Kapaciteti mbajtës i rimorkiove të makinave VAZ
Unë do t'ju tregoj përvojën time personale të posedimit dhe përdorimit të rimorkiove në makinat e mia. Blerja e një rimorkioje për mua ishte, mund të thuhet, një domosdoshmëri, pasi jetoj në një zonë rurale dhe shpesh më duhet të mbaj ngarkesa, perime, fruta etj.
Bleva një rimorkio të re disa vjet më parë në një fabrikë në Voronezh. Unë në atë kohë kisha një makinë VAZ 2105. Sapo bleva rimorkio, bëra një rikonstruksion të vogël, si të thuash, e përmirësova teknikisht. Tani le të flasim pak për këtë. Duke qenë se shpesh na duhej të transportonim shumë ngarkesa, fillimisht duhej të mendonim për rritjen e kapacitetit të kësaj rimorkioje. Për ta bërë këtë, më duhej të bëja copa të vogla dërrasash, falë të cilave kapaciteti i rimorkios pothuajse u dyfishua, pasi lartësia e pjesëve ishte pothuajse e barabartë me lartësinë e vetë anëve.
Përveç modernizimit për rritjen e kapacitetit, rimorkioja u modifikua paksa, për shkak të së cilës kapaciteti mbajtës i rimorkios u rrit ndjeshëm. Nga fabrika, rimorkioja ishte e pajisur me susta dhe dy amortizues, për të qenë i sinqertë, me një dizajn të tillë, kapaciteti mbajtës i rimorkios nuk ishte më shumë se 500 kg, pas së cilës sustat dhe amortizatorët u ulën në mënyrë dramatike dhe ishte thjesht e pamundur. për të mbajtur një ngarkesë të rëndë.
Kështu që vendosa të rris jo vetëm hapësirën dhe kapacitetin mbajtës. Duke i lënë sustat dhe amortizatorët në vend, vendosa edhe dy susta të fuqishme nga pjesa e përparme VAZ 2101 dhe i vendosa midis bazës së trupit dhe boshtit të rimorkios. Falë këtij modernizimi të thjeshtë, kapaciteti mbajtës i rimorkios u rrit dhe pa asnjë vështirësi u bë i mundur transportimi i ngarkesave më shumë se 1 ton, domethënë më shumë se 1000 kg, dhe kjo është dyfishi i kufirit të rimorkios së fabrikës.
Ajo thjesht nuk u transportua për gjithë këtë kohë në një rimorkio. Në shtëpi tashmë janë ndërruar 3 makina, dhe rimorkio i shërben çdo gjëje në familje me besnikëri, nuk ka dështuar kurrë. Disi madje vendosa të kontrolloja se sa ngarkesë mund të transportohet në rimorkio. Kam ngarkuar një rimorkio të plotë me një grumbull gruri, sigurisht amortizatorët dhe sustat me susta të kërrusura, por me shpejtësi 70 km/h rimorkio sillej normalisht. U peshua dhe doli që masa e ngarkesës në rimorkio ishte 1120 kg, që është pothuajse 3 herë më e lartë se ajo e deklaruar nga prodhuesi. Natyrisht, nuk këshilloj askënd të përdorë rimorkio me një ngarkesë të tillë, veçanërisht në autostradë, por në një rrugë rurale, mund të tërheqësh ngadalë pesha të tilla pa ndonjë manovër të veçantë.
Dhe ja një kryevepër tjetër e imja, gjithashtu një rimorkio, vetëm tani e gjitha e bërë vetë, me qendra Moskvich. Kështu dukej rimorkio para riparimit.
Dhe kështu filloi të kujdesej për një riparim të mirë, duke forcuar dërrasat anësore, të përparme dhe të pasme. E gjithë rimorkio u rilyer plotësisht, anët u përforcuan, parafangat u ngjitën, pas së cilës rimorkioja u bë thjesht e panjohshme. Nëse nuk do ta kisha parë para riparimit, atëherë pa dyshim do të mendohej se kishte një rimorkio të re para meje.
Këtu është një burrë kaq i pashëm pas një riparimi të madh, por pajtohuni që puna ia vlejti. Tani ka dy rimorkio në shtëpi, sa keq që nuk ka dokumente për këtë rimorkio, pasi është e bërë vetë, por do të shkojë nëpër kopsht, do të mbajë patate, qepë, hudhra, kunguj të njomë, madje edhe të njëjtën kokërr. gjysmë ton do të tërheqë në mushkëri.
