Konvertuesi i çift rrotullues: Gjithçka që duhet të dini

Një konvertues hidraulik i çift rrotullues, i quajtur gjithashtu një konvertues çift rrotullues, është një pjesë integrale e transmetimit të automjetit tuaj. Pavarësisht nëse është i pajisur me një model mekanik ose automatik, ai do të pajiset me një konvertues çift rrotullues të shoqëruar me kutinë e shpejtësisë, si dhe me tufën. Në këtë artikull, ne paraqesim gjithçka që ju duhet të dini për një konvertues çift rrotullues: si funksionon, shenjat e konsumimit të tij, si ta kontrolloni dhe sa është kostoja e zëvendësimit të tij.

🚘 Si funksionon një konvertues çift rrotullues?

Një konvertues çift rrotullues përdoret për të lidhur boshtin e motorit me Transmetim makinën tuaj. Roli i tij izoluar Transmetim i referohet двигатель и rrisin çift rrotullues me shpejtësi të ndryshme gjatë hyrjes dhe daljes. Dhe ai lejon që motori të funksionojë vazhdimisht pavarësisht nga transmetimi.

Shpesh quhet hidraulik sepse të gjithë këta elementë janë të vendosur pranë karter d'huile dhe hidhuni një zhytjevaj transmisioni... Kështu, konverteri i çift rrotullues ka formën trup i fortë i rrumbullakët i cili përbëhet nga tre pjesë të veçanta:

1. Насос : lloji centrifugal, ai do të rrotullohet për të shtyrë vajin e transmisionit nga jashtë dhe për të lejuar që më shumë lëng të hyjë në qendër të tij;
2. turbinë : Lëngu do të depërtojë nëpër tehet e turbinës. Ky i fundit, duke qenë i lidhur me transmisionin, do të jetë në gjendje ta kthejë atë dhe të lejojë lëvizjen e mjetit;
3. Reaktori : i vendosur në mes të konvertuesit, lejon që lëngu të ridrejtohet nga turbina në pompë për të siguruar efikasitet optimal të konvertuesit të çift rrotullues.

🔎 Cilat janë simptomat e një konverteri të gabuar të çift rrotullues?

Me kalimin e kohës, konverteri i çift rrotullues mund të konsumohet dhe të dështojë. Kështu, do të ketë një ndikim të madh në performancën e automjetit tuaj. Simptomat e një konverteri çift rrotullues të dështuar mund të shfaqen në mënyrat e mëposhtme:

• Dalhen tinguj ulëritës : ato do të jenë veçanërisht të mëdha dhe kërcitëse kur jeni duke vozitur.
• Vibrimet e pranishme : do të ndihen kur vozitni me shpejtësi 50 deri në 70 km/h. Mund të zhduken papritur nëse nxitoni;
• Ndodhin rritje të përsëritura në tensionin e motorit : ato do të ndikojnë ndjeshëm në cilësinë e drejtimit tuaj dhe mund të bëhen gjithnjë e më të zhurmshëm;
• Rritja e konsumit carburant : Motori do të ketë nevojë për më shumë rpm për funksionimin normal. Kjo do të zvogëlojë presionin e lëngut të transmisionit dhe do të krijojë një rritje të konsumit të karburantit;
• Do të ketë probleme me shpejtësinë e makinës : Nëse presioni në konvertorin e çift rrotullues nuk është konstant, transmetimi papritmas do të ulet ose do të rrisë shpejtësinë edhe nëse shtypni pedalin e gazit ose frenën.

Mosfunksionimet e konvertuesit të çift rrotullues mund të jenë e rrezikshme për sigurinë tuaj dhe përdorues të tjerë të rrugës.

👨‍🔧 Si të kontrolloni konvertuesin e çift rrotullues?

Ka disa hapa bazë që duhen ndjekur për të kontrolluar konvertuesin e çift rrotullues. Së pari, do t'ju duhet të kontrolloni të gjitha lëngjet në makinën tuaj. Nëse disa prej tyre kanë humbur viskozitetin e tyre, do të jetë e nevojshme të kryhet kullimi i konvertuesit.

Nëse lëngjet janë në gjendje të përsosur, do t'ju duhet të sillni një rast diagnostikues dhe të filloni procedurën e mëposhtme për të kontrolluar konvertuesin e çift rrotullues:

1. Mbyllni rrotat dhe ndizni frena dore ;
2. shtyp pedale frenash në maksimum;
3. Nisni motorin;
4. Angazhohu pedali i gazit maksimumi 3 sekonda;
5. Lexoni kodin e defektit rasti diagnostik.

Nëse konverteri i çift rrotullues nuk është më në gjendje pune, ai do të duhet të zëvendësohet plotësisht. Vërtet, riparimi i konvertuesit të çift rrotullues mjaft e rrallë.

💸 Sa kushton për të zëvendësuar një konvertues çift rrotullues?

Kostoja e zëvendësimit të një konverteri çift rrotullues në një transmetim automatik ose manual është një operacion që mund të jetë i kushtueshëm. Në të vërtetë, ndryshimi i kësaj pjese kërkon ndërmjet 4 dhe 6 orë punë nga një profesionist në një dyqan riparimi makinash.

Mesatarisht, një pjesë e re kushton nga 200 € dhe 300 € në varësi të markës dhe modelit të zgjedhur. Pastaj do t'ju duhet të shtoni midis 100 € dhe 500 € punë nga kostoja për orë e punës.

Në total, kjo ndërhyrje do t'ju kushtojë 300 € dhe 900 € në varësi të institucionit të zgjedhur dhe modelit të makinës suaj.

Konvertuesi i çift rrotullues është një pajisje transmetuese thelbësore për automjetin tuaj. Nëse është me defekt, krahasoni ofertat nga shumë punëtori duke përdorur krahasuesin tonë online të garazhit. Në këtë mënyrë, pranë jush do të gjeni një profesionist me vlerën më të mirë për paratë në treg!