Instalimet e gazit dhe drejtimi i GLN - si llogaritet? Udhëzues

Nëse jeni të ngopur me çmimet e larta të karburantit, investoni në një fabrikë makinash me LPG. Autogazi është ende gjysma e çmimit të benzinës dhe naftës dhe këto përmasa nuk pritet të ndryshojnë ende.

Instalimet e gazit filluan të fitojnë popullaritet në mesin e shoferëve polakë në gjysmën e parë të viteve '90. Fillimisht, këto ishin sisteme të thjeshta që bënin shumë shaka mizore me përdoruesit. Megjithatë, për shkak të çmimit të ulët të LPG-së, ai po fitonte gjithnjë e më shumë popullaritet. Aktualisht, më shumë se 2 milionë automjete që punojnë me këtë karburant lëvizin në rrugët polake dhe sistemet moderne të kompjuterizuara funksionojnë me saktësi pa krijuar probleme të mëdha për përdoruesit.

Llogaritësi i LPG-së: sa kurseni duke vozitur me autogaz

Por çfarë ndodh me akcizën?

Javën e kaluar, benzina Pb95 kushtoi mesatarisht 5,54 PLN në pikat e karburantit polak, dhe nafta - 5,67 PLN. Çmimet për të dy karburantet u rritën me një mesatare prej 7-8 PLN. Gazi LPG mbajti çmimin në 2,85 PLN për litër. Kjo do të thotë se është sa gjysma e çmimit të dy karburanteve të tjera. Sipas Grzegorz Maziak nga e-petrol.pl, kjo nuk do të ndryshojë për një kohë të gjatë.

Benzina, naftë, gaz i lëngshëm - kemi llogaritur se cila është më e lirë për të vozitur

- Çmimet e gazit nuk duhet të rriten në të ardhmen e afërt. Dhe nëse zloty forcohet, është e mundur edhe një rënie e lehtë e çmimit të këtij karburanti, thotë G. Maziak.

Nga ana tjetër, shumë hutim tek drejtuesit e mjeteve po shkakton ende propozimi për ndryshimin e tarifave të akcizës për LPG. Është përgatitur nga Komisioni Evropian. Gjatë përcaktimit të masës së taksave, ekspertët kanë marrë parasysh efiçencën energjetike të karburantit dhe sasinë e gazeve serrë të emetuara në mjedis nga automjetet që mbushin.

Në propozimin e tarifës nuk ka ndryshuar asgjë në rastin e benzinës. Për karburantin dizel, ato nënkuptojnë një rritje të çmimeve në stacione me 10-20 zł për litër. Ata bëjnë një revolucion të vërtetë në tregun e LPG-së. Këtu norma e akcizës do të rritet nga 125 euro në 500 euro për ton. Për shoferët, kjo do të thotë një rritje në çmimin e LPG-së nga 2,8 PLN në rreth 4 PLN. Sipas Grzegorz Maziak, për momentin nuk ka asgjë për t'u frikësuar.

Karburanti i shtrenjtë? Disa paguajnë 4 zł për litër.

Sepse është thjesht një sugjerim. Data e planifikuar për futjen e tarifave është vetëm 2013. Përveç kësaj, edhe nëse ato do të vendoseshin në nivelin e propozuar, është planifikuar një periudhë kalimtare deri në vitin 2022. Kjo do të thotë se deri atëherë taksa do të rritet gradualisht çdo vit, në vend që të hidhet në një normë të re menjëherë. Duke supozuar se në Poloni koha e kthimit për instalimin e LPG-së është 1-2 vjet, shoferët mund të konvertojnë me siguri makinat, thotë G. Maziak. Dhe shton se në kontekstin e krizës dhe trazirave aktuale në tregjet botërore, futja e normave të reja në një vit nuk ka gjasa.

Benzin 98 dhe karburant premium. A është fitimprurëse drejtimi i tyre?

Informacion ngushëllues vjen edhe nga Ministria e Financave. Këtu kemi vërtetuar se futja e një direktive të re kërkon miratimin unanim të të gjitha shteteve anëtare. Ndërkohë Polonia është kundër një ndryshimi të tillë.

Duke qenë se edhe çmimet e instalimeve të GLN-së po bëhen më tërheqëse, nuk ka kuptim të presësh me një ripërpunim të makinës. Sidoqoftë, në mënyrë që makina të funksionojë siç duhet me gaz, nuk ia vlen të kurseni në pajisje. Për momentin, instalimet sekuenciale më të njohura me injeksion të drejtpërdrejtë të gazit janë në treg. Ato aplikohen për modelet më të fundit të motorëve me injeksion elektronik të karburantit me shumë pika. Përparësia e tyre është, para së gjithash, në punën shumë precize. Gazi furnizohet nën presion direkt në kolektorin pranë grykave. Avantazhi i një zgjidhjeje të tillë është, mbi të gjitha, eliminimi i të ashtuquajturave. shpërthime (lexo më poshtë). Një sistem i tillë furnizimi me gaz përbëhet nga elektrovalvola, cilindra, një reduktues, një hundë, një sensor presioni gazi dhe një sistem kontrolli.

