Ford Ranger. Kështu duket gjenerata e ardhshme. Cilat ndryshime?

Linja e motorëve Ranger përfshin njësi të provuar dhe të besueshme të fuqisë, duke përfshirë një turbodiesel të fuqishëm V6. Çfarë tjetër është ndryshe nga Ranger-i i ri?

Ne shohim një grilë të re dhe fenerë në formë C. Për herë të parë, Ford Ranger ofron fenerët LED matricë. Nën trupin e ri është një shasi e ridizajnuar me një bazë rrote 50 mm më të gjatë dhe 50 mm gjurmë më të gjerë se Ranger-i i mëparshëm. Një zgjatim kamioni prej 50 mm mund të duket i vogël, por bën një ndryshim të madh, veçanërisht për zonën e ngarkesave. Kjo do të thotë që klientët do të jenë në gjendje të ngarkojnë si ngarkesat bazë ashtu edhe paletat me madhësi të plotë. Dizajni i përparmë i Ranger ofron më shumë hapësirë ​​në hapësirën e motorit për motorin e ri V6 dhe është gati për prezantimin e mundshëm të teknologjive të tjera të grupit të fuqisë në të ardhmen.

Meqenëse klientët donin më shumë fuqi dhe çift rrotullues për tërheqjen e rimorkiove të rënda dhe tërheqjen ekstreme jashtë rrugës, ekipi shtoi një turbodiesel Ford 3,0-litërsh V6 të krijuar posaçërisht për Ranger. Është një nga tre opsionet e motorit me turbocharged të disponueshëm në treg.

Gjenerata e ardhshme Ranger do të jetë gjithashtu e disponueshme me motorë dizel XNUMX-litërsh, me katër, me një turbo dhe Bi-Turbo. Motori bazë është i disponueshëm në dy versione të ndryshme të drejtimit,

Inxhinierët e kanë zhvendosur boshtin e përparmë 50 mm përpara për të marrë një kënd më të mirë afrimi dhe kanë rritur gjerësinë e pistës për të rritur aftësinë jashtë rrugës. Të dy këta faktorë përmirësojnë ndjenjën jashtë rrugës. Amortizuesit e pezullimit të pasmë janë zhvendosur gjithashtu jashtë kornizave, gjë që përmirëson komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve, si në rrugë të asfaltuara ashtu edhe jashtë rrugës, pavarësisht nëse mbajnë një ngarkesë të rëndë ose thjesht kanë një plotësim të plotë të pasagjerëve në kabinë.

Shih gjithashtu: Kam humbur patentën për shpejtësi për tre muaj. Kur ndodh?

Blerësve do t'u ofrohet një zgjedhje midis dy sistemeve me të gjitha rrotat - me përfshirje elektronike të të dy boshteve gjatë vozitjes ose një sistem të ri të avancuar të përhershëm me të gjitha rrotat me modalitetin "vendos dhe harro". Çdo veprim tërheqës ndër-vend bëhet më i lehtë nga grepa të dyfishta të dukshme në parakolpin e përparmë.

Në zemër të komunikimit Ranger është një ekran i madh me prekje 10,1 inç ose 12 inç në tastierën qendrore. Ai plotëson kabinën plotësisht dixhitale dhe përmban sistemin më të fundit SYNC të Ford-it, i cili mund të kontrollohet me zë për të kontrolluar sistemet e komunikimit, argëtimit dhe informacionit. Plus, modemi FordPass Connect i instaluar në fabrikë ju lejon të lidheni me botën në lëvizje kur lidheni me aplikacionin FordPass, duke i bërë klientët të paarritshëm kur janë larg shtëpisë. FordPass përmirëson komoditetin e drejtimit me veçori të tilla si nisja në distancë, informacioni i gjendjes së automjetit në distancë dhe mbyllja dhe zhbllokimi në distancë i dyerve nga një pajisje celulare.

Brezi i ardhshëm Ranger do të ndërtohet në fabrikat e Ford-it në Tajlandë dhe Afrikën e Jugut nga viti 2022. Vendet e tjera do të njoftohen më vonë. Listimet e abonimeve për Next Generation Ranger do të hapen në Evropë në fund të vitit 2022 dhe do t'u dorëzohen klientëve në fillim të 2023.

Shihni gjithashtu: Toyota Mirai i ri. Makina me hidrogjen do të pastrojë ajrin gjatë vozitjes!