metalike të motorit: kjo veti është e vlefshme kur filloni motorin pas një periudhe të gjatë pasiviteti ose kur filloni në mot të ftohtë. Përveç kësaj, aditiv mund të përdoret si një profilaktik: për të zvogëluar konsumin e cilindrave dhe elementëve të tjerë.

E disponueshme në paketime 400 ml. Paketa është e mjaftueshme për rreth 6 litra vaj. Aditivi mund të shtohet gjatë ndryshimit të vajit dhe të shtohet në vajin e përdorur.

kostoja:

• paketim i rregullt, 400 ml - 1690-1755 rubla;
• Kuti dhuratë, 400 ml - 2000-2170 rubla.

Aditiv vaji LIQUI MOLY

Shtesa rekomandohet nga prodhuesi për motorët me kilometrazh të lartë. Përmban disulfid molibdeni të tretur. Substanca ndryshon vetitë nën ndikimin e temperaturave dhe nën presion, zvogëlon shkallën e fërkimit të pjesëve. Substancat që përmbahen në aditiv nuk e ndotin filtrin. Mjeti mund t'u rekomandohet atyre që operojnë në mënyrë aktive makina me kilometrazh të lartë. Në përgjithësi, aditiv është në gjendje të zvogëlojë konsumin e karburantit, të zvogëlojë konsumin e naftës dhe të zvogëlojë emetimet e shkarkimit.

Në dispozicion në kontejnerë prej 0,12 l, 0,3 l. I shtohet vajit të motorit në një raport prej 50 ml për litër vaj.

kostoja:

• Paketimi prej 0,12 l - 441-470 rubla;
• Paketimi prej 0,3 l - 598-640 fshij.

Trajtim vaji i shpejtësisë së lartë "Makina të vjetra, taksi"

Shtesa rekomandohet nga prodhuesi për makina me motor benzinë ​​dhe naftë me një largësi prej 100 mijë kilometrash. Përmban të ashtuquajturat. kondicioner metalik - një grup substancash që mbushin dëmtimet mikroskopike në sipërfaqen e pjesëve të motorit. Duke minimizuar efektet e konsumit në pjesë, ngjeshja rritet dhe zhurma zvogëlohet gjatë funksionimit të motorit.

Shoferët flasin në mënyrë të paqartë për vetitë e aditivit. Shumë besojnë se shtesa ka ndryshuar funksionimin e motorit për mirë: reagimi i mbytjes është rritur, konsumi i karburantit dhe vajit është ulur. Në të njëjtën kohë, redaksia e portalit Vodi.su tërheq vëmendjen tuaj për faktin se marka shitet vetëm në territorin e vendeve të CIS, asgjë nuk dihet për markën jashtë vendit. Mund të ketë falsifikime në treg.

E disponueshme në enë 444 ml. Kostoja - 570-610 rubla.

Xado rigjallërues

Aditiv në formën e një xhel. Xheli përmban substanca që formojnë një shtresë qeramike-metalike në sipërfaqen e pjesëve të konsumuara. Si rezultat, gjeometria e pjesëve është në një linjë të konsiderueshme. Përdoret në motorët me benzinë. Prodhuesi pretendon se aditiv rrit kompresimin në përgjithësi, barazon nivelin e ngjeshjes në cilindra të ndryshëm. Redukton emetimet e shkarkimeve deri në 8%.

Sipas rekomandimeve të prodhuesit, duhet të përdoret një aditiv reduktues duke shtuar përbërës detergjent në vaj. Pjesët e motorit rivendosin gjeometrinë pas rreth 1,6 mijë kilometrash.

Shoferët që përdorën aditivin vërejnë se ngjeshja me të vërtetë mund të rritet. Edhe pse shtesa, siç vijon nga rishikimet, nuk mohon nevojën për riparime në të ardhmen.

Shtesa është në dispozicion në tuba me një kapacitet prej 9 ml. Mbushja e motorit bëhet në tre faza. Pas mbushjes së parë kërkohet një vrap prej 100-250 kilometrash, pas mbushjes së dytë nevojitet një vrapim i ngjashëm. Kërkohet një paketë për mbushje. Kostoja e paketimit është 760-790 rubla.

Po ngarkohet