Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Nëse do të më sulmoni tani, ose thjesht jam i çmendur të reklamoj Ford Transit-in e ri si një makinë rekreative, do t'ju tregoj një histori. Në orët (shumë) të shkurtra që nuk shënoj në punë, jam një entuziast total i garave. Dhe meqenëse gara kërkon shumë "automjete" shoqëruese (një rimorkio për të tërhequr një makinë nëse jeni duke vozitur, përndryshe një furgon më i madh për të vendosur edhe bileta), do të ndihmoja veten me Transit.

Unë gjithashtu do t'i vendosja një shirit rimorkimi dhe mund t'ia mbushja zorrët me mjete, goma dhe rrota për një zonjë të bukur me rroba të ngushta. Me një shofer, sigurisht, megjithëse - nëse bagazhi është vetëm për mostër - mund të merrni deri në 8 persona me vete.

Dy rreshtat e pasmë të sediljeve mund të hiqen për të bërë vend për bagazhet. Por kini kujdes: një stol peshon 89 kilogramë, që do të thotë se do të duhet të telefononi një mik sepse duhet të punoni shumë. Rrotat do t'ju ndihmojnë me këtë detyrë, duke e bërë shumë më të lehtë transferimin, të themi, në garazh.

Interestshtë interesante që Transiti kryesisht lëviz si një makinë pasagjerësh (më besoni, edhe me gjysmat më të buta nuk do të kishte asnjë problem), vetëm se duhet pak për t'u mësuar me gjerësinë 1984 mm dhe gjatësinë 4834 mm. Kini kujdes, për shembull, në kryqëzimet ku duhet të ktheheni pak për të shmangur goditjen e bordurës me rrotën e brendshme të pasme. Pasqyrat e pasme me dy pjesë të madhësisë së duhur do të jenë shumë të dobishme, dhe kur ktheheni prapa do të falënderoni Transitin gjithashtu të xhamuar në pjesën e pasme.

Në fakt, pasagjerët e pasëm kujdesen relativisht mirë pasi kanë sistemin e tyre të ventilimit (ka një çelës çati mbi rreshtin e dytë të sediljeve që rregullon temperaturën e ajrit të kondicionuar dhe shkallën e rrjedhës së ajrit për sediljet e pasme dhe hundët mbi secilën vend) , dritare të lyer dhe dyer rrëshqitëse (djathtas).

Motori i mrekullueshëm 92 litra TDCi me 1 kW të teknologjisë Common Rail është më se i mjaftueshëm për një peshë automjeti bosh prej 8 ton. Dhe edhe me ngarkesë të plotë (deri në 2.880 kilogramët e lejuar), çift rrotullimi maksimal prej XNUMX Nm garanton që nuk do të jeni i pari në kolonë.

Në testin Transit, motori drejtohej nga rrotat e përparme (të cilat gjithashtu duan të varrosen në rrugë të rrëshqitshme), por një version me rrota të pasme është gjithashtu i disponueshëm. Konsumi? Dymbëdhjetë litra me një këmbë të pastër të djathtë, pavarësisht nga konsumi maksimal i premtuar i një nëntë të mirë.

Tani e shihni pse Trasit do të ishte SUV-i im? Dhe për të qenë i sinqertë, ju keni kaq shumë makina të ndryshme në shtëpi, saqë njërën e vozitni në punë, një tjetër e përdorni në kohën e lirë dhe e treta shkon në opera...? !! ? Jo? Mendova se ishte! Prandaj, do ta përdorja Transit jo vetëm në kohën time të lirë, por edhe për punë, për një udhëtim në det, për të vizituar miqtë ... Dhe nuk do të vuaja fare!

Alyosha Mrak

Foto: Sasha Kapetanovich.

Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Ne lavdërojmë dhe qortojmë

motori kërcen

pozicion drejtues drejtimi

dobi

pesha e stolit të pasmë

gjerësi dhe gjatësi të madhe

rrota e përparme në sipërfaqe të rrëshqitshme

Konsumi i karburantit