Ford Ka+ 1.2 86 CV, Oval i vogël blu i lirë – Test në rrugë
Përmbajtje
Ford Ka+ 1.2 86 CV, Oval i vogël blu i lirë – Test në rrugë
Ne testuam Ford Ka + 1.2 86 HP, përgjigja e Blue Oval për Dacia Sandero.
Pagella
|
|
Përgjigja e Blue Oval për Dacia Sandero është projektuar në të njëjtin kat me Fiesta, por qëndron si një makinë qyteti. Megjithatë, hapësira e brendshme nuk është më e mira, dhe as performanca.
La Ford Ka + kjo makinë është e vështirë të klasifikohet: zyrtarisht është I vogël (Gjatësia 3,93 metra, 2 cm më e shkurtër se Toyota Yaris), e cila ndahet kat me motrën më të madhe festa e zhurmshme por çmim, Pastaj duke përfunduar и имя ata e afrojnë atë me segmentin e makinave të qytetit.
Në tonë provë rrugore ne patëm mundësinë të provojmë reagimin e Ovalit Blu ndaj Dacia Sandero në version 1.2 86 HP UltimateLe ta zbulojmë së bashku pikat e forta и defektet segmenti B"buxhetore"SHBA (megjithatë, e zhvilluar nga filiali brazilian i gjigantit Yankee dhe u mblodh Indi).
qytet
La Ford Ka + Parkimi është i lehtë (falë dimensioneve të tij të vogla të jashtme), por mbrojtja e vetme e trupit prej plastike të papërpunuar është në pjesën e poshtme të parakolpit të pasmë.
La i vogël i lirë del'Ovale Blu ulet двигатель Motori i benzinës 1.2 me 86 kf me çift rrotullues të ulët (112 Nm) dhe jo veçanërisht të gatshëm nën 3.500 rpm dhe pezullimet ato të pasme janë shumë të forta në vrima.
Jashtë qytetit
La va gjithmonë na mësonte për makinat që janë të këndshme për të drejtuar, dhe Ka + në këtë aspekt nuk zhgënjen: kat - si dhe festa e zhurmshme – jep manovrim të jashtëzakonshëm në kthesat (të mjegulluara vetëm pak). рулет) dhe shkon mirë me një drejtues veçanërisht të këndshme dhe të ndjeshme dhe ndaj Shpejtësi mekanikë me pesë shpejtësi, të përshtatshme për llojin e automjetit.
Argëtim do të thotë që e meriton MOTORI më e gjallë: ekzekutimi 1.2 motori më i fuqishëm i aspiruar në formacion nuk bind (13,3 sekonda në "0-100") dhe madje edhe kur "tërheq" ingranazhin, motori nuk shtyp.
autostradë
La Ford Ka + personazhi ynë kryesor provë rrugore shkon mirë brenda autostradë: i rehatshëm në zhytjet e lehta dhe mjaft i qetë deri në shpejtësinë e Kodit, gjithmonë jep një ndjenjë të mirë stabiliteti. Ne vetëm do të prisnim frenat më e mprehtë.
në lidhje me "autonomia Prodhuesi amerikan pretendon 840 kilometra kilometrazh me rezervuar të plotë benzinë por në realitet është e pamundur të arrihet në 700.
Jeta në bord
Oferta për hapësirë për këmbët e pasagjerëve Ford Ka + duket si festa e zhurmshme (jo shumë mirë atëherë) dhe divani është më i përshtatshëm për dy pasagjerë sesa tre. Madje trungu (270 litra, e cila bëhet 849 në konfigurimin me dy vende) mund të jetë më e bollshme.
Mirë, nga ana tjetër, duke përfunduar: pult ka një dizajn të këndshëm dhe përmban kontrolle ergonomike dhe koncize, dhe plastike e fortë përdoret për të mbuluar tradhton shpirtin"buxhetore“Rreth kësaj makine.
Çmimi dhe kostot
La Ford Ka + 1.2 86 HP Ultimate objekti ynë provë rrugore Ajo ka çmim Me të vërtetë "buxhetore»- 11.250 евро - në kombinim me pajisje standarde pa turp dhe pa lavdërim: dritaret e përparme të energjisë, Lidhja e aplikacionit (menaxhimi i aplikacionit për смартфон komandë zanore), radio makine CD MP3 USB, ajër i kondicionuar manual, dritat e mjegullës, kufizues shpejtësie e SYNC (Bluetooth dhe thirrjen automatike të urgjencës).
La ruajtja e vlerës premton të jetë interesante - blerësit tregojnë se e vlerësojnë këtë makinë - dhe Garanci vetëm dy vjet me largësi të pakufizuar (minimumi ligjor) nuk është bindës. Kur është fjala për konsumi la Ford Ka + rezulton një makinë me një shpirt të dyfishtë: me një këmbë të lehtë, madje mund të përpiqeni të qëndroni mbi 20 km / l, dhe me ngarje normale në qytet, jeni më afër 10.
безопасность
La Ford Ka + ai vetëm fitoi tre yje в Testi i rrëzimit të Euro NCAP dhe Pajisje sigurie është e rëndësishme: qese ajri para, anësore dhe perde, ndihmë për fillimin e kodrës, sulm ISOFIX, stabilizimi dhe kontrolli i tërheqjes dhe kontrolli i presionit Goma... Pa harruar frenat jo shumë e mprehtë.
Ndër aspektet pozitive (të cilat mungojnë), ne vërejmë stabilitet të shkëlqyeshëm, sjellje qetësuese në rrugë (siç kemi shkruar më herët, nëse ka diçka në va ata dinë ta bëjnë atë asete) dhe mirë dukshmëria.
Спецификация
Teknikë
| двигатель | benzinë. 4 cilindra |
| paragjykim | 1.196 cm |
| Fuqia maksimale / rpm | 63 kW (86 HP) në 6.300 pesha |
| Çift rrotullues / rrotullime maksimale | 112 Nm në 4.000 hyrje |
| miratim | Euro 6 |
| Shkëmbim | Manual me 5 shpejtësi |
Pushtet
| trung | 270/849 litra |
| Rezervuari | Litra 42 |
Performanca dhe konsumi
| shpejtesi maksimale | 169 km / orë |
| Acc 0-100 km / orë | 13,3 sek |
| Konsumi urban / shtesë / mesatar | 15,2 / 25,0 / 20,0 km / l |
| Liri | 840 km |
| Emetimet e CO2 | 114 g / km |
Shpenzimet e përdorimit
| çmim | 11.250 евро |
| Bollo | 162,54 евро |
аксессуары
| Radio makine Bluetooth CD MP3 USB | serial |
| Paralajmërim për ndryshimin e korsisë | nuk ndihmoi. |
| Rrota aliazh 15 inç | 250 евро |
| Kondicioner manual | serial |
| Dritat e mjegullës | serial |
| Frenimi automatik | nuk ndihmoi. |
| Regjistrimi i sediljes së shoferit. në violë. | serial |
| Ndenjëset e përparme të ngrohura | 250 евро |
| Kamera e pamjes së pasme | nuk ndihmoi. |
| Bojë metalike | 650 евро |
