Amortizues hidraulik
Zgjidhja më e mirë janë karakteristikat e ndryshueshme të pezullimit, të cilat përdorin amortizues me forcë amortizuese të ndryshueshme, siç janë amortizatorët hidraulikë.
Në fillim të shekullit XNUMX, gjithnjë e më shumë prodhues po përpiqen t'u ofrojnë klientëve makina gjithnjë e më të avancuara. Tani, siguria dhe komoditeti i drejtimit janë prioritet dhe këta dy faktorë nuk janë të lehtë për t'u kombinuar.
Nuk është e mundur të gjenden karakteristikat optimale të elementeve të amortizimit të pezullimit (për shembull, amortizatorët dhe sustat) për të gjitha kushtet e rrugës. Kur suspensioni është shumë i butë 
Komoditeti i lëvizjes është i mjaftueshëm, por gjatë kthesës, trupi i automjetit mund të anohet dhe rrotat e rrugës mund të humbasin kontaktin me sipërfaqen e rrugës. Atëherë faktori i sigurisë së makinës është në rrezik. Për të kundërshtuar këtë, amortizatorët mund të zëvendësohen me ata më të fortë, por pasagjerët e makinës mund të kenë rehati në drejtim të krahasueshëm me atë të ofruar nga një makinë me shkallë. Zgjidhja më e mirë janë karakteristikat e ndryshueshme të pezullimit në varësi të llojit të rrugës, shpejtësisë dhe drejtimit të udhëtimit. Pezullimi quhet më pas aktiv. Është mjaft e thjeshtë dhe efektive përdorimi i amortizatorëve me forcë të ndryshueshme amortizimi.
Këta amortizues përdorin një valvul shtesë për të mbyllur ose hapur rrjedhën shtesë të vajit. Në këtë mënyrë, karakteristikat e performancës së amortizatorit mund të ndryshohen.
Hapja ose mbyllja e valvulës kontrollohet nga një mikroprocesor, i cili merr sinjale nga sensorë të shumtë, si këndi i drejtimit, shpejtësia e automjetit ose çift rrotullimi i motorit. Në sisteme të gjera, siç është Porsche 911 i ri, forca e amortizimit mund të rregullohet individualisht për secilin nga katër amortizuesit në secilën rrotë. Në Porsche 911, ju gjithashtu mund të ndryshoni forcën e amortizimit duke përdorur një buton të vendosur në pult. Ekzistojnë dy mënyra funksionimi: normale dhe sportive. Kur drejtoni një Porsche në modalitetin sportiv, autostrada gjermane bëhet po aq e pabarabartë sa rrugët polake dhe makina bëhet aq e ngurtë sikur të kishte humbur pezullimin. Por, natyrisht, ky është një rast ekstrem.
Deri më tani, pezullimi aktiv përdoret në makina të shtrenjta, por patjetër do të fitojë popullaritet.
Amortizuesi hidraulik me amortizues të ndryshueshëm ka një valvul që mbyll ose hap rrjedhjen shtesë të vajit. Hapja dhe mbyllja e valvulës kontrollohet në mënyrë elektronike në varësi të kushteve aktuale të rrugës dhe shpejtësisë.
