gjeometria e pezullimit

Pezullimi është një nga gjërat më të rëndësishme në një makinë. Për të zbatuar plotësisht të gjitha supozimet teknike të prodhuesve të automjeteve, kërkohet monitorim i vazhdueshëm dhe, nëse është e nevojshme, ndërhyrje shërbimi. kontrollin dhe rregullimin e gjeometrisë.

Ka makina që dallohen nga sfondi i të tjerëve me karakteristika shumë të mira drejtimi. Ata ngjiten në mënyrë të përsosur në rrugë si në seksione të drejta ashtu edhe në kthesa të mprehta, i përgjigjen me bindje urdhrave të shoferit. Kjo është për shkak të sistemit të pezullimit, i cili në makinat moderne shpesh është strukturor shumë kompleks. Megjithatë, pavarësisht se sa mirë e ngasim veturën, suspensioni duhet të jetë gjithmonë nën mbikëqyrjen tonë të veçantë, sepse dështimi, përveçse zvogëlon komoditetin në lëvizje, në radhë të parë ndikon në nivelin e sigurisë.

Mund të ketë shumë probleme me pezullimin e një makine, por zakonisht një mekanik me përvojë mund ta diagnostikojë shpejt dhe ta rregullojë problemin. Megjithatë, ndonjëherë ndodh që, pavarësisht elementëve plotësisht funksionalë të pezullimit, gjatë drejtimit të makinës, ndjejmë se makina nuk sillet siç duhet. Nëse makina tërhiqet anash kur lëviz në një shtrirje të drejtë të rrugës, reagon me vonesë ndaj lëvizjeve të drejtimit dhe dëgjohet kërcitja e gomave kur futet në kthesa, kjo mund të jetë një shenjë e qartë se kemi të bëjmë me një gjeometri të çekuilibruar. Një këshillë tjetër e rëndësishme është konsumimi i pabarabartë i gomave.

 Çfarë është gjeometria?

“Fatkeqësisht, gjeometria e pezullimit shpesh nënvlerësohet si nga vetë drejtuesit ashtu edhe nga disa mekanikë, dhe shpesh ngatërrohet me shtrirjen e rrotave, që është vetëm një nga komponentët e tij. E thënë thjesht, gjeometria është një grup parametrash që përcaktojnë pozicionin dhe lëvizjen e një rrote. Nuk është se rrotat e makinës janë të rreshtuara horizontalisht dhe vertikalisht, sepse atëherë lëvizja do të ishte e pamundur. Përveç futjes së gishtit të përmendur më lart, parametrat e gjeometrisë përfshijnë gjithashtu këndin e kamerës, këndin e boshtit të cungut dhe këndin e boshtit të cungut, "thotë Artur Szydlowski, ekspert i Motointegrator.pl.

Për një shofer të zakonshëm, termat e mësipërm kanë pak kuptim dhe njohja e tyre në detaje nuk ka shumë kuptim, pasi ne nuk jemi plotësisht në gjendje t'i ndikojmë vetë. Megjithatë, është e rëndësishme të dini se gjeometria e pezullimit ka një ndikim të madh në stabilitetin e makinës dhe trajtimin e saj, dhe mënyra se si është vendosur varet nga transmetimi i saktë i forcave kur gomat bien në kontakt me tokën.

Kur të kontrolloni gjeometrinë?

Mekanikët me përvojë thonë njëzëri se gjeometria e pezullimit duhet të kontrollohet një herë në vit për qëllime parandaluese. Megjithatë, edhe me një përplasje të vogël, goditje të fortë të rrotave në një bordurë të lartë ose hyrje në një gropë, e cila nuk mjafton në rrugët tona, duhet të shkoni edhe në një punishte të specializuar ose për diagnostifikim. Fatkeqësisht, nuk pranohet dhe planifikohet të kontrollohet korrektësia e cilësimeve të gjeometrisë gjatë inspektimeve standarde çdo 70 mijë. kilometra. Prandaj, këtë shërbim të rëndësishëm duhet ta kërkojmë vetë.

“Nëse vendosim të blejmë një makinë të përdorur dhe nuk jemi të sigurt për historinë e saj, ia vlen të rishikojmë gjeometrinë. Mund të rezultojë se makina ka pasur disa aventura të pakëndshme që mund të na shpëtojnë nga paratë e humbura,” shton Artur Szydlowski, ekspert i Motointegrator.pl.

 Para se të vendosim gjeometrinë

Për të arritur efektin e dëshiruar, kontrollimi dhe rregullimi i gjeometrisë duhet të paraprihet nga disa masa diagnostikuese. Më e rëndësishmja prej tyre është kontrollimi i gjendjes së elementeve gome-metalike që lidhin krahët lëkundës me trupin, të quajtur gjerësisht blloqe të heshtura. Më tej kontrollohen kunjat e lëkundës, të cilat, nëse kanë lojë, ndër të tjera shkaktojnë. trokitje e theksuar kur vozitni mbi gunga. Përveç kësaj, performanca e shufrave drejtuese dhe skajeve të tyre vlerësohet gjithashtu nga shfaqja e lojës së tepërt.

Kostoja e rregullimit të gjeometrisë, në varësi të kompleksitetit të strukturës së pezulluar, mund të jetë rreth 150 - 200 PLN. Megjithatë, duke pasur parasysh sigurinë tonë, kjo nuk duhet të përbëjë një pengesë të madhe.