Ford Transit, historia e furgonit më të dashur amerikan në Evropë

Ford Transit i parë për tregun evropian doli nga linjat e prodhimit të fabrikës së Ford në Langley, Angli. 9 gusht 1965... Kjo ishte e njëjta fabrikë ku prodhoheshin luftëtarët. Uragani Hawkerpërdorur në Luftën e Dytë Botërore.

Megjithatë, duhet thënë se kjo Ford FK 1.000më vonë u quajt Ford Taunus Transit për t'u konsideruar si paraardhësi i tij i vërtetë.

Ford Taunus Transit

Prodhuar në vitin 1953 në fabrikën Ford-Werke në Këln-Nil, epoka të destinuara vetëm për tregun gjerman dhe falë disa veçorive si hapja e gjerë e derës së pasme, Ford Taunus Transit është bërë automjeti i zgjedhur për zjarrfikësit dhe operatorët e automjeteve të urgjencës.

Projekti Redcap

Gjatë atyre viteve, Ford në Evropë prodhonte gjithashtu Ford Thames 400E të destinuara për pjesë të Evropës kontinentale dhe Danimarkës, por në një moment ai e gjeti të paefektshëm zhvillimin paralel të modeleve të ndryshme dhe, në kuadrin e projektit "Redcap", vendosi të zhvillonte së bashku një automjet pan-evropian.

Ishte viti 1965 kur lindi Ford Transit: suksesi erdhi menjëherë. Në 1976, prodhimi tashmë tejkaloi një milion, në 1985 - 2 milion, dhe në praktikë progresi rritet me një milion çdo dhjetë vjet.

Sekreti i suksesit

Suksesi i Transit është kryesisht për shkak të faktit se ishte shumë ndryshe nga automjetet komerciale evropiane të asaj kohe... Shtrati i rrugës ishte më i gjerë, kapaciteti mbajtës ishte më i lartë, për Dizajn në stilin amerikan Fakti është se shumica e komponentëve janë përshtatur nga automjetet Ford. Dhe pastaj kishte një numër i madh versionesh dhe versionesh, bazament i gjatë ose i shkurtër, kabinë furgon, minibus, furgon me dy kabinë etj.

1978 në 1999

La seria e tretë del Transit u prodhua nga viti 1978 deri në 1986, ballina e re, e brendshme dhe mekanika. Në '84, pati një rivendosje të vogël: një grilë e zezë radiatori gome me fenerë të integruar, një version i ri i motorit York Diesel me injeksion të drejtpërdrejtë.

La seria e katërtMegjithatë, ajo u shfaq në 1986 me një trup plotësisht të ridizajnuar dhe pezullim të pavarur të përparmë në pothuajse të gjitha versionet. Një tjetër i vogël restyling 92 vjeç me rrota të pasme të vetme në versionin me bazë të gjatë të rrotave, kapacitet më të lartë të ngarkesës, fenerë të rrumbullakosur. Dhe pastaj Ndërhyrja e madhe në 94: grila e re e radiatorit, kroskoi i ri, I4 2.0 L DOHC 8 valvula Scorpio, kondicioner, xhamat elektrik, mbyllje qendrore, airbag, version turbo diesel.

Furgoni Ndërkombëtar i Vitit 2001

Në vitin 2000, nga fabrika u prodhuan 4.000.000 XNUMX XNUMX kopje. rivendosja e gjashtë e bërë në SHBA i cili ridizajnoi plotësisht Transit-in, duke ndjekur ndjesinë familjare të Ford-it, me 'New Edge' të paraqitur tashmë në Focus dhe Ka.

Makinë me rrota të përparme ose të pasme, motor turbodiesel Duratorq Mondeo dhe Jaguar X-Type. Furgoni Ndërkombëtar i Vitit 2001 mund të pajiset me Transmisioni automatik Durashift dhe komandat e pultit për zgjedhjen e modaliteteve të përshtatura manuale, tërheqëse, ekonomike dhe dimërore.

Ford Transit Connect

Në vitin 2002, Ford lançoi Transit Connect. shumë hapësirë i cili zëvendësoi mjetet e vjetra të vogla tregtare si p.sh Курьер... Në treg, ishte një kandidat që mund të konkurronte me Fiat Doblò, Opel Combo ose Citroën Berlingo.

Furgoni Ndërkombëtar i Vitit 2007

Il rivendosje e re 2006 me modifikime në pjesën e përparme dhe të pasme, dizajn të ri të grupeve të dritës dhe grilës së radiatorit, motorit të ri 2.2 litra dhe teknologjisë TDCI, ai u nderua me furgonin ndërkombëtar të vitit 2007.

Në fund të vitit 2014seria e tetë Ford Transit, i zhvilluar globalisht nga Ford i Evropës dhe Ford në Amerikën e Veriut. Me lëvizje para, pas ose me të gjitha rrotat, kategori të ndryshme peshash për nevoja të ndryshme, deri në versionet më të vogla dhe më të lehta.