FPV GT 2013 Vështrim i përgjithshëm

Ne i kushtojmë vëmendje yjeve më të rinj dhe më të shndritshëm në botën e automobilave, duke bërë pyetjet që dëshironi të merrni përgjigje. Por ka vetëm një pyetje që me të vërtetë duhet t'i përgjigjet - a do ta blinit atë?

ÇFARË ËSHTË KJO?

Falcon GT i përsosur dhe i fundit i automjeteve Ford Performance që janë rikthyer së fundmi në grup. Që tani e tutje, ata kalojnë nga e njëjta linjë montimi si Falcons të tjerë në Broadmeadows.

SA SHUMË?

Prisni atë. . . 76,990 dollarë. Kjo është shumë e shtrenjtë për një makinë që nuk ka as sedilje elektrike, e lëre më për një dritare shoferi me ngritje automatike. Pyetja është. . . A e justifikon çmimin vetëm performanca?

ÇFARË JANË KONKURENTET?

HSV GTS dhe, në një masë më të vogël, Chrysler SRT8 300. Pas kësaj, mund të shtoni pothuajse çdo gjë që është e shpejtë dhe tërheqëse.

ÇFARË KA NË KAPAPO?

V5.0 8 litra me supermbushje me 335 kW dhe 570 Nm çift rrotullues. RSPEC përmban pezullim të rikalibruar, rrota të reja më të gjera të pasme 9" me goma Dunlop Sports Maxx 275/35 R19 dhe një të parë në FPV Launch Control.

SI SHKON?

Bisha e fjetur pret të zgjohet. Hapni gazin dhe makina rrotullohet si një mace e madhe, me zhurmë dhe shumë efekte zanore nga superngarkuesi Harrop.

A ËSHTË EKONOMIKE?

Mezi. Shumicën e kohës udhëtonim lart e poshtë në autostradë dhe sesioni shumë i shkurtër na shtriu këmbët në rrugët dredha-dredha. Me një konsum prej 13.7 litrash për 100 km, kemi marrë 14.8 në fund të 500 km, kjo kërkon edhe një klasë premium.

A ËSHTË E GJELBËR?

Merr 3 nga 5 yje në "Govt's Green Vehicle Guide" (Prius merr 5).

'SHT E SIGURT?

Nuk ka probleme. Ashtu si Falcon, ai merr një maksimum prej pesë yjesh me të njëjtën pajisje sigurie, duke përfshirë kontrollin elektronik të tërheqjes dhe stabilitetit.

A ËSHTË KOMOTË?

Është Falcon, që do të thotë po. Por pak është bërë për të izoluar shoferin nga zhurma, dridhjet dhe ashpërsia që vijnë me makina si këto që të lodhin pas një kohe.

ÇFARË ËSHTË DRIVE?

Në të zezë me thekse të kuqe, duke përfshirë rrotat e kuqe, duket e mahnitshme dhe tërheq vëmendjen tek vetja. Drejtues të tjerë gjithashtu tregojnë respekt të madh për makinën duke dalë nga rruga pa pritur që të pyeten. Trajtimi i këtij modeli është i shkëlqyer, me kapje të mirë në qoshe, gjë që ngjall besim.

A ËSHTË KJO VLERA PËR ÇMIMIN?

Jo ne te vertete. Për ato lloj parash, ju hipni pas timonit të shumë makinave të tjera, por ndoshta asnjëra prej tyre nuk ka të njëjtën tërheqje.

A DO TË BLEJMË NJË?

Në vitet e ardhshme, për makina të tilla do të flitet me nderim. Mjedisi thjesht nuk mund t'i mbështesë më, ndaj nëse dëshironi, më mirë nxitoni. Diçka për t'u thënë nipërve tuaj.

Botim i kufizuar FPV GT RSPEC

kostoja: nga 76,990 dollarë

Garancia: 3 vjet/100,000 km

Vlerësimi i aksidenteve: ANKAP me 5 yje

motori: 5.0 litra 8 cilindra, 335 kW/570 Nm

Gearbox: Automatik me 6 shpejtësi; Makinë manuale me 6 shpejtësi të rrotave të pasme

Përmasat: 4970 mm (L), 1868 mm (W), 1453 mm (H)

Etja: 13.7 l / 100 km 324 g / km CO2