Ndaloni motorin dhe parkoni në të kundërt - do të kurseni karburant

- Ai ndryshon nga instalimet më të lira kryesisht në elektronikë më të avancuar. "Minus" më i madh i një instalimi të tillë është çmimi i lartë. "Sekuenca" kushton nga 2100 PLN në 4500 PLN. Sidoqoftë, në shumë raste nuk ia vlen të kurseni për këtë, sepse një instalim më i lirë mund të rezultojë të jetë mbeturina që nuk do të funksionojë me makinën tonë, shpjegon Wojciech Zielinski nga shërbimi Awres në Rzeszow.

Ndonjëherë mund të kurseni

Për automjetet e vjetra me motorë më pak të avancuar, mund të instalohet një instalim më i lirë. Për një motor me injeksion karburanti me një pikë, mjafton një grup i përbërë nga elementë bazë, të pajisur gjithashtu me një sistem kontrolli përgjegjës për dozimin e motorit me përzierjen e duhur të karburantit dhe marrjen e përbërjes më të mirë të karburantit. Heqja e kësaj pajisjeje dhe instalimi i cilësimit më të thjeshtë mund të dëmtojë konvertuesin katalitik sepse motori nuk do të marrë përzierjen e duhur të karburantit.

Instalimi i GLN-së - cilat makina janë më të përshtatshme për ngasje me gaz

Motori gjithashtu mund të funksionojë i ashpër dhe me kalimin e kohës, pajisja e kontrollit të benzinës mund të dështojë. Në një situatë të tillë, edhe drejtimi i një makine me këtë karburant do të jetë i mundimshëm. Për t'i shmangur ato, do t'ju duhet të paguani 1500 - 1800 PLN për instalimin. Zgjidhja më e thjeshtë dhe më e lirë është konvertimi i makinës me një motor të pajisur me karburator. Në këtë rast, nuk nevojiten pajisje shtesë të kontrollit të dozimit të karburantit. Gjithçka që ju nevojitet është një kuti ingranazhi, valvola solenoid, një cilindër dhe një çelës në kabinë. Një grup i tillë kushton rreth 1100-1300 zł.

Guvernatori Bartosz

foto nga Bartosz Guberna

*** Ndërroni vajin më shpesh

Ngasja me gaz mund të përshpejtojë konsumimin e valvulave dhe sediljeve të valvulave, thonë mekanikët e automjeteve. Për të minimizuar këtë rrezik, duhet të ndryshoni vajin më shpesh (dhe jo çdo të 10-ën, duhet ta bëni çdo 7-8 km) dhe qirinjtë (atëherë makina funksionon pa probleme dhe digjet benzinën si duhet). Mirëmbajtja dhe rregullimi i rregullt i instalimit është gjithashtu i rëndësishëm.

*** Kujdes nga shigjetat

Një instalim gazi i zgjedhur gabimisht mund të çojë në të shtëna në kolektorin e marrjes, d.m.th. ndezja e përzierjes ajër-gaz në kolektorin e marrjes. Ky fenomen më së shpeshti vërehet në automjetet me injeksion benzine në shumë pika. Mund të ketë dy arsye për këtë. E para është një shkëndijë që ndodh në momentin e gabuar, për shembull, kur sistemi ynë i ndezjes dështoi (motori dështoi). E dyta është një shterim i papritur dhe i përkohshëm i përzierjes së karburantit. Mënyra e vetme XNUMX% efektive për të eliminuar "të shtënat" është instalimi i një sistemi të injektimit direkt të gazit. Nëse shkaku i shpërthimeve është përzierja e dobët, mund të instalohet një kompjuter për dozimin e sasisë së gazit.

Llogaritësi i LPG-së: sa kurseni duke vozitur me autogaz

*** Kur kostoja shpërblehet

Kush përfiton nga instalimi? Duke supozuar se makina konsumon 100 litra benzinë ​​për 10 km me një çmim prej 5,65 PLN për litër, llogarisim se udhëtimi për këtë distancë do të na kushtojë 56,5 PLN. Duke vozitur me gaz me 2,85 PLN për litër, do të paguani rreth 100 PLN për 30 km (me një konsum karburanti 12l/100 km). Prandaj, pasi të ngasim çdo 100 km, do të vendosim rreth 25 zł në derrkuc. Instalimi më i thjeshtë do të na kthejë pas rreth 5000 km (çmimi: 1200 PLN). Furnizimi me energji i motorit me injeksion me një pikë do të fillojë të punojë pas rreth 7000 km (çmimi: 1800 PLN). Kostoja e një instalimi serik të klasës së mesme do të kthehet tek ne pas rreth 13000 km (3200 PLN).