A është kilometrazhi real i Ford Mustang Mach-E më i ulët se sa pritej? Dokumentet parësore të EPA
Përmbajtje
Përdoruesit e Forumit Mach-E gjetën teste paraprake (por zyrtare) të Ford Mustang Mach-E në internet, të kryera në përputhje me procedurën e Agjencisë për Mbrojtjen e Mjedisit (EPA). Ata tregojnë se makina do të ofrojë një gamë më të keqe sesa pretendon prodhuesi - në SHBA, ku vlerat janë më të ulëta se WLTP.
Ford Mustang Mach-E - Testi UDDS dhe parashikimi EPA
Përmbajtje
- Ford Mustang Mach-E - Testi UDDS dhe parashikimi EPA
- Testi i Ford Mustang Mach-E EPA dhe diapazoni aktual gati 10 për qind më i ulët se sa ishte premtuar
Ashtu si Evropa përcakton konsumin ose diapazonin e karburantit duke përdorur procedurën WLTP, Shtetet e Bashkuara përdorin EPA. Redaksia e www.elektrowoz.pl fillimisht ishte më e gatshme të jepte të dhëna EPA, pasi ato korrespondonin me gamën reale të automjeteve elektrike. Sot ne ose përdorim EPA, i cili merr parasysh testet tona dhe ato të lexuesve tanë, ose mbështetemi në procedurën WLTP, shkurt për disa faktorë [rezultati WLTP / 1,17]. Numrat që kemi marrë janë në përputhje të mirë me realitetin, d.m.th. me diapazon real.
Testi EPA është një test dyno me shumë cikle, duke përfshirë testin City/UDDS, Highway/HWFET. Rezultatet e marra bazohen në një formulë që llogarit diapazonin përfundimtar të një automjeti elektrik. Numri përfundimtar ndikohet nga një faktor, i cili zakonisht është 0,7, por prodhuesi mund ta ndryshojë atë brenda një diapazoni të vogël. Për shembull, Porsche e uli atë, gjë që ndikoi në rezultatet e Taycan.
Testi i Ford Mustang Mach-E EPA dhe diapazoni aktual gati 10 për qind më i ulët se sa ishte premtuar
Duke kaluar te thelbi: Ford Mustang Mach-E me të gjitha rrotat në testin zyrtar, ai shënoi 249,8 milje / Gama reale 402 kilometra sipas të dhënave të EPA (rezultati përfundimtar). Ford Mustang Mach-E e pasme fitoi 288,1 milje / Gama reale 463,6 km (një burim). Në të dyja rastet kemi të bëjmë me modele me bateri të zmadhuar (ER), që do të thotë me bateri me kapacitet ~ 92 (98,8) kWh.
Ndërkohë, prodhuesi premton vlerat e mëposhtme:
- 270 milje / 435 km për EPA dhe 540 WLTP për Mustang Mach-E AWD,
- 300 milje / 483 km EPA dhe njësi 600 * WLTP për Mustang Mach-E RWD.
Testet paraprake tregojnë rezultate që janë afërsisht 9,2-9,6% më të ulëta se sa sugjeron deklarata e prodhuesit.... Deklarata, shtojmë ne, është gjithashtu paraprake, sepse Ford qëllimet siç tregohet në faqen e internetit, por ende nuk ka të dhëna zyrtare.
Si përfundim, vlen të shtohet se prodhuesit elektrikë janë konservatorë në llogaritjen e rezultateve të EPA për modelet që sapo po hyjnë në treg. Të dy Porsche dhe Polestar janë kapur - kompanitë ndoshta kanë frikë nga ankesat e prodhuesve ose një rishikim të dhimbshëm EPA (Smart casus). Prandaj, rezultati përfundimtar i makinës mund të jetë më i mirë.
Ford Mustang Mach-E elektrike do të debutojë në tregun polak në vitin 2021. Do të jetë një konkurrent i drejtpërdrejtë i Tesla Model Y, por ka të ngjarë që me një kapacitet të ngjashëm baterie, çmimi i tij të jetë më i ulët me rreth 20-30 mijë zloty. Nuk është ende e qartë nëse mund të thuhet e njëjta gjë për modelet e të dy automjeteve.
> Tesla Model Y Performance - diapazoni real në 120 km / orë është 430-440 km, në 150 km / orë - 280-290 km. Shpallje! [video]
*) procedura WLTP përdor kilometra, por meqenëse këto nuk janë kilometra të vërteta - shihni shpjegimin në fillim të artikullit - redaktorët e www.elektrowoz.pl përdorin fjalën "njësi" për të mos ngatërruar lexuesin. .
Foto e hapjes: Ford Mustang Mach-E në variantin GT (c) Ford
Kjo mund t'ju interesojë:
